Der neue Advance Alpha 8 bringt den klassischen Einsteiger-Schirm auf ein neues Level in Sachen Leistung und passiver Sicherheit. Die robustere Variante der Alpha-Serie ist der ideale Schulungsschirm und bringt dich auch nach deiner Ausbildung sicher und mit Performance in die Luft. Einfach losfliegen Die Alpha-Serie überzeugt durch ein übersichtliches Leinenkonzept sowie farblich markierte Tragegurte und Bremsgriffe, die das Bodenhandling besonders intuitiv machen. Der Schirm lässt sich mühelos starten und durch sein ausgewogenes Pitch- und Rollverhalten äusserst einfach fliegen. Volles Vertrauen Durch Eigenschaften wie verlängerte Bremswege hat die Alüha-Serie extrem hohe Sicherheitsreserven. So tastest du dich Schritt für Schritt an neue Manöver heran und meisterst die Herausforderungen im Handumdrehen. Das ruhige Fluggefühl ergibt sich durch die hohe Turbulenzabsorption. Spass am Fliegen Das direkte, spritzige Handling in Kombination mit der hohen passiven Sicherheit sorgt für spassiges Fliegen. Mit dem vielseitigen Alpha DLS kannst du sicher und vertrauensvoll zu Hike & Fly Abenteuern und Reisen aufbrechen. ALPHA 22 24 26 28 31 Fläche ausgelegt m2 21.57 23.66 25.86 28.36 31.85 Fläche projiziert m2 18.63 20.44 22.13 24.26 27.25 Zugelassenes Startgewicht kg 50-80 60-95 70-110 85-125 100-145 Idealer Gewichtsbereich kg 58-68 68-80 80-95 95-110 110-130 Gewicht Schirm kg 4.25 4.55 4.85 5.25 5.75 Spannweite ausgelegt m 10.26 10.75 11.23 11.76 12.47 Spannweite projiziert m 8.25 8.64 8.93 9.35 9.91 Streckung ausgelegt 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 Streckung projiziert 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 Maximale Flügeltiefe m 2.59 2.71 2.83 2.97 3.14 Anzahl Zellen 38 38 38 38 38 Zulassung EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A

Der neue Advance Alpha DLS ist die leichte Variante des Einstiegs-Klassikers. Durch die Leichtbauweise und weitere Konstruktionsoptimierungen ist der Schirm bis zu 800g leichter und erzielt eine noch höhere Gleitleistung als die Classic-Version. Das macht ihn ideal für Hike & Fly, Reisen und sogar erste Streckenflüge. Leicht und Vielseitig DLS kombiniert strukturelle Innovationen mit einem einzigartigen Materialmix. Diese Entwicklungsphilosophie umfasst eine ganze Menge an kleinen, aber entscheidenden Maßnahmen, welche in Summe zu einer markanten Gewichtsreduktion führen. Robustheit und Langlebigkeit bleiben auf gewohnt hohem Niveau. Maxmimal Sicherheitsmarge Die Eintrittskante ist mit modernster Air Scoop-Technologie versehen. Das verwendete Profil hat einen höheren maximalen Auftrieb, daher reisst die Strömung später ab. Die progressiven Steuerkräfte kündigen den Stall-Punkt gut spürbar an. Erhöhtes Performance Level Durch das neue Profil gibt es bei der Alpha-Serie einen Leistungssprung von bis zu 15 %. Das Profil verfügt über eine bessere Druckverteilung in Längsrichtung für optimales Pitchverhalten und erhöhte Leistung. Die DLS-Version erzielt aufgrund zusätzlicher Widerstandsoptimierung eine noch höhere Gleitleistung als die Classic-Version. Adaptierter High End Materialmix Der Alpha DLS setzt auf schmale Tragegurte und hochwertige unummantelte ProDry-Leinen in der Galerie. Die farblich differenzierten Leinen sind extrem längenstabil, äusserst wasserabweisend und weisen auch nach langem Einsatz eine überdurchschnittlich hohe Reissstabilität auf. ALPHA DLS 22 24 26 28 31 Fläche ausgelegt m2 21.57 23.66 25.86 28.36 31.85 Fläche projiziert m2 18.63 20.44 22.13 24.26 27.25 Zugelassenes Startgewicht kg 50-80 60-95 70-110 85-125 100-145 Idealer Gewichtsbereich kg 58-68 68-80 80-95 95-110 110-130 Gewicht Schirm kg 3.60 3.85 4.15 4.50 4.95 Spannweite ausgelegt m 10.26 10.75 11.23 11.76 12.47 Spannweite projiziert m 8.25 8.64 8.93 9.35 9.91 Streckung ausgelegt 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8 Streckung projiziert 3.7 3.7 3.7 3.7 3.7 Maximale Flügeltiefe m 2.59 2.71 2.83 2.97 3.14 Anzahl Zellen 38 38 38 38 38 Zulassung EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A

Mit dem Advance Epsilon DLS entdeckst du das ganze Spektrum des Gleitschirmfliegens. Bereits in 10. Generation gibt es den bewährten Fun-Allrounder neu als Leichtschirm in DLS-Qualität. Ebenso perfekt für den Einstieg ins Streckenfliegen wie auch für Hike to Fly und Reisen. Einfach und intuitivDer Epsilon DLS ist noch einfacher und intuitiver. Die neu ausgelegte Kappenspannung bietet ein gedämpfteres Schirmfeedback und verbesserte Turbulenzabsorption. Ausserdem verfügt der Schirm über eine ausgeprägte Flugruhe insbesondere in turbulenter Luft. Daraus resultiert eine deutlich verbesserte Richtungs- und Rollstabilität. Robustheit gewährleistetDank Durable Lightweight Structure ist der Epsilon DLS bereits ab 3.45 kg* erhältlich. Trotz seines sehr leichten Gewichts ist er robust und belastbar wie ein Semi-Light-Produkt. Der Epsilon DLS bietet volle Leistung im normalen Flugalltag und benötigt als Leichtschirm keinen besonders rücksichtsvollen Umgang. Entdecke das ganze SpektrumMit dem Epsilon DLS entdeckst du das ganze Spektrum des Gleitschirmfliegens. Er bietet als Leichtschirm noch mehr Vielseitigkeit. Der Schirm eignet sich bestens fürs klassische Streckenfliegen. Dank seinem äusserst kompakten Packvolumen passt er auch perfekt in leichte Wendegurtzeuge und ist ideal für Reisen sowie Hike to Fly. EPSILON DLS 22 24 26 28 30 Fläche ausgelegt m2 22 23.7 25.7 27.6 29.6 Fläche projiziert m2 18.5 20 21.7 23.3 24.9 Zugelassenes Startgewicht kg 55-77 67-90 79-103 91-118 105-135 Idealer Gewichtsbereich kg 60-73 73-86 86-99 99-113 113-130 Gewicht Schirm kg 3.65 3.85 4.10 4.35 4.60 Gewicht Schirm mit Light Tragegurten kg 3.45 3.65 3.90 4.15 4.40 Spannweite ausgelegt m 10.63 11.05 11.50 11.92 12.34 Spannweite projiziert m 8.23 8.56 8.91 9.23 9.56 Streckung ausgelegt 5.14 5.14 5.14 5.14 5.14 Streckung projiziert 3.67 3.67 3.67 3.67 3.67 Maximale Flügeltiefe m 2.59 2.70 2.81 2.91 3.01 Anzahl Zellen 47 47 47 47 47 Zulassung EN-B EN-B EN-B EN-B EN-B

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse B Größe: 24 Startgewicht: 67 - 90 kg Baujahr: August 2023 Farbe: orange-pink Check neu Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse B Größe: 28 Startgewicht: 91 - 118 kg Baujahr: März 2025 Farbe: gold Check bis März 2027 Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Der IOTA 3 wird zum IOTA DLS. Wir haben die Zeit intensivst genutzt, um den leistungs- und handlingsmässigen Top High-B Schirm auch gewichtsmässig weiterzuentwickeln und auf ein neues Level zu bringen. Herzlich willkommen IOTA DLS. DLS steht für DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE und bildet den Auftakt zu einer neuen Entwicklungsphilosophie, welche strukturelle Innovationen mit einem einzigartigen Materialmix kombiniert. Erste Auslieferungen werden im April erwartet.  Das Grundkonzept des neuen IOTA DLS stammt vom äusserst erfolgreichen und leistungsstarken SIGMA 11 ab. Die Profileigenschaften des grossen Bruders wurden auf die Anforderungen der High-B Klasse adaptiert und optimiert. Daraus resultiert ein markanter Leistungssprung. Zudem vermittelt das effiziente Pitch-Control-System ein Zweileiner ähnliches Flugfeeling. Dieses leitet die Impulse von der C auf die B-Ebene weiter, so dass das Profil im beschleunigten Flug intakt bleibt. Das Extremflugverhalten und die passive Sicherheit des neuen IOTA DLS konnten gegenüber dem Vorgänger stark verbessert werden. Dank einer perfekten Abstimmung von Auftriebsverteilung und Tuchspannung werden Turbulenzen deutlich besser absorbiert, ohne dass dabei wichtige Rückmeldungen der Luftmasse an dich als Piloten verloren gehen. Der hohe Flugkomfort ermöglicht entspanntes und ermüdungsfreies Fliegen über weite Strecken. Der neue IOTA DLS kommt dank perfekter Statik ohne Obersegel C-Wires aus und lässt sich dadurch noch einfacher und kompakter packen. Dank Feedbacks von Piloten und Händlern wissen wir, dass zwar möglichst leichte Produkte gewünscht werden, jedoch die Bereitschaft abnimmt, auf ein bestimmtes Mass an Robustheit und Langlebigkeit zu verzichten. Viele sind sich der Konsequenzen von Ultraleicht-Produkten im alltäglichen Gebrauch erst bewusst geworden, nachdem sie eine Weile damit geflogen sind. Ohne besondere Sorgfaltsmassnahmen können bei Ultraleicht-Schirmen z.B. Verformungen bei den Profilen auftreten, welche das Flugverhalten und die Leistung nachhaltig beeinträchtigen. Auch die Porosität von Leichttüchern kann bei intensivem Gebrauch zum Thema werden. Deshalb haben wir uns entschieden, mit DLS genau da anzusetzen und ein Produkt zu entwicklen, das diesem breiten Bedürfnis entspricht. Dabei hat uns unsere langjährige Erfahrung aus der Entwicklung von X-Alps Material geholfen. Wir können dank eigenen Computer gestützten Analysen sehr genau analysieren, welche Stellen an einem Gleitschirm hohen Belastungen ausgesetzt sind und deshalb besondere Massnahmen erfordern. So können wir nicht nur den Materialmix aus leichten und herkömmlichen Materialien gezielt aufeinander abstimmen, sondern auch geometrische Formen einzelner Bauteile wie Diagonalen, Spannbänder oder Crossports in den Rippen so ableiten, dass sich diese auch über Zeit und unter Spannung nicht verformen. Effizientes Anstellwinkel Handling Die hohe Pitchstabilität des Profils konserviert Energie und setzt diese in Leistung um. Dies insbesondere beim Gleiten in turbulenter Luftmasse. Ein effizientes Pitch-Control System mit C-Handles vermittelt ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientieren Fliegen und das aufwändige 3X3D Shaping verleiht dem IOTA DLS eine perfekt geglättete Eintrittskante. Durable Lightweight Structure (DLS) Der neue IOTA DLS ist bereits ab 3.9 kg erhältlich und dennoch sehr langlebig und robust. Stark beanspruchte Stellen, insbesondere das gesamte Obersegel sowie alle Profilrippen, sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt. Entspanntes Flugerlebnis Eine optimierte Auftriebsverteilung und perfekt darauf abgestimmte Tuchspannungen bewirken eine bessere Turbulenzabsorption mit angenehm gedämpftem Kappenfeedback. Daraus resultiert ein äusserst berechenbares Flugverhalten und ein sehr entspanntes Flugerlebnis.   Materialien Eintrittskante Skytex 38 universal, 39 g/m2 Obersegel Skytex 32 universal, 32 g/m2 Untersegel Skytex 27 classic, 27 g/m2 Designstreifen Skytex 32 universal, 32 g/m2 Zellwände Skytex 40 hard finish, 40 g/m2 Zellzwischenwände Skytex 32 hard finish, 33 g/m2 Stammleinen A-8001-230, -190, -130 Gallerieleinen A-8001-130, -090, -070, -050 Bremsleinen A-8001-070, -050 Steuerleinen A-8001-190, A-7850-240 Leinenschlösser MR Delta 3.5mm / S12 Tragegurte PES/Technora 12mm

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse B Größe: 25 Startgewicht: 80 - 100 kg Baujahr: Januar 2024 Farbe: spectra Check neu Zustand: guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse B Größe: 25 Startgewicht: 80 - 100 kg Baujahr: Juli 2023 Farbe: grey Check bis Juni 2027 Zustand: guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse B Größe: 27 Startgewicht: 92 - 114 kg Baujahr: Mai 2024 Farbe: royal Check bis Mai 2026 Zustand: sehr guter Zustand (2 kleine Löcher geklebt) Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Ultraleicht und ultra ambitioniert: Das ist der neue Racing Zweileiner. Entwickelt für alle erfahrenen Piloten, die ambitionierte Streckenflug- und Wettkampfziele erreichen und neue Herausforderungen meistern wollen. Der OMEGA ULS ist neu in 4 Größen erhältlich und überzeugt unsere Athleten durch sein leichtgängigeres Handling, die herausragende Flugleistung und sein Minimalgewicht ab 3,05 kg.Gewinner-DNA für deine AbenteuerDer neue OMEGA ULS ist dein idealer Begleiter bei anspruchsvollen Abenteuern und herausfordernden Wettkämpfen, der den hohen Ansprüchen des X-Alps Siegers 2023 entspricht. Gemeinsam haben wir einen neuen Hochleister entwickelt, der auf den Stärken der Vorgänger basiert und durch besseres Gleiten über die ganze Polare noch höhere Flugleistung und herausragende Ergebnisse ermöglicht.Mit einfachem Handling zum ErfolgDen OMEGA ULS haben wir so konzipiert, dass du dich im Flug ganz auf die wichtigen taktischen Entscheidungen konzentrieren kannst. Der geringere Druck auf der B-Steuerung in Kombination mit der ausgeprägten Drehfreudigkeit machen das Handling leichtgängiger und ermöglichen dir effizientes Fliegen. Nach intensiven Tests ist der Hochleister entstanden, der dich mit einem angenehm entspannten Fluggefühl zuverlässig vorwärts bringt.Ultraleichtes High-tech MaterialBei anspruchsvollen Abenteuern sparst du Gewicht und Packvolumen ein wo es nur geht. Genau diesen Anspruch stellen wir an den OMEGA ULS. Durch unsere Extrem-Leichtbauweise der inneren Struktur und hochwertiges High-tech Material ist der Schirm 250 g leichter im Vergleich zum Vorgänger. Der intelligente Materialmix aus high-end Nitinol Wires und ultraleichtem Tuch ermöglicht ein minimales Gewicht und Packmaß.HIGH-END NITINOL WIRESDas ultraleichte Material besteht aus einer super-elastischen Nickel-Titan-Legierung und sorgt von der Eintrittskante über das Obersegel für eine ausbalancierte Statik. Die Stäbe reduzieren sowohl das Packvolumen signifikant als auch das Gesamtgewicht und verformen selbst unter stärkerer Belastung nicht.ULTRA LIGHTWEIGHT STRUCTUREDie aufwändige Innenstruktur ist das Herzstück des OMEGA ULS und entscheidend für die Extrem-Leichtbauweise mit unserer Sliced Diagonals Technologie. Nach vielen X-Alps Wettkämpfen haben wir sowohl die maximal möglichen Profilrippen-Aussparungen, als auch die komplexen, diagonalen Strukturen perfektioniert.HOCHMODERNE EDELRID PRO DRY LEINENDie Leinen des OMEGA ULS sind extrem längenstabil und weisen auch nach langem Einsatz eine überdurchschnittlich hohe Reißfestigkeit auf. Die farblich differenzierten Pro Dry Leinen verfügen über eine 60% höhere Wasserabweisung. Die neueste Generation von unummmantelten Leinen baut auf den Vorteilen der 8000er Aramid Leinen auf.INTELLIGENTER, ULTRALEICHTER MATERIALMIXDas Obersegel fertigen wir aus dem bewährten Porcher Skytex 27 Tuch und das wenig beanspruchte Untersegel aus dem extrem kompakten Dominico DOKDO 10 Material. Der Mix aus hochwertigen Material macht sich beim OMEGA ULS sowohl beim Packen als auch beim Gewicht auf den Schultern bemerkbar und vereint Leistung mit Leichtigkeit. TECHNISCHE DATENDATENOMEGA ULS21222324Fläche ausgelegtm220.7021.5422.4823.75Fläche projiziertm217.4018.1018.9019.96Zugelassenes Startgewichtkg65-8075-9085-10095-113Idealer Gewichtsbereichkg68-7878-8888-9898-108Gewicht Schirmkg3.053.153.253.40Spannweite ausgelegtm11.8712.1112.3712.71Spannweite projiziertm9.389.569.7710.04Streckung ausgelegt6.86.86.86.8Streckung projiziert5.055.055.055.05Maximale Flügeltiefem2.172.222.272.33Anzahl Zellen63636363ZulassungEN/LTF DEN/LTF DEN/LTF DEN/LTF DMATERIALIENEintrittskanteSkytex 32 universal, 32 g/m2ObersegelSkytex 27 classic 2, 29 g/m2UntersegelDOKDO 10, 26.0 g/m2ZellwändeSkytex 32 hard finish, 33 g/m2, x 27 hard finish, 29 g/m2ZellzwischenwändeSkytex 27 hard finish, 29 g/m2SpannbänderSkytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2DiagonalenSkytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2, x 27 hard finish, 29 g/m2StammleinenA-8001-340, -230, -190, -130, -090GallerieleinenA-8001-190, -130, -090, -070, -050, -035StabiloPPSLS 125BremsleinenA-8001-050, A-9200-035SteuerleinenA-7850-240, A-8001-190TragegurtePES/Technora 12mmLeinenschlösserSoftlink DC 500

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 19 Startgewicht:  50 - 95 kg Baujahr: August 2025 Farbe: orange Check: bis August 2027 Zustand: neuwertiger Zustand (3 Flüge) Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 23 Startgewicht: 75 - 95 kg Baujahr: Mai 2022 Farbe: orange Check: bis Mai 2026 Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 25 Startgewicht:  85 - 105 kg Baujahr: Juli 2023 Farbe: orange Check: bis Juli 2027 Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 25 Startgewicht:  85 - 105 kg Baujahr: August 2025 Farbe: orange Check: bis August 2027 Zustand: neuwertiger Zustand (3 Flüge) Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 27 Startgewicht: 92 - 115 kg Baujahr: Oktober 2022 Farbe: white Check: neu Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse A Größe: 27 Startgewicht: 92 - 115 kg Baujahr: September 2024 Farbe: orange Check: bis September 2026 Zustand: sehr guter Zustand (ca. 15 Flüge) Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

PI BI – Family Affair Der neue Leichttandem PI BI in Einheitsgrösse 37 m2 wiegt nur 4.8 kg und hat einen Startgewichtsbereich von 100 bis 180 kg. Dadurch eignet er sich hervorragend zum Hike and Fly mit der Familie und Freunden. Im PI BI verschmilzt die PI-Philosophie mit den beliebten Tandemflug-Eigenschaften des bewährten BIBETA 6. Und zwar ohne Kompromiss, Wenn und Aber. Das Besondere: Nicht nur vom Gewicht und Packvolumen, auch vom Handling und der Wendigkeit her erinnert der Leichttandem an einen Soloschirm. Der PI BI verfügt über drei Tragegurte und Trimmer wie der BIBETA 6 und ist mit robusten Aramid-Leinen von Edelrid ausgestattet. PI BI – dynamischer Flugspass zu zweit. Quick Facts Gewicht: nur 4.8 kg Minimalistisches Innenleben für Gewichtsreduktion und maximale Kompaktheit Start- und Landeeigenschaften des BIBETA 6 Grosser Geschwindigkeitsbereich und effizienter Trimmer Extrem kleines Packvolumen Neue, leichte Tandemspreizen inkl. integrierter Notschirmverbindung Zugelassen für den Solo- und Tandem-Betrieb Leinenauslegung und Belastungstest bis 200 kg Vorteile gegenüber Single Skins Hohe Sicherheitsreserve und grosser Geschwindigkeitsbreich dank Doppelsegel Sehr gute Flareeigenschaften beim Landen Hoher Flugspass und Dynamik Wesentlich mehr Leistung Auslieferung Inkl. Leichttandemspreizen mit Notschirm-Verbindungsleine (180 g) und Edelrid FORAS-Aufhängekarabiner (100 g) und COMPRESSBAG Light L (150 g). Der Schirm wird wahlweise mit einem Comfortpack 3 (ab 1.1 kg) oder LIGHTPACK 2 (ab 0.8 kg) ausgeliefert.  

Auch in vierter Generation bietet der Advance Pi ULS seine einzigartige Kombination aus minimalem Gewicht, maximalem Spassfaktor und beeindruckender Leistung.Thermikflügel, Hike & Fly-Schirm und Miniwing in einem: Die PI Serie ist seit über 14 Jahren der Inbegriff von Vielseitigkeit und Leichtigkeit. Auch in vierter Generation bietet der PI eine einzigartigen Kombination aus minimalem Gewicht, maximalem Spassfaktor und beeindruckender Leistung. Und er ist leichter denn je, bereits ab 1.65 kg in neuer Grösse 14 erhältlich. Durchgehende Grössenabstufung in 2 m²-Schritten Kleinere Flächen bei gleichem Pilotenanspruch und Zulassung Neue Grösse 14 m² ab 1.65 kg Neuer Materialmix ab Grösse 20 m² für weniger Packvolumen und Gewicht Ultraleicht-Tragegurte für die Grösse 14 m², optional bei Grösse 16 und 18 m² Neues ULS-Naming und -DesignLeichteste ULS MaterialienAb Grösse 20 m² werden die PI ULS neu mit Nitinol-Wires und Dominico D10-Tuch auf dem Untersegel ausgeliefert. Das reduziert Gewicht und Packvolumen spürbar. Das Obersegel bleibt bei den grösseren Grössen aus rutschfestem Skytex 27 g gefertigt, damit der Schirm am Startplatz stabil liegt. Bei den kleineren Grössen bis 18 m² bleibt der bewährte Materialmix unverändert.Ultralight TragegurtFür die kleineren PI-Grössen gibt es neu einen Ultralight-Tragegurt, der 50 g leichter ist als der bisherige Leichttragegurt. Die Grösse 14 m² wird standardmässig damit ausgeliefert, für die Grössen 16 und 18 m² kann der Ultralight-Tragegurt optional bestellt werden.Daten PI ULS 14 16 18 20 22 24 26 Fläche ausgelegt m2 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 24.0 26.0 Fläche projiziert m2 12.28 14.03 15.94 17.76 19.59 21.42 23.24 Zugelassenes Startgewicht kg TBD 50-90 50-90 58-95 67-103 76-112 85-119 Gewicht Schirm mit Leicht Tragegurten kg - 1.85 2.05 2.45 2.65 2.85 3.05 Gewicht Schirm mit Ultraleicht Tragegurten kg 1.65 1.80 2.00 - - - - Spannweite ausgelegt m 7.97 8.52 9.08 9.58 10.06 10.52 10.96 Spannweite projiziert m 6.54 6.99 7.45 7.86 8.26 8.63 8.99 Streckung ausgelegt 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 Streckung projiziert 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 3.5 Maximale Flügeltiefe m 2.19 2.34 2.50 2.64 2.77 2.90 3.02 Anzahl Zellen 38 38 38 38 38 38 38

Cross Country, but make it fun! Der neue ADVANCE SIGMA DLS verspricht einen Leistungsboost und Spass beim Aufdrehen bei fehlerverzeihendem Flugverhalten. Das neu konstruierte Innenleben macht den Streckenflug-Sportster nicht nur leistungsstärker, sondern auch leichter. Dafür sorgen Mini Ribs mit Nitinol Wires an der Eintrittskante und die Durable Lightweight Structure, die Leichtigkeit und Robustheit ideal ausbalanciert, sodass der SIGMA DLS ab 3.70 kg erhältlich ist.Leichter Streckenflugsportster ab 3.70 kg, der durch seine Bauweise Leichtigkeit und Robustheit ideal ausbalanciert. Signifikanter Leistungsboost durch Leading Edge Miniribs mit Nitinolwires. • Spassiges Fluggefühl beim Aufdrehen in der Thermik mit präzisem und direktem Handling. Ausgesprochen gutes Verhältnis von Leistung zu Anspruch, mit fehlerverzeihendem Charakter und Sicherheitsreserven durch das bewährte Dreileinerkonzept. Materialoptimierungen gemäss DLS-Technologie im Innenleben.Leistungssprung Zusammen mit dem neuen Profil sorgen die Front-Miniribs dafür, dass auch die strömungsmechanisch wichtige Eintrittskante präzise in Form bleibt. Die daraus resultierende, hohe Profiltreue trägt elementar zum Leistungssprung des SIGMA DLS bei (im Vergleich zum SIGMA 11). Dabei entspricht er weiterhin den gewohnten Pilotenanforderungen der bisherigen Serie. Neue Sportlichkeit Mit dem SIGMA DLS können sich XC-Begeisterte auf ein ausgesprochen gutes Verhältnis von Leistung zu Anspruch freuen und sich durch das bewährte Dreileinerkonzept auf den fehlerverzeihenden Charakter mit Sicherheitsreserven verlassen. Der neue Streckenflug-Sportster setzt Steuerimpulse präzise und direkt um und vermittelt damit ein spassiges Fluggefühl in der Thermik. Robuste Leichtigkeit Mit der DLS-Technologie trifft die über 30-jährige Tradition der SIGMA-Serie auf die Zukunft. Detaillierte Konstruktionsoptimierungen und der ideal abgestimmte Materialmix machen den SIGMA DLS überraschend leicht (ab 3,7 kg erhältlich). Die super-elastischen Nitinol Wires reduzieren das Packvolumen und erhöhen die Langlebigkeit, da sie selbst unter stärkerer Belastung nicht verformen. SIGMA DLS 20 22 24 26 28 Fläche ausgelegt m2 20.36 21.96 23.53 25.47 27.34 Fläche projiziert m2 17.35 18.71 20.05 21.70 23.30 Zugelassenes Startgewicht kg 57-75 68-87 80-100 92-114 105-128 Idealer Gewichtsbereich kg 61-72 72-84 84-97 97-110 110-124 Gewicht Schirm kg 3.70 3.90 4.10 4.35 4.60 Spannweite ausgelegt m 11.14 11.57 11.98 12.46 12.91 Spannweite projiziert m 8.84 9.18 9.50 9.88 10.24 Streckung ausgelegt 6.1 6.1 6.1 6.1 6.1 Streckung projiziert 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 Maximale Flügeltiefe m 2.30 2.39 2.47 2.57 2.66 Anzahl Zellen 65 65 65 65 65 Zulassung EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse C Größe: 26 Startgewicht: 92 - 114 kg Baujahr: Oktober 2024 Farbe: fire Check bis Oktober 2026 Zustand: sehr guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Der Advance TAU DLS vereint maximale Performance mit aussergewöhnlich präzisem Handling und hoher Effizienz. Entwickelt mit einer klaren Zielsetzung: das Leistungspotential der Klasse auszuschöpfen und gleichzeitig ein direktes, sportliches Fluggefühl zu bieten. Er postioniert sich zwischen dem Sigma DLS und dem Omega ULS.High-End EN-C Zweileiner mit maximalem Leistungspotential über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Neuer Handling Benchmark in der Klasse in puncto Präzision und Direktheit. Perfekte Grössenabstufung dank sechs Grössen mit Seamless Weight Ranges. DLS-Bauweise mit knickresistenten Nitinol-Wires und Dominico D10 Untersegel für minimales Gewicht und Packvolumen. Wettkampftauglicher Sports-Class Racer für SRS CompsPROFIL ENGINEERING IN PERFEKTION Aufwändige numerische Analysen und CFD*-Simulationen formen das Herz des TAU DLS. Zentrale Profilparameter wurden über den gesamten Anstellwinkel simuliert und optimiert. Das fein abgestimmte Profil liefert ein sehr ausgeglichenes Pitchverhalten – als Grundlage für maximale Performance über die ganze Polare und ermüdungs-freies Streckenfliegen.HÖCHSTE PROFILTREUE Wenn Form und Spannung perfekt zusammenspielen, entsteht mehr als nur eine homogene Kappe. Das fein abgestimmte 3x3D Shaping und exakt kontrollierte Spannungsverläufe verbinden sich mit der präzisen ADVANCE Verarbeitung zu einer aussergewöhnlich faltenfreien Oberfläche. Die hohe Profiltreue über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bildet die Grundlage für maximale aerodynamische Effizienz.PRÄZISION IN JEDER LAGE In puncto Präzision und Direktheit setzt der TAU DLS neue Massstäbe. Entscheidend dafür ist eine neu ausgelegte aerodynamische Schränkung in Kombination mit einer optimierten Druckpunktposition entlang der Spannweite, die über den gesamten Anstellwinkelbereich hinweg fein abgestimmt ist. Das Steuergefühl ist klar definiert, direkt und sportlich. Dadurch ermöglicht es präzises Nachzentrieren in jeder Querlage. PILOTENANFORDERUNGDer TAU DLS ist als Zweileiner im obersten Segment der EN-C Klasse ausschliesslich sehr erfahrenen, leistungsorientierten Streckenflug- und Wettkampfpiloten vorbehalten. Mehrjährige Flugerfahrung, regelmässige Praxis mit mindestens 100 Flugstunden pro Jahr sowie umfassende Erfahrung mindestens auf einem Sportklasse-Schirm werden vorausgesetzt. Der TAU DLS eignet sich nicht als Umsteigerschirm in die C Klasse. Schirme der High-C Klasse reagieren generell dynamisch auf Turbulenzen und Pilotenfehler und erfordern einen aktiven Flugstil, präzise Steuertechnik sowie fundierte Kenntnisse im Störungsmanagement. Nur mit entsprechender Erfahrung lässt sich das volle Leistungspotenzial des TAU DLS sicher nutzen.Technische Daten TAU DLS 19 20 21 23 25 27 Fläche ausgelegt m2 19.10 20.10 21.50 22.80 24.30 26.55 Fläche projiziert m2 16.30 17.15 18.35 19.46 20.74 22.66 Zugelassenes Startgewicht kg 60-76 68-84 77-93 85-101 94-112 105-127 Idealer Gewichtsbereich kg 65-73 73-81 81-90 90-99 99-110 110-125 Gewicht Schirm kg 4.00 4.20 4.40 4.60 5.00 5.40 Spannweite ausgelegt m 11.15 11.43 11.83 12.18 12.57 13.14 Spannweite projiziert m 8.97 9.20 9.52 9.80 10.12 10.58 Streckung ausgelegt 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 6.5 Streckung projiziert 4.94 4.94 4.94 4.94 4.94 4.94 Maximale Flügeltiefe m 2.18 2.23 2.31 2.38 2.45 2.56 Anzahl Zellen 73 73 73 73 73 73 Zulassung EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C

Der Advance THETA ULS führt dich raus in die unberührte Natur, fernab voller Startplätze. Mit minimalem Gewicht, maximalem Wohlfühlfaktor und spürbarer Leistung wirst du zu neuen Abenteuern inspiriert und motiviert, deine Fähigkeiten zu erweitern. Der neue Performance-Intermediate basiert auf der Ultraleichtbauweise des OMEGA ULS. ULS-Technologie mit Gewinner-DNA: Die für den OMEGA ULS neu entwickelte Ultraleichtbauweise ist jetzt erstmals für eine grössere Pilotengruppe verfügbar. Durch die Kombination aus der Verwendung leichtester Materialien und extrem gewichtsoptimierter Innenstruktur ist der THETA ULS ab 3,1 kg erhältlich. Sicheres Fluggefühl mit Performance: Der THETA ULS bringt zwei Welten zusammen, indem er die Leistung des IOTA DLS mit dem Wohlfühlfaktor des EPSILON DLS vereint. Als ultraleichter Mid-B Schirm ist er ein Alleskönner für eine breite Gruppe von Pilotinnen und Piloten. Inspiriert zu neuen Abenteuern: Der richtige Schirm für Pilotinnen und Piloten mit vielen Interessen, die gerne neue Gebiete erkunden. Der THETA ULS fördert deinen Entdeckergeist und verspricht dir Freiheit und Unabhängigkeit auf deinen Flugabenteuern: Beim VolBiv, auf Hike-to-Fly Touren oder auf Reisen. Ultra Lightweight Structure Herzstück des THETA ULS ist die filigrane Innenstruktur, die erstmals für den OMEGA ULS entwickelt wurde. Mit dem Feedback aus unzähligen Wettkämpfen haben wir sowohl die maximal möglichen Profilrippen-Aussparungen (Microcrossports), als auch die komplexen, diagonalen Strukturen mit der Sliced Diagonals Technologie perfektioniert. Ausserdem kommen nur die leichtesten Materialien inklusive "Nitinol-Rods" zum Einsatz. Neues Profil für mehr Leistung und Flugkomfort Die neue Profilgeneration hat eine ideale Druckverteilung über die Profiltiefe hinweg und damit ein ausbalanciertes Pitchverhalten. Das sorgt für hohe Leistung und eine reduzierte Kappenspannung, die ein angenehmes Feedback vermittelt, indem sie Turbulenzen optimal absorbiert. Zusätzlich ist die Auftriebsverteilung über die Spannweite hinweg zentriert, wodurch am Flügelende weniger Auftrieb und somit weniger Hebelwirkung entsteht. Daraus folgt das ruhige, komfortable Flugverhalten. EFFIZIENTES PITCH-CONTROL-SYSTEM Durch aktives Fliegen über die hintere Leinenebene schöpfst du das volle Leistungspotential des THETA ULS aus. Dabei unterstützt dich das moderne Pitch-Control-System mit C-Handles. Die Impulse werden direkt von der C- auf die B-Ebene weitergeleitet, so dass sich das Profil nicht verformt. Damit kannst du den Anstellwinkel ohne Einbussen in Sachen Leistung optimal korrigieren. HIGH-TECH EDELRID PRO DRY LEINEN Der THETA ULS ist mit einem Leinenset ausgestattet, das extrem längenstabil ist und auch nach vielen Flügen eine überdurchschnittlich hohe Reissfestigkeit aufweist. Die unummantelten Pro Dry Leinen sind farblich differenziert und um 60% wasserabweisender als Leinen der vorherigen Generation. THETA ULS 21 23 25 27 29 Fläche ausgelegt m2 21.52 23.33 25.42 27.33 29.13 Fläche projiziert m2 18.26 19.80 21.58 23.20 24.73 Zugelassenes Startgewicht kg 55-73 65-85 78-99 90-112 102-125 Idealer Gewichtsbereich kg 60-70 70-82 82-95 95-108 108-122 Gewicht Schirm kg 3.10 3.35 3.55 3.80 4.00 Spannweite ausgelegt m 10.79 11.23 11.73 12.16 12.55 Spannweite projiziert m 8.55 8.91 9.30 9.64 9.95 Streckung ausgelegt 5.41 5.41 5.41 5.41 5.41 Streckung projiziert 4.01 4.01 4.01 4.01 4.01 Maximale Flügeltiefe m 2.44 2.54 2.66 2.75 2.84 Anzahl Zellen 59 59 59 59 59 Zulassung EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B