Square Round Rettung - Das Beste aus zwei Welten Der SQR ist das erste Produkt der Rettermarke Companion. Er begründet eine neue Generation von Rettungsschirmen, die die Vorteile der klassischen Rundkappe und der Kreuzkappe zu einer innovativen und zukunftsweisenden Technologie verschmilzt. Der SQR wurde von Grund auf neu entwickelt und präzise auf die Bedürfnisse von Piloten und Notschirmpacker ausgerichtet. Unzählige Computersimulationen und Praxistests waren Bestandteil des aufwendigen Entwicklungsprozesses. Das Ergebnis ist ein Retter mit verbessertem Öffnungsverhalten, niedrigen Sinkwerten und hoher Pendelstabilität. Dabei ist er nicht auf Fahrt getrimmt. Bereits in der Standardausführung gehört der SQR zu den leichtesten Rettern überhaupt. Verbessertes Öffnungsverhalten dank umfassender Praxistests. Geringes Gewicht dank einer optimierten Materialauswahl. Niedrige Sinkwerte und hohe Pendelstabilität dank einer aerodynamisch optimierten Kappe mit Air-Jets. Unkompliziertes, zuverlässiges Packen – ähnlich wie das einer Rundkappe. Die Technologie Companion bringt erstmals in der Gleitschirmbranche einen Retter auf den Markt, der auf seriösen computerbasierten numerischen Strömungsanalysen (CFD) basiert, welche durch eine Menge von praktischen Tests verifiziert wurden. Das Kernstück der CFD Analyse bildet eine Rückkoppelung, welche bei der iterativen Analyse die Verformungen der Retters in der Luft mitberücksichtigt. Dies ist ein wichtiger Aspekt, da sich Rettungsschirme aufgrund ihrer ausgeprägten Wölbung stark verformen. Eine eigene Simulationssoftware und ein eigener Testwagen ermöglichen eine Vielzahl von numerischen CFD Analysen sowie Wurf- und Belastungstests. Dieser Ansatz ist bisher einzigartig in der Entwicklung von Rettungsschirmen für Hängegleiter.

Leicht, leichter, SQR Light Im Herbst 2017 kommt mit dem SQR Light ab 973 g der leichteste Rettungsschirm der Welt bis 100 bzw. 120 kg Zuladung auf den Markt. Der neue Leichtretter komplettiert die erfolgreiche SQUARE ROUND Retterfamilie von COMPANION. Nicht nur wegen des sensationell niedrigen Gewichts, sondern auch wegen des kleinen Packvolumens setzen X-Alps Titelverteidiger Chrigel Maurer und die erfolgreichen X-Alps- und Weltklassepiloten Sebastian Huber, Aaron Durogati und Toma Coconea bei der diesjährigen Auflage des Abenteuerrennens auf den SQR Light. Sensationelles Gewicht, mini Packvolumen Der SQR light 100 (bis zu 100 kg Zuladung) hat mit seinen 973 g eine Fläche von 25.4 m2 und ein Packvolumen zwischen 2.5 und 3.5 l. Die Grösse 120 (bis zu 120 kg Zuladung) wiegt nur 1171 g, hat eine Fläche von 32.4 m2 und ein Packvolumen von 2.8 bis 4 l. Die neue SQR light 80 eignet sich mit nur 834 g bei 20.4 m2 perfekt für Hike & Fly Ausrüstungen Wie alle anderen SQR-Retter, vereint der SQR Light in sich die Vorteile der klassischen Rundkappe mit denen moderner Kreuzkappen. Durch diese einzigartige Konstruktion öffnet die SQR-Retterfamilie extrem schnell, ist äusserst pendelstabil und zudem noch sehr einfach und sicher zu packen. Seit COMPANION 2016 seinen ersten SQUARE ROUND Notschirm lancierte, macht die Marke (ein Joint Venture von EVOTEC und ADVANCE) immer wieder von sich reden.  

Die neuen Advance SQR Light 2 wird nicht nur leichter, sondern auch grösser. Das Gewicht reduziert sich um bis zu 6% und die Fläche erhöht sich um bis zu 3% je nach Grösse. Entsprechend verbessert sich auch das minimale Sinken auf bis zu 5.1 m/s. Das Gewicht der Grösse 100 fällt mit 880 g unter die magische 900er Grenze. Ein weiteres Highlight ist die Tandemrettung, sie ist neu bis 200 kg zugelassen und wiegt lediglich 1847 g. Die Companion SQR Light 2 Familie bietet somit unseres Wissens nach wieder die absolut leichtesten Retter am Markt. Modernste Materialien Beim SQR Light 2 kommt ein gemeinsam mit Dominico Textile neu entwickeltes Ultralight-Tuch zum Einsatz, welches über eine hohe Strukturfestigkeit verfügt und die vom Vorgänger gewohnt hohe Wasserbeständigkeit bietet. Zudem werden auch erstmals die speziell für Rettungsgeräte entwickelten Leinen vom europäischen Hersteller Edelrid verbaut. Der Aufbau der Leinenstruktur wurde speziell für Dehnungs- und Reisswertansprüche eines Rettungsschirmes entworfen. Alle neuen Materialien wurden gemeinsam mit den Herstellern ausführlichen Langzeittests unterzogen SQR Light 2 80 SQR Light 2 100 SQR Light 2 120 SQR Light 2 150 SQR Light 2 200 Fläche 21.0 m2 26.0 m2 32.9 m2 38.9 m2 54.0 m2 Minimale Anhängelast 50 kg 65 kg 80 kg 100 kg 125 kg Maximale Anhängelast 80 kg 100 kg 120 kg 150 kg 200 kg Sinkrate bei maximaler Anhängelast 5.1 m/s 5.3 m/s 5.1 m/s 5.2 m/s 5.1 m/s Gewicht 762 g 880 g 1100 g 1412 g 1847 g Gewicht inkl. Innencontainer 794 g 917 g 1129 g 1445 g 1887 g Packvolumen 1.4 - 2.7 l 1.7 - 3.0 l 2.0 - 3.4 l 3.5 - 5.5 l 4.0 - 7.0 l Gesamtlänge 6150 mm 6570 mm 7270 mm 8340 mm 9480 mm Steuerbar - - - - - Zertifizierung EN/LTF EN/LTF EN/LTF EN/LTF EN/LTF Zulassung für Hängegleiter - - Yes Yes Yes

Der SQR Prime ist der neue High-End Performer in der Companion-Palette und er bietet ein Höchstmass an Sicherheit. Der Prime ist der erste Gleitschirm-Rettungsschirm überhaupt, der bis zu einer Auslösegeschwindigkeit von 50 m/s (180 km/h) ausgelegt und getestet ist. Dies entspricht praktisch dem freien Fall. Das spezielle elastische Dämpfungselement in der Mitte der Kappe federt den Öffnungsschlag zuverlässig ab. Der SQR Prime bietet aufgrund seiner optimierten Fläche noch geringere Sinkwerte bei noch höherer Pendelstabilität. Dies dank überarbeiteter Air Jets und neuer Kappengeometrie. Insgesamt offeriert der SQR Prime in allen Leistungsbereichen maximale Performance. Features Getestet bis 180 km/h - Das elastische Dämpfungselement federt den Öffnungsschlag ab Geringere Sinkrate - Dank neuer Geometrie und erhöhter Fläche bei gleichem Gewicht Neu entwickeltes Material - Für maximale Wasserbeständigkeit und Strukturfestigkeit, bei minimalem Gewicht

1995 schlug der Beamer ein neues Kapitel in der Ära der Gleitschirmrettungsgeräte auf. Unser Rogallo-Konzept veränderte die Szene nachhaltig und der Beamer 1 ist immer noch in unzähligen Gurtzeugen im Einsatz. Mit dem Beamer 2 gelang uns 2010 erneut ein Meilenstein in der Entwicklung steuerbarer Rettungsgeräte. Sein bewährtes Grundkonzept, seine neuen Features und optimierten Eigenschaften etablierten den Beamer 2 überzeugend am Markt. Der Beamer 3 übernimmt die bereits bestens bewährten Beamer 2-Features. Ein komplett neu entwickeltes Gurtsystem verbessert die Öffnung, Bedienung und den Einbau des Beamer 3 – die Erfolgsgeschichte geht weiter! Schnelles Öffnen Das wichtigste aller Kriterien ist die Öffnungszeit des Rettungsschirms. Muss der Retter in geringer Höhe geworfen werden – und das kommt weitaus am häufigsten vor –, kann eine Sekunde den entscheidenden Unterschied machen. Durch die besondere Form und die spezielle Falttechnik öffnet sich der Beamer 3 bis zu 50% schneller als herkömmliche Rundkappen-Notschirme. Der Beamer 3 erzielte im EN-Test Rekordwerte. Stabiler Flug Bei der Entwicklung unserer Rogallos legen wir das Hauptaugenmerk auf den verbundenen Zustand. Nach der Notschirmöffnung wird der Gleitschirm nicht abgetrennt (häufigster Ernstfall). Hier spielt der Beamer 3 seine Trümpfe voll aus und ist den kleineren auf dem Markt erhältlichen Modellen weit überlegen. Nach der schnellen Öffnung übernimmt der Beamer 3 rasch das Kommando. Er geht in eine langsame Vorwärtsfahrt über und lässt sich vom Gleitschirm nicht aus der Ruhe bringen. Seine Stabilität erreicht der Beamer 3 unter anderem durch eine tiefe Flächenbelastung. Deshalb lautet unsere Empfehlung: Traue keinem unter 40 (qm). Als spezielles Feature haben wir die von uns entwickelte und beim Beamer 2 erfolgreich angewandte angebremste Öffnungsstellung des Segels gewählt. Diese weist noch wenig Vorwärtsfahrt auf und kommt dem Wunsch vieler Piloten entgegen - die Vorteile eines senkrecht sinkenden Rundkappenschirms plus die Vorteile eines vorwärts steuerbaren Rogallos. Etwa bei einer Öffnung nahe einer Felswand oder bei starkem Wind sinkt der Beamer vorerst nahezu senkrecht. Erst das Betätigen der Steuerleinen löst die gewünschte Vorwärtsfahrt des Rogallo-Retters aus. Hat der Pilot die nötige Höhe über Grund, kann er den Beamer 3 von einer Gefahrenzone (z.B. Felsen, Wasser, Gebäude) wegbewegen. Die angebremste Öffnungsstellung entfaltet automatisch eine weitere wichtige Wirkung: Der sogenannte Downplane Effekt wird wirksam verhindert. Diese Scherenstellung zwischen Hauptschirm und Retter entsteht (auch bei Rundkappen), wenn beide Schirme auf Grund ihrer Vorwärtsfahrt auf die Nase gehen und nach unten ziehen. Dies erhöht die Sinkgeschwindigkeit deutlich und das Verletzungsrisiko steigt drastisch. Die Vorbremsung des Beamer 3 und seine grosse Fläche wirken dem entgegen: die angebremste Rogallo Fläche kann gar nicht erst beschleunigen. Geringe Sinkgeschwindigkeit Ist der Retter offen und mit dem Gleitschirm in einer stabilen Fluglage, ist das nächstwichtige Kriterium die Sinkgeschwindigkeit. Durch die geringe Flächenbelastung und die leichte Vorwärtsfahrt bleiben die Beamer 3 Sinkwerte unerreicht gering. Die EN-Zulassungsstelle bestätigt einen Sinkwert von 3,9 m/s bei der Maximallast von 130 kg im getrennten Zustand (ohne die zusätzliche Bremswirkung des Gleitschirms). Im verbundenen Zustand reduzieren sich die Sinkwerte nochmals deutlich auf unter 3m/s. Steuern und vorwärts fliegen - des Beamers Kür! Gleitschirm im Schlepptau: In realen Situationen liegt bei einem Retterwurf in den meisten Fällen ein massives Problem mit dem Gleitschirm vor. In vielen Fällen ist das Segel bereits während und auch nach der Öffnung eingeklappt und somit am Fliegen gehindert. Hier wird der Abstieg am Beamer 3 zum reinsten Genuss. Das Gerät reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse und sinkt so am langsamsten. Bei simulierten Retterwürfen, in Sicherheitstrainings, bei denen der Hauptschirm ungestört fliegt, kann dieser das Sinkverhalten der Rogallo- oder Rundkappenrettung beeinträchtigen. Öffnet sich der Gleitschirm während des Notschirmabstiegs, kann er leicht am Fliegen gehindert werden, etwa mittels eines B-Stalls oder Einholen des Schirms. Dadurch verbessert sich die Steuerbarkeit deutlich. Unzählige Beispiele aus der Praxis bestätigen das unproblematische Flugverhalten aller Beamer in jeder möglichen Fluglage. Gleitschirm abhängen: Piloten mit Schnelltrennsystemen kommen in den vollen Genuss der Beamer 3 Eigenschaften. Die Gleitleistung verdoppelt sich bei leicht erhöhter Sinkfahrt. Schnelltrennkarabiner machen vor allem im Wettkampfsport (erhöhtes Kollisionsrisiko) oder im Acro-Bereich Sinn. Geeignete Kappmesser, gesichert an einer langen Gummileine, erfüllen in einer Notsituation den gleichen Zweck. Technische Änderungen des Beamer 3 gegenüber Beamer 2 Beim Beamer 3 kommt ein komplett neues, vereinfachtes und bedienerfreundlicheres Tragegurtsystem zur Anwendung. Dieses reduziert die Twistanfälligkeit und vereinfacht den Einbau. Das freut die Packer: Die Bremsleinenverkürzung für die angebremse Öffnungsstellung ist weitgehend selbsterklärend. Das Tragegurtsystem ist für die Schultergurtmontage vorbereitet. Zur Befestigung an der Hauptaufhängung (Frontcontainer) werden beidseitig kurze Verlängerungsstücke angebracht. Grösse, Segelform, Beleinung und damit die Flugeigenschaften des Beamer 3 wurden unverändert vom Beamer 2 übernommen. Verarbeitungsdetails und die neuen Traggurten reduzieren das Gewicht von (sehr leichten!) 1950 auf 1835 g bei einer Fläche von 42 qm. Tuch und Leinenmaterial konnten nach 3 Jahren bester Erfahrung mit dem Beamer 2 ebenfalls übernommen werden. Langlebig und robust darf der Beamer 2 trotz seiner Leichtbauweise über Wasser geöffnet werden. Siehe auch Beamer 3 light: fast ein halbes Kilo Gewichtseinsparung (1.370 kg).

Die Alba Rettungsgeräte sind ein für den einsitzigen Gleitschirmsport entwickeltes, nicht steuerbares, manuell auszulösendes Rundkappen- Mittelleinenkonzept mit einer zentralen Leine. Die Alba sind für alle Gleitschirmpiloten, die einen Rundkappenschirm mit höchster Zuverlässigkeit und Festigkeit, schnellster Öffnungszeit bei geringer Sinkgeschwindigkeit, hoher Pendelstabilität, kleinem Packmaß und einem geringen Gewicht bevorzugen.Die Eigenschaften Die einzelnen Bahnen werden mit CNC - Plotter geschnitten und sind so beschichtet, dass sie nicht verkleben. Die Leinen werden entsprechend dem Einsatzbereich nach höchsten Festigkeiten und besten Eigenschaften ausgewählt. Sie beeinflussen positiv den Öffnungsschock besonders bei hohen Geschwindigkeiten. Aus dem Einsatz der speziellen Materialien renommierter Hersteller resultieren auch die hervorragenden Öffnungszeiten und Sinkwerte, die bei allen drei Größen unter den von der Europäischen Norm geforderten Werten liegen.

Annular EVO Rettungsfallschirm Die Revolution bei Rettungsfallschirmen! Der Name Annular steht seit langer Zeit für Qualität, Zuverlässigkeit und unzählige erfolgreiche Rettungsöffnungen. Mit unserer neuesten Innovation, der Annular EVO Serie, haben wir die bewährte Annular Technologie in entscheidenden Punkten jedoch weiter verbessern können.   Die Fakten der Annular EVO Serie im Überblick: extrem hohe Qualitätsstandards in Produktion und Materialauswahl zigtausendfach bewährte Annular-Technik niedrigste Sinkwerte geringe Pendelneigung sehr niedriges Gerätegewicht durch neu entwickelte, extrem leichte und hochfeste Materialien. Ram-Air-Pockets: Für die schnellste und sicherste Öffnung die es bei Rundkappen je gab! Neue Innencontainertechnologie für schnelle, definierte Öffnung. orange Signalfarbe Nach LTF 35/03 (Deutsche Lufttüchtigkeitsforderung) und EN 12491 (Europäische Norm) . Oberfläche [m²]max. Anhängelast [kg]Gewicht [kg] 32 100 1,55 36 130 1,8 40 160 2,0 65 230 3,1 Gewichtsersparnis Durch intensive Entwicklungsarbeit, vor allem im Bereich der Materialentwicklung, konnten entscheidende Vorteil in punkto Eigengewicht des Rettungsgeräts erzielt werden. Die bei der Annular EVO Serie verwendeten neu entwickelten, extrem leichten und hochfesten Gewebe und Leinen ermöglichen so eine Gewichtsreduktion von etwa 30% im Vergleich zur klassischen Version der Annular Rettungsgeräte. Ram-Air-Pockets Die Annular EVO, sowie Piccolo EVO sind mit den neuartigen Öffnungsbeschleunigern "Ram-Air-Pockets" ausgestattet! Die Ram-Air-Pockets bestehen aus zwei kleinen parabelförmigen Taschen, die an zwei gegenüberliegenden Bahnen des Rettungsgeräts außen an der Basis aufgenäht sind. Dadurch wird das Öffnungsverhalten bereits während der Streckphase und bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr positiv beeinflusst. Neues Innencontainersystem Ein weiterer klarer Pluspunkt der Annular EVO Serie liegt im neu konzipierten Innencontainer für extrem schnelle Öffnungen. Ein optimaler Wurf verkürzt die Öffnungszeit erheblich! Um dies zu gewährleisten wird der integrierte Hilfsschirm des Innencontainers erst kurz nach dem Wurf freigegeben. Dadurch kann das Rettungsgerätepaket bei der Auslösung dynamischer geworfen werden. Signalfarbe Orange Ein erhebliches Sicherheitsplus ist die Tuchfarbe der EVO Serie! Ob im Schnee, im Wald oder Fels erregt die Signalfarbe orange sofort Aufmerksamkeit. Denn orange bildet auf fast jeden Untergrund einen sehr eindeutigen Kontrast! Fazit Die neue Annular Evo Serie verbindet also die guten Sinkwerte und die hohe Pendelstabilität, die Vorteile der bewährten klassischen Annular-Baureihe, mit neuesten Materialien und neuen Entwicklungseinflüssen, und macht sie somit zu einem revolutionär guten Rettungssystem.

Evo Cross - Die Revolution setzt sich fort Langsame Öffnungszeiten, stark pendelnde und rasch zu Boden sinkende Piloten, nicht öffnende Rettungen nach einem Spiralsturz. Das alles sind wohl Begriffe, die dank der neuesten Rettungsgeräte Entwicklung der Evo Cross zur Vergangenheit gehören dürfte. Bereits die Annular Evo Reihe, mit ihren einzigartigen RAM-Air Pockets, sind zu dem Inbegriff von einer sicheren, modernen und vor allem eine der verlässlichsten Rettungsgeräte, die bisher auf dem Markt verfügbar sind geworden. Aber die innovative Evo Cross wird nochmals neue Maßstäbe setzen! Bei der Evo Cross handelt es sich um ein Rettungsgerät das auf dem Prinzip einer sogenannten Kreuzkappe basiert. Diese Rettungsgeräte Bauart wird bereits seit vielen Jahren im militärischen Bereich zum Einsatz gebracht. So übernahmen Independece die Grundform einer eckigen Rettung, passten diese den Anfordernissen und Eigenheiten des Gleitschirmsportes an und entwickelten daraus unsere die innovative Evo Cross Serie. Durch die bewusst gewählte asymmetrische Kappengrundform, den definierten Auslassöffnungen an allen vier Ecken, konnten außergewöhnlich geringe Sinkgeschwindigkeiten verwirklicht werden, die dabei auch keinerlei Ansatz von einer Pendelneigung aufzeigen. Des Weiteren konnte die projizierte Retterfläche durch die exakt berechneten Aufhängepunkte in der Kappenmitte maximiert werden was sich wiederum die Sinkgeschwindigkeit deutlich verringerte. So konnte man in den strengen Zulassungstests nach der EN 12491 die geforderte Sinkgeschwindigkeit um bis zu 15% unterschreiten. Eine höchstmögliche Öffnungsgeschwindigkeit, die nahe am theoretischen Minimum liegt, konnte durch eine sehr geringe und eine daraus resultierende sehr effiziente niedrige Kappenhöhe verwirklicht werden. Auch die kurze Systemlänge und die Öffnungsbeschleuningende einfach zu handhabende Packmethode verhalfen uns die geforderten Öffnungszeiten der EN - Norm um bis zu sagenhaften 40% zu unterbieten! Ein erhebliches Sicherheitsplus ist die Tuchfarbe der EVO Serie! Ob im Schnee, im Wald oder Fels erregt die Signalfarbe orange sofort Aufmerksamkeit. Denn orange bildet auf fast jeden Untergrund einen sehr eindeutigen Kontrast! Details Extrem schnelle Öffnungszeiten, die bis zu 40% unterhalb des Zulassungslimits von 5sec liegen Nahe am theoretischen Öffnungszeitraum Niedrigste Sinkwerte, die bis zu 15% unterhalb des Zertifizierungslimits von 5,5 m/s liegen Keinerlei Pendeln Sehr hohe Öffnungssicherheit, selbst bei Spiralstürzen und Negativdrehungen Äußerst geringes Gerätegewicht, durch den Einsatz von jahrelang bewährten leichten und hochfesten Materialien Extrem hohe Qualitätsstandards in Produktion und Materialauswahl Orange Signalfarbe Zugelassen nach den strengen LTF 91/09 und EN 12491 Normen

Sicherheit durch Innovation: Die PENTAGON Rettung zeichnet sich durch eine innovative Konstruktion kombiniert mit hochwertigen Materialien aus. Nach der Auslösung überzeugt sie mit schneller Öffnung, sofort einsetzender Pendeldämpfung und geringer Sinkrate. Das Resultat ist eine Reserve, der Du in jeder Situation voll vertrauen kannst.Fünf Ecken für hohe PendelstabilitätDie fünfeckige Form ist selbst stabilisierend: Erfährt die PENTAGON einen ersten Pendelimpuls zu einer Ecke, so erfolgt das Gegenpendeln in die gegenüberliegende Richtung. Dort ist keine Ecke, sondern eine Kante, die deutlich anders umströmt wird, was dem gefürchteten Aufschaukeln dämpfend entgegenwirkt. Die daraus resultierende Pendelstabilität ist herausragend.Niedrige SinkgeschwindigkeitDie Sinkgeschwindigkeit ist außergewöhnlich gering: Bei der Zulassung der Größe 120 wurde für die Maximallast ein Sinkwert von 5,2m/s ermittelt.Fünf Öffnungsschlitze für eine schnelle ÖffnungFünf Öffnungen sorgen für zusätzliche Belüftung in der Öffnungsphase. Die Öffnung erfolgt schneller und zuverlässiger als bei herkömmlichen Rettungsschirmen. Dies ist nicht nur in Bodennähe entscheidend, sondern reduziert auch die Gefahr, dass sich der Rettungsschirm – vor der Öffnung - in den Leinen des Gleitschirms verhängt.Konstante Leinenlänge für unkompliziertes PackenVoraussetzung für eine schnelle Öffnung ist, dass die Rettung regelmäßig gepackt wird. Die PENTAGON ist einfach und schnell zu packen. Alle Basis- und Mittelleinen sind gleich lang und haben denselben Abstand zueinander. Zudem sind sie farblich markiert. Das Risiko von Packfehlern ist damit nahezu ausgeschlossen.Wasserbeständige MaterialienDie PENTAGON ist einer der wenigen Rettungsschirme, die beide EN-Sinkwerttests samt anschließender Wasserlandung mit ein und demselben Prüfmuster bestanden hat. Man muss sich deshalb nach einer Wasserung beim Sicherheitstraining keine Sorgen um die Funktionstüchtigkeit seines Retters machen.Der Grund dafür ist das Leinenmaterial von Edelrid und das hochwertige Tuch von Porcher Sports, das auch bei langem Kontakt mit Wasser seine Materialeigenschaften kaum verändert.

Mit einem Gewicht von nur 810 Gramm (ohne Innencontainer) in Größe 85 ist die PENTAGON Light die ultraleichte Version des bewährten Rettungsschirms PENTAGON. Die schlaue, fünfeckige Konstruktion bewirkt sofort einsetzende Pendeldämpfung. Eine schnelle Öffnung und geringe Sinkrate sorgen für bestmögliche Sicherheit. Stabilität durch fünfeckiges Design. Die Form der PENTAGON Light ist selbststabilisierend: Erfährt die Rettung einen Pendelimpuls zu einer Ecke, erfolgt das Gegenpendeln in die gegenüberliegende Richtung. Dort ist keine Ecke, sondern eine Kante, die deutlich anders umströmt wird. Das wirkt dem gefürchteten Aufschaukeln dämpfend entgegen. Die daraus resultierende Pendelstabilität ist herausragend. Schnell und zuverlässig. Die fünf Öffnungsschlitze sorgen für zusätzliche Belüftung in der Öffnungsphase. Die Öffnung erfolgt daher schneller und zuverlässiger als bei herkömmlichen Rettungsschirmen. Inspiriert von Rundkappenfallschirmen kommt beim Design der PENTAGON Light ein adaptiertes Reefing System zum Einsatz. Dies sorgt für einen gedämpfteren Öffnungsstoß. Die äußerst niedrige Sinkgeschwindigkeit liegt bei 5,2 m/s für die Größe 85. Gewichtsoptimierte Leichtversion. Die PENTAGON Light wiegt im Durchschnitt ca. 300 Gramm weniger als die PENTAGON und stellt somit dessen stark gewichtsreduzierte Version dar. Dank ihres geringen Gewichts und kleinen Packvolumens eignet sich die PENTAGON Light perfekt für Hike & Fly (-Wettkämpfe). Tipp: Aufgrund des extremen Leichtbaus eignet sich die PENTAGON Light nicht für das wiederholte Werfen mit Wasserlandung in Sicherheitstrainings. Die PENTAGON Light muss nach jedem Einsatz von einem Fachbetrieb überprüft werden. Unkompliziertes Packen. Voraussetzung für eine schnelle Öffnung ist, dass die Rettung regelmäßig gepackt wird. Die PENTAGON Light ist einfach und schnell zu packen. Alle Basis- und Mittelleinen sind gleich lang und haben denselben Abstand zueinander. Zudem sind sie farblich markiert. Das Risiko von Packfehlern ist damit nahezu ausgeschlosse     85 100 Ausgelegte Fläche m² 23 27 Maximum payload kg 85 100 Sinkgeschwindigkeit nach EN12491 m/s 5.2 5.4 Minimal empfohlene Anhängelast kg 40 50 Gewicht g 810 910 Gewicht inkl. Innencontainer g 835 935 Volumen ccm 2400 2800 Gesamt-System-Höhe mm 4800 5600 Musterprüf-Nr.   EP_341.2023 EP_342.2023

SKYMAN Ultra Cross Das leichteste zugelassene Rettungsgerät (LTF und EN) weltweit (gepackt im Innenkonainer nur 0.975kg). Geringste Sinkrate bei 100kg nur 4.61m/sec, höchste Pendelstabilität und schnellste Öffnungszeit in einem Rettungsgerät. Das Resultat: ULTRA CROSS –  die Zukunft ist quadratisch! Extrem schnelle Öffnungszeit, bis zu 40% unter dem vorschriftsmäßigen Limit von 5 Sekunden; nahe dem theoretischen Minimum. Geringste Sinkrate, bis zu 15% unter dem strengen Zulassungswert von 5,5 m/s der EN und weit unter den 6.8 m/sec der deutschen LTF Keine Pendelbewegungen beim Abstieg Hohe Sicherheit bei der Öffnung, selbst im Spiralsturz und bei Negativrotationen Sehr leicht durch das unbeschichtete und nur 22 g schwere 10D Material; nur 975 Gramm bei 100 kg Anhängelast Tuch in Gelb (Signalfarbe) lt. LTF/ 91/09 und EN 12491 getestet wer will schon eine langsame Öffnungszeit, Pendelbewegungen, hohe Sinkrate, ein Rettungsgerät, das nicht im Spiralsturz öffnet? – das alles gehört nun dank unserer neuesten Entwicklung im Rettungssystem-Segment der Vergangenheit an! Die ULTRA CROSS ist ein Rettungsgerät basierend auf den Prinzipien der sogenannten Kreuzkappe. Kreuzkappen-Schirme sind bereits seit Jahren in Verwendung beim Militär. Als Basisform wurde die quadratische Kreuzkappe verwendet, um sie dann den Bedürfnissen des Gleitschirmsports anzupassen. Daraus entstand nun unsere neueste Innovation – die ULTRA CROSS-Serie. Aufgrund der leicht asymmetrischen Schirmkappenkonstruktion und den Austrittsöffnungen an allen Ecken, bietet dieser Rettungsschirm außergewöhnliche Pendelstabilität. Exakt kalkulierte Aufhängungspunkte maximieren die projizierte Fläche und reduzieren die Sinkrate. Durch diese Neuerungen konnten wir den bereits sehr strengen Wert der Sinkgeschwindigkeit  (Zulassungstest EN 12491) um 15% unterschreiten. Die extrem kurze Öffnungszeit, die nahe dem des theoretischen Minimums liegt, wurde durch eine sehr niedrige aber effiziente Kappenhöhe erreicht. Durch die kurze Systemlänge (Einhängepunkt bis Kappe)  sowie die einfache Packweise konnten wir auch hier den vorgegebenen Zulassungswert um 40% unterbieten.  

Pepper Cross light  - Sicher. Zurück auf den Boden. Im Falle eines Falles musst Du Dich auf Deinen Rettungsschirm hundertprozentig verlassen können. Deswegen setzt die Pepper Cross Ligh bei Öffnungszeit und Pendelstabilität neue Maßstäbe. Der symmetrische Aufbau reduziert die Abdrift auf ein Minimum, was bei Kreuzkappen-Rettungsgeräten wegen der systembedingten Vorwärtsfahrt eine wichtige Rolle spielt. Weil maximale Sicherheit nicht schwer sein muss, punktet die Pepper Cross Light zusätzlich mit sehr niedrigem Gewicht und kleinem Packvolumen. In der kleinsten Größe bringt sie gerade einmal 990 Gramm auf die Waage. Wer sein Rettungsgerät regelmäßig selber packt, wird den Innencontainer mit eigenem Leinenfach zu schätzen wissen. Robuste Materialien garantieren, dass unser Rettungsgerät auch nach vielen Jahren noch top in Schuss ist. Ganz egal, ob schnittiger XC-Gurt oder ultraleichter Bergsteiger-Gurt - die Pepper Cross Light ist immer dabei. Featureübersicht: Federleicht, Gewicht ab 990 g Geringe Öffnungszeiten Hohe Pendelstabilität Geringe Sinkgeschwindigkeit auf Grund großer Flächen Symmetrischer Aufbau minimiert die Vorwärtsfahrt Robustes Tuchmaterial Technische Daten Größe 90 110 135 180 220 Fläche (m²) 26,90 32,50 40,10 52,90 65,50 Gewicht mit Innencontainer (g) 990 1140 1440 1920 2260 Anzahl der Bahnen 20 20 20 28 28 EN zugelassene maximale Anhängelast (kg) 90 110 135 180 225 Sinken bei der jeweiligen zugelassenen Anhängelast (m/s) 5.20 5.20 5.20 5,45 5,40 LTF/EN Gütesiegel Ja Ja Ja Ja Ja

Die Skywalk TAPA X-ALPS ist symmetrisch aufgebaut und hat daher keine systembedingte Vorwärtsfahrt. Dies vermindert zum einen die Gefahr einer unkalkulierbaren Abdrift, zum anderen wird die geringe Sinkgeschwindigkeit über die Fläche – und nicht über die Vorwärtsfahrt – erreicht. Aufgrund ihrer Konstruktion hat die Rettung eine extrem geringe Öffnungszeit und eine hohe Pendelstabilität. Diese Faktoren erhöhen Deine Sicherheit bei einem Retterabgang deutlich.Zuverlässigkeit und Festigkeit werden durch unsere hohen Qualitätsstandards gesichert, die durch eine spezielle Verarbeitung und die verwendeten Leichtmaterialien gewährleistet werden. Bei sorgfältiger Behandlung und regelmäßigen Packintervallen, kannst Du Dich auch nach vielen Jahren auf die TAPA X-ALPS verlassen.Features Federleicht: Gewicht ab 784g Geringe Öffnungszeit Hohe Pendelstabilität Geringe Sinkgeschwindigkeit: Große Flächen lassen den Rettungsschirm langsam sinken Keine Vorwärtsfahrt: Aufgrund des symmetrischen Aufbaus Ultra Kompaktes Packmass: Ab 2 Liter Größe90105125 Fläche (m²)24,8028,0532,59 Gewicht (g)7848951070 Sinkgeschwindigkeit (m/s)5,35,35,3 EN zugelassene maximale Anhängelast (kg)90105125 LTF/EN Gütesiegeljajaja Packvolumen (l)2,02,62,9

Neue Generation kleiner Rettungsschirme mit maximaler Sicherheit. Im Vergleich zu herkömmlichen Modellen bietet der Supair Fluid eine außergewöhnliche Leistung insbesondere im Bezug auf: sehr schnelle Öffnungszeit (offen in 3 Sekunden) geringe Sink Rate exzellente Pendel Stabilität kurze Leinenhöhe Dies bedeutet das beim Einsatz des Retters die Sicherheit maximiert und die Wahrscheinlichkeit den Retter in das Segel zu werfen minimiert wird. Darüber hinaus ist das Wiederverpacken des FLUID sehr einfach und schnell, im Gegensatz zu anderen quadratischen Retterkappen ist keine spezielle Schulung um den Retter neu zu packen erforderlich.Sicherheit Sinkgeschwindigkeit : 4.7 m/s Öffnungszeit : 2.5 s Ausstattung / Komfort Ausgelegte Fläche : 33.3 m² (Größe M) Leinenlänge : 4.50 m Zulassung EN 12491 LTF 9109

Die Supair-Reihe der Rettungsschirme entwickelt sich weiter. Die Fluid Light Evo ist der jüngste Neuzugang. Sie ist das erstklassige Resultat jahrelanger intensiver Forschung im eigenen Haus. Supair als Pionier der Rettungsgeräte hat eine lange Tradition und Expertise in der Entwicklung und Produktion dieses überlebenswichtigen Zubehörs. Die Fluid Light Evo ist bei jedem Sicherheitstraining gerne gesehen, aufgrund ihrer herausragenden Eigenschaften. Solltest du dann doch mal ins Wasser gehen, ist ein erneutes Packen eine wahre Freude, einfacher geht es kaum. - Leicht, sicher, intuitiv! Die Fluid Light Evo profitierte von einer Materialänderung, die bei gleichem Volumen und gleicher Sinkrate zu einer Gewichtsersparnis von 10% führte im Vergleich zur Vorgängerin.Eine optimale Balance aus Leichtigkeit und Haltbarkeit. Wir verwenden die besten Tücher für lange sichere Anwendung. Technische Daten S M L Tandem Materialien MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue Gewicht (gr) 1000 1190 1260 2400 Volumen (L) 3,3 3,5 3,7 7,6 Abfluggewicht max (kg) 90 105 125 220 Max. Sinkgeschwindigkeit (m/s) 5,42 5,47 5,37 4,61

Der Rettungsschirm Shine ist eine Rundkappe, Typ Pull Down Apex, konzipiert in unserer hauseigenen Entwicklungsabteilung. Ziel war es, Gewicht und Volumen zu reduzieren ohne auf maximale Sicherheit zu verzichten. Durch das ausgefeilte Design und die qualitativ hochwertigen Materialen werden alle Anforderungen der Gleitschirmpiloten an ein Rettungsgerät erfüllt.Sicherheit Sinkrate < 5.5 m/s Material Tuch MJ 20 Dezitex Leinen Dyneema Zulassung EN 12491 LTF 9109 Technische Daten Größe S Größe M Größe L Gewicht 1100 g 1250 g 1540 g Abfluggewicht max (Gesamtgewicht ohne Gleitschirm) 85 kg 105 kg 125 kg Fläche 28,10 m² 31,15 m² 38,94 m² Anzahl der Bahnen 14 16 18 L - Breite gefaltet 20 cm 21 cm 23 cm i - Tiefe gefaltet 23 cm 25 cm 26 cm H - Höhe gefaltet 6 cm 7 cm 8 cm Gefaltetes Volumen (max.) 2,9 L 3,8 L 4,7 L

Die SupAir X LITE wurde speziell für Hike & Fly entwickelt und kombiniert maximale Leichtigkeit und Kompaktheit. Mit einem Gewicht von nur 741 g garantieren die Materialauswahl und die Optimierung seiner Struktur Zuverlässigkeit und Robustheit, während das leichteste Gewicht auf dem Markt beibehalten wird.Die X LITE bringt eine ganze Reihe von Innovationen mit sich, vor allem dank seines brandneuen Gurtbandes, der von einem neuartigen Design profitiert. Der in Zusammenarbeit mit COUSIN Trestec entwickelte Gurt ist mit einer von Kletterausrüstungen inspirierten Technologie ausgestattet, bei der ein paralleles Kerngeflecht verwendet wird, das dem Gurt eine höhere Festigkeit und eine ausgezeichnete Elastizität verleiht. Diese Elastizität des Materials trägt dazu bei,einen Teil der Energie zu absorbieren, die beim Öffnen des Fallschirms entsteht. Die Kräfte, die auf die Kappe einwirken, werden verringert, was eine Benutzung von leichteren Materialien ermöglicht.Selbst bei seinem Leichtgewicht geht X LITE keine Kompromisse bei der Sicherheit ein. Die Bahnenstruktur bildet eine neue, flachere Wölbung, was sich in einer verbesserten Stabilität und einem sanfteren Abstieg niederschlägt. Die Verbindung der verschiedenen Teile des Rettungsschirms bildet ein "Spinnennetz", dessen Aufgabe es ist, die Spannungen zu den Rändern des Fallschirms umzuleiten, um Energie abzubauen und zu verhindern, dass sich eine Kraft auf einen einzigen Punkt konzentriert. Diese stärkere Verbindung führt zu einer Auswahl von Tuch , die leichter sind und trotzdem höchstes Sicherheitsniveau aufweisen. Egal, ob du ein erfahrener Sportler oder ein begeisterter Hike & Fly-Fan bist, X LITE macht dirdas Leben leichter. Mit der Farbcodierung der Leinen und den Markierungen auf den Bahnen macht X LITE Retterpacken besonders einfach und schnell. Folge einfach den Markierungen, und in wenigen Minuten ist der Rettungsschirm perfekt gepackt. Keine Ausrede mehr, um die Termine zum Packen deines Fallschirms aufzuschieben! Der originale Container des X LITE profitiert von speziell entwickelten Klappen, die sich in zwei Schritten öffnen lassen. Dadurch wird das Risiko vermieden, dass sich die beiden Schnallen, die die Leinen und den Container in geschlossener Position halten, gegenseitig stören. Die originale Container wiegt nur 17 g bei einem Gesamtgewicht von 758 g. Es ist möglich, den X LITE in einem anderen Container als dem Original einzubauen, wenn man vorher überprüft, ob das Öffnungssystem richtig funktioniert. X LITE wird in einer ersten Größe mit einer Abfluggewicht von 45 bis 80 kg entwickelt. (Einhängegewicht, ohne Gleitschirm) 80 Gewicht (g) 741 Gewicht mit Container (g) 758 Volumen (L) 2,02 Fläche (m²) 22 Abfluggewicht min - max (Einhängegewicht) 45 - 80 Max. Sinkgeschwindigkeit (m/s) 5,35 Öffnungszeit (s) 3,63

Die X-Dream Fly X-CURVE ist eine steuerbare Rogallo-Rettung die durch ihr geringes Gewicht, kleinem Packmaß, der einfachen Packmethode (mittels Packloops) und dem in der Länge veränderbaren Tragegurt „Loop In Riser“ besticht. Es besteht die Möglichkeit der Vorbremsung, dazu werden die Brems|Steuerleinen mittels eines Loops an der Bremsleine bei der Packung verkürzt und die Vorwärtsgeschwindigkeit reduziert sehr vereinfachte Packmethode einer Rogallo Rettung mittels Packloops kleines Packmaß Leinen werden separiert von Kappe verstaut (minimiert ein Verhängen bzw. Durchschlaufen, und optimiert den Öffnungsvorgang) extrem geringes Gewicht hochwertiger Materialmix aus Dyneemaleinen und porosität stabilem, wasserbeständigen 26g Segeltuch extrem schnelle Öffnungszeit in der Länge veränderbarer „Loop in Riser“ (Tragegurt von 93 cm auf 130 cm für alle Gurtzeuggrößen oder Frontcontainer Verwendung) bei der X-CURVE besteht die Möglichkeit der Vorbremsung max. Anhängelast 130 kg Anzahl Bahnen 16 Eigengewicht 1,70 kg Fläche 37,4 m² Anzahl Leinen 18 Anzahl Mittelleinen 9 x 2 Sinkrate bei max.Last 3,1 – 3,5 m/s Prüfnorm LTF / EN Musterprüfung LTF RG 074.2013 Containermaße L 25cm/B 23cm/H 12cm Containervolumen 5300 cm³ Bauhöhe ohne Tragegurt 6,67 m max. Flächenbelastung 3,48 kg/m²

X-Triangle - ein neuartiges Rettungssystem Die X-Triangle ist ein neuartiges Rettungssystem für Gleitschirm und Drachenflieger welches mehrere Vorteile verschiedener Systeme vereint. Nicht nur die Form dieser Rettung ist neu sondern auch ihre Funktionsweise. Direkt nach der Auslösung und dem Öffnen der Kappe sinkt die X-Triangle senkrecht und generiert dabei KEINE Vorwärtsfahrt. Somit ist dieses System auch für den absoluten Anfängerpiloten/in ab der Schulung geeignet. Der Pilot ist jetzt nicht gezwungen den Hauptschirm einzuholen da die X-Triangle KEINE ungewollte Vorwärtsfahrt direkt nach der Auslösung aufnimmt und es so kaum zu einem Downplane kommen kann. Wir empfehlen jedoch, sofern es die Situation ermöglicht, den Gleitschirm flugunfähig zu machen, einzuholen oder gar zu trennen (mehr Infos siehe Betriebshandbuch). Die X-Triangle sinkt Aufgrund ihres neuartigen 3-eckigen Aufbaus extrem pendelstabil, die Dreiecksform wirkt dabei selbststabilisierend. Wenn es die Umstände erfordern und der Pilot einem Hinderniss ausweichen oder zielgenau landen muß kann er durch Betätigen/Ziehen einer oder beider Steuerleinen die Vorwärtsfahrt einleiten und diese mittels Ziehen einer Steuerleine (links oder rechts) in die gewünchte Richtung lenken (ähnlich dem Gleitschirm, Funktionsweise siehe Betriebshandbuch). Die X-Triangle ist somit das erste Rettungsgerät weltweit welches direkt nach der Öffnung KEINE Vorwärtsfahrt hat, senkrecht sinkt und erst durch ktives Zutun des Piloten den steuerbaren Vorwärtsflug beginnt. Dadurch ist die X-Triangle für alle Piloten- und Könnerstufen unbeschränkt einsetzbar. Die X-Triangle besticht durch ihr geringes Gewicht, dem kleinen Packmaß, der einfachen Packmethode (Packloops mit Nummerierung) und dem in der Länge veränderbaren Tragegurt „Loop In Riser“. sehr vereinfachte Packmethode durch Packloops mit Nummerierung kleines Packmaß Leinen werden separiert von Kappe verstaut (minimiert ein Verhängen bzw. Durchschlaufen, optimiert den Öffnungsvorgang) extrem geringes Gewicht hochwertiger Materialmix aus Dyneemaleinen und 26g Segeltuch extrem schnelle Öffnungszeit in der Länge veränderbarer „Loop In Riser“-Tragegurt von 50cm auf 160cm für alle möglichen Gurtzeuggrößen oder Frontcontainer-Verwendung Selbststabilisierend (Pendelstabilität) durch die neuartige Kappenform und genau berechneter Systemhöhe KEINE Vorwärtsfahrt nach der Öffnung Nur nach aktiven Eingriff des Piloten steuerbare Vorwärtsfahrt Details 4-Blatt Container der X-dream Fly Retterserie: Neu entwickelter 4-Blatt Container der keine Wünsche mehr offen lässt. Sehr kompakte Bauweise mit separiertem Leinenfach für eine schnelle und problemlose Öffnung. Leinenfach: Separiertes Leinenfach für ein problemloses Strecken der Leinen und eine optimierte Öffnung der Kappe. Zuerst werden die Leinen freigegeben und mit dem letzten Leinenloop wird erst die Kappe aus dem Container geöffnet. Diese Bauweise unterstützt eine maximale Wurfenergie und einen gezielten Wurf in den freien Luftraum. Das separierte verstauen der Leinen zur Kappe hat auch einen weiteren wichtigen Grund: Die Beschichtung der Dyneem Leinen wird so geschont und ein eventuelles verkleben mit dem Tuch der Kappe wird so verhindert. Verbindungschlaufen Rettungsgriff/Container: Am Container selbst sind mehrere Verbindungsschlaufen angenäht um eine maximale Kompatibilität zu den am Markt erhältlichen Gurtzeugen zu gewährleisten. Die Hauptverbingsschlaufe wurde als Dreieck konzipiert um eine noch bessere und kraftlosere Auslösung zu ermöglichen. Neuartiges Verschlußsystem des Deckblattes: Das Deckblatt wird mitttels Plastikstäbchen oder auch bekannt als Rigid Foil verschlossen. Das Ende des Deckblattes und das Stäbchen selbst wird in einer Lasche des Containers verstaut, dadurch gibt es auf der Oberseite des Containers keine störenden Leinenbündel mehr die bei einer Retterauslösung die Öffnung aus dem Gurtzeugcontainer negativ beeinflussen könnten.  

Es wurden bei der X-Two nicht verschiedene Systeme zusammengefügt sondern ein komplett neues Rettungssystem entwickelt. Neben der Form dieser Rettung haben wir auch viele weitere Parameter nochmals optimieren können. Die Packmethode ist extrem einfach und auch für nicht geübte leicht zu berwerkstelligen. Direkt nach der Auslösung und dem Öffnen der Kappe sinkt die X-TWO senkrecht und generiert dabei KEINE Vorwärtsfahrt.Die Kappe ist unmittelbar nach der Öffnung VÖLLIG SYMMETRISCH. Somit ist das X-TWO System auch für den absoluten Anfängerpiloten|in ab der Schulung geeignet. Die X-TWO sinkt aufgrund ihres neuartigen 3-ECKIGEN AUFBAUES extrem pendelstabil, die Dreiecksform wirkt dabei selbststabilisierend.Das BIETET die X-TWO sehr vereinfachte Packmethode durch Packloops mit Nummerierung extrem kleines Packmaß ultimativ geringes Volumen und Gewicht Leinen werden separiert von Kappe verstaut(minimiert ein Verhängen bzw. Durchschlaufen, und optimiert den Öffnungsvorgang) hochwertiger Materialmix aus Dyneemaleinen und 26g Segeltuch extrem schnelle Öffnungszeit Selbststabilisierend (Pendelstabilität) durch die neuartige Kappenform und genau berechneter Systemhöhe KEINE Vorwärtsfahrt nach der Öffnung