ADVANCE Companion SQR Light

Der SQR Prime ist der neue High-End Performer in der Companion-Palette und er bietet ein Höchstmass an Sicherheit. Der Prime ist der erste Gleitschirm-Rettungsschirm überhaupt, der bis zu einer Auslösegeschwindigkeit von 50 m/s (180 km/h) ausgelegt und getestet ist. Dies entspricht praktisch dem freien Fall. Das spezielle elastische Dämpfungselement in der Mitte der Kappe federt den Öffnungsschlag zuverlässig ab. Der SQR Prime bietet aufgrund seiner optimierten Fläche noch geringere Sinkwerte bei noch höherer Pendelstabilität. Dies dank überarbeiteter Air Jets und neuer Kappengeometrie. Insgesamt offeriert der SQR Prime in allen Leistungsbereichen maximale Performance. Features Getestet bis 180 km/h - Das elastische Dämpfungselement federt den Öffnungsschlag ab Geringere Sinkrate - Dank neuer Geometrie und erhöhter Fläche bei gleichem Gewicht Neu entwickeltes Material - Für maximale Wasserbeständigkeit und Strukturfestigkeit, bei minimalem Gewicht

1995 schlug der Beamer ein neues Kapitel in der Ära der Gleitschirmrettungsgeräte auf. Unser Rogallo-Konzept veränderte die Szene nachhaltig und der Beamer 1 ist immer noch in unzähligen Gurtzeugen im Einsatz. Mit dem Beamer 2 gelang uns 2010 erneut ein Meilenstein in der Entwicklung steuerbarer Rettungsgeräte. Sein bewährtes Grundkonzept, seine neuen Features und optimierten Eigenschaften etablierten den Beamer 2 überzeugend am Markt. Der Beamer 3 übernimmt die bereits bestens bewährten Beamer 2-Features. Ein komplett neu entwickeltes Gurtsystem verbessert die Öffnung, Bedienung und den Einbau des Beamer 3 – die Erfolgsgeschichte geht weiter! Schnelles Öffnen Das wichtigste aller Kriterien ist die Öffnungszeit des Rettungsschirms. Muss der Retter in geringer Höhe geworfen werden – und das kommt weitaus am häufigsten vor –, kann eine Sekunde den entscheidenden Unterschied machen. Durch die besondere Form und die spezielle Falttechnik öffnet sich der Beamer 3 bis zu 50% schneller als herkömmliche Rundkappen-Notschirme. Der Beamer 3 erzielte im EN-Test Rekordwerte. Stabiler Flug Bei der Entwicklung unserer Rogallos legen wir das Hauptaugenmerk auf den verbundenen Zustand. Nach der Notschirmöffnung wird der Gleitschirm nicht abgetrennt (häufigster Ernstfall). Hier spielt der Beamer 3 seine Trümpfe voll aus und ist den kleineren auf dem Markt erhältlichen Modellen weit überlegen. Nach der schnellen Öffnung übernimmt der Beamer 3 rasch das Kommando. Er geht in eine langsame Vorwärtsfahrt über und lässt sich vom Gleitschirm nicht aus der Ruhe bringen. Seine Stabilität erreicht der Beamer 3 unter anderem durch eine tiefe Flächenbelastung. Deshalb lautet unsere Empfehlung: Traue keinem unter 40 (qm). Als spezielles Feature haben wir die von uns entwickelte und beim Beamer 2 erfolgreich angewandte angebremste Öffnungsstellung des Segels gewählt. Diese weist noch wenig Vorwärtsfahrt auf und kommt dem Wunsch vieler Piloten entgegen - die Vorteile eines senkrecht sinkenden Rundkappenschirms plus die Vorteile eines vorwärts steuerbaren Rogallos. Etwa bei einer Öffnung nahe einer Felswand oder bei starkem Wind sinkt der Beamer vorerst nahezu senkrecht. Erst das Betätigen der Steuerleinen löst die gewünschte Vorwärtsfahrt des Rogallo-Retters aus. Hat der Pilot die nötige Höhe über Grund, kann er den Beamer 3 von einer Gefahrenzone (z.B. Felsen, Wasser, Gebäude) wegbewegen. Die angebremste Öffnungsstellung entfaltet automatisch eine weitere wichtige Wirkung: Der sogenannte Downplane Effekt wird wirksam verhindert. Diese Scherenstellung zwischen Hauptschirm und Retter entsteht (auch bei Rundkappen), wenn beide Schirme auf Grund ihrer Vorwärtsfahrt auf die Nase gehen und nach unten ziehen. Dies erhöht die Sinkgeschwindigkeit deutlich und das Verletzungsrisiko steigt drastisch. Die Vorbremsung des Beamer 3 und seine grosse Fläche wirken dem entgegen: die angebremste Rogallo Fläche kann gar nicht erst beschleunigen. Geringe Sinkgeschwindigkeit Ist der Retter offen und mit dem Gleitschirm in einer stabilen Fluglage, ist das nächstwichtige Kriterium die Sinkgeschwindigkeit. Durch die geringe Flächenbelastung und die leichte Vorwärtsfahrt bleiben die Beamer 3 Sinkwerte unerreicht gering. Die EN-Zulassungsstelle bestätigt einen Sinkwert von 3,9 m/s bei der Maximallast von 130 kg im getrennten Zustand (ohne die zusätzliche Bremswirkung des Gleitschirms). Im verbundenen Zustand reduzieren sich die Sinkwerte nochmals deutlich auf unter 3m/s. Steuern und vorwärts fliegen - des Beamers Kür! Gleitschirm im Schlepptau: In realen Situationen liegt bei einem Retterwurf in den meisten Fällen ein massives Problem mit dem Gleitschirm vor. In vielen Fällen ist das Segel bereits während und auch nach der Öffnung eingeklappt und somit am Fliegen gehindert. Hier wird der Abstieg am Beamer 3 zum reinsten Genuss. Das Gerät reagiert verzögerungsfrei auf Steuerimpulse und sinkt so am langsamsten. Bei simulierten Retterwürfen, in Sicherheitstrainings, bei denen der Hauptschirm ungestört fliegt, kann dieser das Sinkverhalten der Rogallo- oder Rundkappenrettung beeinträchtigen. Öffnet sich der Gleitschirm während des Notschirmabstiegs, kann er leicht am Fliegen gehindert werden, etwa mittels eines B-Stalls oder Einholen des Schirms. Dadurch verbessert sich die Steuerbarkeit deutlich. Unzählige Beispiele aus der Praxis bestätigen das unproblematische Flugverhalten aller Beamer in jeder möglichen Fluglage. Gleitschirm abhängen: Piloten mit Schnelltrennsystemen kommen in den vollen Genuss der Beamer 3 Eigenschaften. Die Gleitleistung verdoppelt sich bei leicht erhöhter Sinkfahrt. Schnelltrennkarabiner machen vor allem im Wettkampfsport (erhöhtes Kollisionsrisiko) oder im Acro-Bereich Sinn. Geeignete Kappmesser, gesichert an einer langen Gummileine, erfüllen in einer Notsituation den gleichen Zweck. Technische Änderungen des Beamer 3 gegenüber Beamer 2 Beim Beamer 3 kommt ein komplett neues, vereinfachtes und bedienerfreundlicheres Tragegurtsystem zur Anwendung. Dieses reduziert die Twistanfälligkeit und vereinfacht den Einbau. Das freut die Packer: Die Bremsleinenverkürzung für die angebremse Öffnungsstellung ist weitgehend selbsterklärend. Das Tragegurtsystem ist für die Schultergurtmontage vorbereitet. Zur Befestigung an der Hauptaufhängung (Frontcontainer) werden beidseitig kurze Verlängerungsstücke angebracht. Grösse, Segelform, Beleinung und damit die Flugeigenschaften des Beamer 3 wurden unverändert vom Beamer 2 übernommen. Verarbeitungsdetails und die neuen Traggurten reduzieren das Gewicht von (sehr leichten!) 1950 auf 1835 g bei einer Fläche von 42 qm. Tuch und Leinenmaterial konnten nach 3 Jahren bester Erfahrung mit dem Beamer 2 ebenfalls übernommen werden. Langlebig und robust darf der Beamer 2 trotz seiner Leichtbauweise über Wasser geöffnet werden. Siehe auch Beamer 3 light: fast ein halbes Kilo Gewichtseinsparung (1.370 kg).

Square Round Rettung - Das Beste aus zwei Welten Der SQR ist das erste Produkt der Rettermarke Companion. Er begründet eine neue Generation von Rettungsschirmen, die die Vorteile der klassischen Rundkappe und der Kreuzkappe zu einer innovativen und zukunftsweisenden Technologie verschmilzt. Der SQR wurde von Grund auf neu entwickelt und präzise auf die Bedürfnisse von Piloten und Notschirmpacker ausgerichtet. Unzählige Computersimulationen und Praxistests waren Bestandteil des aufwendigen Entwicklungsprozesses. Das Ergebnis ist ein Retter mit verbessertem Öffnungsverhalten, niedrigen Sinkwerten und hoher Pendelstabilität. Dabei ist er nicht auf Fahrt getrimmt. Bereits in der Standardausführung gehört der SQR zu den leichtesten Rettern überhaupt. Verbessertes Öffnungsverhalten dank umfassender Praxistests. Geringes Gewicht dank einer optimierten Materialauswahl. Niedrige Sinkwerte und hohe Pendelstabilität dank einer aerodynamisch optimierten Kappe mit Air-Jets. Unkompliziertes, zuverlässiges Packen – ähnlich wie das einer Rundkappe. Die Technologie Companion bringt erstmals in der Gleitschirmbranche einen Retter auf den Markt, der auf seriösen computerbasierten numerischen Strömungsanalysen (CFD) basiert, welche durch eine Menge von praktischen Tests verifiziert wurden. Das Kernstück der CFD Analyse bildet eine Rückkoppelung, welche bei der iterativen Analyse die Verformungen der Retters in der Luft mitberücksichtigt. Dies ist ein wichtiger Aspekt, da sich Rettungsschirme aufgrund ihrer ausgeprägten Wölbung stark verformen. Eine eigene Simulationssoftware und ein eigener Testwagen ermöglichen eine Vielzahl von numerischen CFD Analysen sowie Wurf- und Belastungstests. Dieser Ansatz ist bisher einzigartig in der Entwicklung von Rettungsschirmen für Hängegleiter.

Die Supair-Reihe der Rettungsschirme entwickelt sich weiter. Die Fluid Light Evo ist der jüngste Neuzugang. Sie ist das erstklassige Resultat jahrelanger intensiver Forschung im eigenen Haus. Supair als Pionier der Rettungsgeräte hat eine lange Tradition und Expertise in der Entwicklung und Produktion dieses überlebenswichtigen Zubehörs. Die Fluid Light Evo ist bei jedem Sicherheitstraining gerne gesehen, aufgrund ihrer herausragenden Eigenschaften. Solltest du dann doch mal ins Wasser gehen, ist ein erneutes Packen eine wahre Freude, einfacher geht es kaum. - Leicht, sicher, intuitiv! Die Fluid Light Evo profitierte von einer Materialänderung, die bei gleichem Volumen und gleicher Sinkrate zu einer Gewichtsersparnis von 10% führte im Vergleich zur Vorgängerin.Eine optimale Balance aus Leichtigkeit und Haltbarkeit. Wir verwenden die besten Tücher für lange sichere Anwendung. Technische Daten S M L Tandem Materialien MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue MJ Tex 20 D Rescue Gewicht (gr) 1000 1190 1260 2400 Volumen (L) 3,3 3,5 3,7 7,6 Abfluggewicht max (kg) 90 105 125 220 Max. Sinkgeschwindigkeit (m/s) 5,42 5,47 5,37 4,61

Die Skywalk TAPA X-ALPS ist symmetrisch aufgebaut und hat daher keine systembedingte Vorwärtsfahrt. Dies vermindert zum einen die Gefahr einer unkalkulierbaren Abdrift, zum anderen wird die geringe Sinkgeschwindigkeit über die Fläche – und nicht über die Vorwärtsfahrt – erreicht. Aufgrund ihrer Konstruktion hat die Rettung eine extrem geringe Öffnungszeit und eine hohe Pendelstabilität. Diese Faktoren erhöhen Deine Sicherheit bei einem Retterabgang deutlich.Zuverlässigkeit und Festigkeit werden durch unsere hohen Qualitätsstandards gesichert, die durch eine spezielle Verarbeitung und die verwendeten Leichtmaterialien gewährleistet werden. Bei sorgfältiger Behandlung und regelmäßigen Packintervallen, kannst Du Dich auch nach vielen Jahren auf die TAPA X-ALPS verlassen.Features Federleicht: Gewicht ab 784g Geringe Öffnungszeit Hohe Pendelstabilität Geringe Sinkgeschwindigkeit: Große Flächen lassen den Rettungsschirm langsam sinken Keine Vorwärtsfahrt: Aufgrund des symmetrischen Aufbaus Ultra Kompaktes Packmass: Ab 2 Liter Größe90105125 Fläche (m²)24,8028,0532,59 Gewicht (g)7848951070 Sinkgeschwindigkeit (m/s)5,35,35,3 EN zugelassene maximale Anhängelast (kg)90105125 LTF/EN Gütesiegeljajaja Packvolumen (l)2,02,62,9

SKYMAN Ultra Cross Das leichteste zugelassene Rettungsgerät (LTF und EN) weltweit (gepackt im Innenkonainer nur 0.975kg). Geringste Sinkrate bei 100kg nur 4.61m/sec, höchste Pendelstabilität und schnellste Öffnungszeit in einem Rettungsgerät. Das Resultat: ULTRA CROSS –  die Zukunft ist quadratisch! Extrem schnelle Öffnungszeit, bis zu 40% unter dem vorschriftsmäßigen Limit von 5 Sekunden; nahe dem theoretischen Minimum. Geringste Sinkrate, bis zu 15% unter dem strengen Zulassungswert von 5,5 m/s der EN und weit unter den 6.8 m/sec der deutschen LTF Keine Pendelbewegungen beim Abstieg Hohe Sicherheit bei der Öffnung, selbst im Spiralsturz und bei Negativrotationen Sehr leicht durch das unbeschichtete und nur 22 g schwere 10D Material; nur 975 Gramm bei 100 kg Anhängelast Tuch in Gelb (Signalfarbe) lt. LTF/ 91/09 und EN 12491 getestet wer will schon eine langsame Öffnungszeit, Pendelbewegungen, hohe Sinkrate, ein Rettungsgerät, das nicht im Spiralsturz öffnet? – das alles gehört nun dank unserer neuesten Entwicklung im Rettungssystem-Segment der Vergangenheit an! Die ULTRA CROSS ist ein Rettungsgerät basierend auf den Prinzipien der sogenannten Kreuzkappe. Kreuzkappen-Schirme sind bereits seit Jahren in Verwendung beim Militär. Als Basisform wurde die quadratische Kreuzkappe verwendet, um sie dann den Bedürfnissen des Gleitschirmsports anzupassen. Daraus entstand nun unsere neueste Innovation – die ULTRA CROSS-Serie. Aufgrund der leicht asymmetrischen Schirmkappenkonstruktion und den Austrittsöffnungen an allen Ecken, bietet dieser Rettungsschirm außergewöhnliche Pendelstabilität. Exakt kalkulierte Aufhängungspunkte maximieren die projizierte Fläche und reduzieren die Sinkrate. Durch diese Neuerungen konnten wir den bereits sehr strengen Wert der Sinkgeschwindigkeit  (Zulassungstest EN 12491) um 15% unterschreiten. Die extrem kurze Öffnungszeit, die nahe dem des theoretischen Minimums liegt, wurde durch eine sehr niedrige aber effiziente Kappenhöhe erreicht. Durch die kurze Systemlänge (Einhängepunkt bis Kappe)  sowie die einfache Packweise konnten wir auch hier den vorgegebenen Zulassungswert um 40% unterbieten.  

Pepper Cross light  - Sicher. Zurück auf den Boden. Im Falle eines Falles musst Du Dich auf Deinen Rettungsschirm hundertprozentig verlassen können. Deswegen setzt die Pepper Cross Ligh bei Öffnungszeit und Pendelstabilität neue Maßstäbe. Der symmetrische Aufbau reduziert die Abdrift auf ein Minimum, was bei Kreuzkappen-Rettungsgeräten wegen der systembedingten Vorwärtsfahrt eine wichtige Rolle spielt. Weil maximale Sicherheit nicht schwer sein muss, punktet die Pepper Cross Light zusätzlich mit sehr niedrigem Gewicht und kleinem Packvolumen. In der kleinsten Größe bringt sie gerade einmal 990 Gramm auf die Waage. Wer sein Rettungsgerät regelmäßig selber packt, wird den Innencontainer mit eigenem Leinenfach zu schätzen wissen. Robuste Materialien garantieren, dass unser Rettungsgerät auch nach vielen Jahren noch top in Schuss ist. Ganz egal, ob schnittiger XC-Gurt oder ultraleichter Bergsteiger-Gurt - die Pepper Cross Light ist immer dabei. Featureübersicht: Federleicht, Gewicht ab 990 g Geringe Öffnungszeiten Hohe Pendelstabilität Geringe Sinkgeschwindigkeit auf Grund großer Flächen Symmetrischer Aufbau minimiert die Vorwärtsfahrt Robustes Tuchmaterial Technische Daten Größe 90 110 135 180 220 Fläche (m²) 26,90 32,50 40,10 52,90 65,50 Gewicht mit Innencontainer (g) 990 1140 1440 1920 2260 Anzahl der Bahnen 20 20 20 28 28 EN zugelassene maximale Anhängelast (kg) 90 110 135 180 225 Sinken bei der jeweiligen zugelassenen Anhängelast (m/s) 5.20 5.20 5.20 5,45 5,40 LTF/EN Gütesiegel Ja Ja Ja Ja Ja