AIRDESIGN Volt 4 ML

Der Sup Air Savage ist leichter EN C Gleitschirm mit sehr guter Gleitleistung und hoher Geschwindigkeit. Aufgrund seines geringen Gewichts von nur 3,8kg (Größe S) umd dem kleinen Packmaß eignet er sich perfekt Vol Biv oder Hike & Fly-Wettkämpfe. Das präzise und direkte Handling des Savage erinnert sehr an den Sup Air Wild, dem letztjährigen X-Alps Schirm. Der Schirm ist in 4 Größen und 3 Farben verfügbar. Gewicht: 4,00 kg in MGrößen : XS / S / M / M-LFarben : Polar / Fire / Earth

Der SIGMA 11 gehört einmal mehr zu den leistungsstärksten Schirmen der C-Klasse. Der Streckenflug-Sportster verfügt über eine ausgeprägte Pitch-Stabilität sowie über ein extrem präzises Handling. Neuste Technologien wie ein 3X3D-Shaping an der Eintrittskante und ein effizientes Pitch-Control-System mit Zweileiner-Feeling runden das Produkt ab. Dank ADVANCE Qualitäts-Leichtbauweise gibt es den SIGMA 11 bereits ab 4 kg. Leistungsbenchmark Das komplett neu entwickelte Profil verleiht dem SIGMA 11 eine ausgeprägte Pitch-Stabilität. Daraus resultiert nicht nur ein markanter Leistungssprung in bewegter Luft, sondern auch ein sehr hoher Flugkomfort auf langen Strecken. 3X3D-Shaping, eine reduzierte Leinenfläche sowie die gepfeilte Planform sind weitere leistungssteigernde Merkmale dieses High-End XC-Schirms. Neue Sportlichkeit Der SIGMA 11 begeistert mit einem angenehm direkten Handling, das den Piloten die Sportlichkeit des Flügels sofort spüren lässt. Dank der perfekt ausbalancierten Krümmung und einer bewährten Bremsverteilung setzt der XC-Sportster kleinste Steuerimpulse präzise und direkt um. Dieses spielerische Handling ist Garant für höchsten Flugspass. Leicht, robust & sicher Aufgrund einer gewichtsoptimierten Innenstruktur ist der SIGMA 11 ab 4 kg erhältlich, obwohl die Aussenhülle aus robustem 38g/32g Tuch gefertigt ist. Dank perfekter Flügelstatik kommt der Schirm ohne C-Wires am Obersegel aus, was ihn noch leichter und kompakter macht. Zudem verbessert eine modifizierte C-Aufhängung das Extremflugverhalten und erhöht die passive Sicherheit. SEAMLESS WEIGHT RANGES Der SIGMA 11 wurde mit Seamless Weight Ranges im 10 bis 15 kg-Abstand konzipiert. Sie ermöglichen für jedes Körpergewicht einen nahtlosen Übergang von einer Grösse zur anderen. In diesem idealen Startgewichtsbereich weist der SIGMA 11 in sämtlichen Flugbedingungen das optimale Verhältnis zwischen Fluggeschwindigkeit und Steigen auf. SIGMA 11 20 22 24 26 28 Fläche ausgelegt m2 20.4 22.0 23.6 25.5 27.4 Fläche projiziert m2 17.4 18.8 20.1 21.7 23.3 Zugelassenes Startgewicht kg 60-77 70-88 80-100 92-114 105-128 Idealer Gewichtsbereich kg 65-75 75-85 85-97 97-110 110-125 Gewicht Schirm kg 4.00 4.20 4.45 4.75 5.05 Spannweite ausgelegt m 11.13 11.56 11.97 12.45 12.90 Spannweite projiziert m 8.87 9.17 9.49 9.87 10.23 Streckung ausgelegt 6.07 6.07 6.07 6.07 6.07 Streckung projiziert 4.48 4.48 4.48 4.48 4.48 Maximale Flügeltiefe m 2.30 2.39 2.47 2.57 2.66 Anzahl Zellen 65 65 65 65 65 Zulassung EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C EN/LTF C

Beschreibung: Zulassung:LTF-Klasse D Größe: S Startgewicht: 70 - 85 kg Baujahr: April 2019 Farbe: lila - blau Check neu Zustand: guter Zustand Für weitere Details wenden Sie sich bitte entweder telefonisch (08034-6079618) oder per mail an: shop@flugschule-hochries.de

Der Ozone Alpina 4 ist die leichte Version des Delta 4, der erneut zum Referenzflügel in der EN C-Klasse geworden ist. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden jedoch weitere Gewichtseinsparungen erzielt - die Größe ML ist 200 g leichter als die Alpina 3 und 1,2 kg leichter als die Delta 4!Features: Hybride 3-Linien / 2-Linien-Struktur - Der zentrale Teil des Flügels hat 3 Leinensätze, die äußeren Teile jedoch nur 2, was den Luftwiderstand deutlich reduziert. Dasselbe Tragegurtsystem wie der M7, was dank der direkten Verbindung zwischen den A- und B-Tragegurten eine bessere Kontrolle des Anstellwinkels ermöglicht. Kleinere Öffnungen und G-String-Technologie in der Vorderkante, für mehr Stabilität. Durch eine optimierte Innenstruktur konnte das Gewicht gegenüber dem Vorgängermodell um 3,5% reduziert werden.

SUPER LEICHT, SUPER SCHNELL AND UNGLAUBLICH BEGEISTERND! Der ALLEGRO X-alps hat die Gene und damit die Leistung und Geschwindigkeit des ALLEGRO. Darüber hinaus hat er aber eine reduzierte Aufhängung: weniger Leinen: nur 2 Stammleinen pro Spannweiten-Hälfte -und eine reduzierte innere Struktur um das Gewicht zu minimieren. Vor allem in Kombination mit dem neuen Tragegurt R07 vermittelt dieser Flügel ein ganz neues Flugerlebnis.   ALLEGRO X-ALPS DESIGNER’S NOTE Der ALLEGRO X-alps basiert zwar auf dem ALLEGRO, wurde aber komplett neu gerechnet und optimiert. Es gibt einige Unterschiede in Bezug auf die Beleinung, Balooning, Flügelkrümmung und Statik. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlicher superleichter C-Flügel. Schließlich sind wir alle begeistert vom neuen Semilight Tragegurt R07: damit kann das volle Potenzial dieses Flügels ausgeschöpft werden: eine optimale Kombination. - Hannes Papesh - ALLEGRO X-ALPS TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Auch wenn der ALLEGRO X-Alps auf dem ALLEGRO basiert, ist er nicht nur der gleiche Flügel aus leichtem Stoff: in zahlreichen Entwicklungsphasen wurde die interne Struktur optimiert, um einen möglichst formstabilen und ultraleichten Flügel zu erhalten. Der offensichtlichste Unterschied ist die Tatsache, dass die ALLEGRO X-Alps nur 2 Stammleinen in Spannweitenrichtung hat (gegenüber den 3 des ALLEGRO). Das Grundverhalten des ALLEGRO X-alps ähnelt dem seines schwereren Bruders: Beide sind sehr schnell und zeigen vor allem im Schnellflug eine beeindruckende Leistung. Aufgrund der leichteren Kappe ist der ALLEGRO X-Alps etwas „kommunikativer“ in der Thermik und weicher, gedämpfter in Extremflugmanövern. Die Kombination der ALLEGRO X-Alps und des neuen R07 Tragegurts mit einer einzigartigen ergonomischen C-Griffposition bietet ein neues Fluggefühl. Die Testpiloten waren begeistert: Jetzt bist Du dran, es auszuprobieren! Der brandneue Semilight Tragegurt R07 bietet eine ergonomisch optimierte Position des C Griffes. In dieser Anordnung lässt sich die saubere Anstellwinkelveränderung in jeder Fluglage sehr kräfteschonend bedienen. -nicht nur im Geradeausflug! Der Tragegurt ist sehr spartanisch und übersichtlich aufgebaut. Durch den Einsatz der hochwertigsten Kugellager Rollen läuft er sehr leicht. Entwicklungsziel war sehr angenehme Bedienung und gute Längenkonstanz. LIEFERUMFANG: Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack. Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.