SKYWALK Arriba 4

Der neue Airdesign Vivo ermöglicht dem Piloten einen einfachen Einstieg in die low-level B-Klasse und bietet ihm alles, was er für die nächsten Jahre brauchen wird.Perfektes Startverhalten, agiles Handling, Top-Performance, großer Geschwindigkeitsbereich, Leichtbauweise mit einem ausgewogenen Materialmix im Hinblick auf die Langlebigkeit und Qualität, absolut fehlerverzeihend sowie sehr leicht zu fliegen. Bei allen Zertifizierungsprüfungen für diese Kategorie hat er die Bestnote erhalten, sodass der  Pilot wirklich sicher in nahezu allen Bedingungen fliegen kann.Pilotenprofil Für aktuelle EN-A-Piloten: Der Vivo lässt sich am besten als (R)Evolutionsflügel beschreiben. Aufgrund seines langen und fehlerverzeihenden Bremswegs und seiner perfekt ausbalancierten Flugeigenschaften, die sich durch starke Stabilität und Dämpfung auszeichnen, eignet er sich perfekt für den Aufstieg aus der EN-A-Klasse - und fühlt sich dabei trotzdem sehr agil an und macht unglaublich viel Spaß. Für aktuelle EN-B-Piloten: Höchstleistung mit einem breiten Geschwindigkeitsbereich - ein außergewöhnlich spaßiger Flügel für entspanntes Fliegen unter allen Bedingungen. Perfekt auch für weite und durch die hohe passive Sicherheit entspannte XC Flüge. Mache mit dem Vivo Fortschritte und lerne, besser und weiter zu fliegen. Der Vivo gibt dir das richtige Feedback zum richtigen Zeitpunkt und kann dich mit dem damit entstehenden Vertrauen dazu inspirieren, neue Gebiete zu erkunden. Für Hike & Fly: Leichtbau mit langlebigem Materialmix (wie vom Airdesign Rise 3 bekannt) Features Leichtbaukonstruktion mit bewährtem Materialmix Stabilo Winglet Shark-Nose Vortex Holes 3D-Cut Mini-Ribs Razor-Edge Performance Tragegurte C-Control 50/50 Innenpacksack

Der beste Gleitschirm ist der, der am besten zu seinem Piloten passt. Der Swing Miura RS würde für anspruchsvolle Piloten entwickelt, die einen Schirm mit hervorragenden Thermikeigenschaften suchen, mit dem sie ihre Fähigkeiten über viele Jahre perfektionieren können.Im Kern ein eleganter 48-Zeller der (Low) B Klasse, verwandelt sich der Miura RS bei Bedarf mit wenigen Handgriffen in einen schulungstauglichen Gleitschirm der A-Klasse. Entscheide du, in welcher Klasse du fliegen willst und lass dir gleichzeitig alle Optionen offen. Speed-Limiter vereint die A- und B-Klasse in einem Gleitschirm Ausgewogenes Handling und hervorragende Steigleistung RAST für mehr Kontrolle und Komfort Bei der Entwicklung des Miura RS bestand die Herausforderung, einen Schirm zu bauen der genug Leistung hat, um ambitionierten Piloten den Einstieg in das Thermik- und Streckenfliegen zu ermöglichen, ohne dabei auf das nötige Sicherheitsgefühl und den Flugkomfort eines Basisintermediates zu verzichten. Nachdem die ersten Prototypen getestet wurden stand fest, dass der Miura RS mehr ist, als nur ein einfacher Basisintermediate. Leistung und Handling legen die Gene der B-Klasse offen, doch das Sicherheitsverhalten entspricht, bei moderater Nutzung des Beschleunigers, dem eines A-Schirms. Deswegen hat sich Swing entscheiden, den Schirm zweimal zu zertifizieren: einmal als voll einsteigertauglichen A-Schirm und zusätzlich als Basisintermediate mit dem Geschwindigkeitsvorteil der B-Klasse. Möglich wird dies durch den Speed-Limiter, den du eigenhändig mit wenigen Handgriffen ein- und ausbauen kannst.Wer sich für den Miura RS entscheidet, muss sich nicht entscheiden!Für wen ist der Schirm geeignet?Anspruchsvolle Einsteiger, die bereits in der Schulung die Leistung und das Handling eines Intermediates nutzen und gleichzeitig die passive Sicherheit der A-Klasse nicht missen möchten, werden sich unter dem Schirm sofort wohlfühlen. Die ausgewogene Dämpfung und das optimierte RAST-System geben dir selbst in rauen Bedingungen das Selbstvertrauen um höher zu steigen als je zuvor. Apropos Steigen, bereits das einfache Startverhalten unterstreicht den Anspruch, dich mit Leichtigkeit in die Luft zu befördern. Somit eignet sich der Miura RS hervorragend als deine zukunftssichere Gleitschirm-Erstausrüstung. Rücksteiger aus höheren Klassen und Wenigflieger werden zudem den Leistungsanspruch des Schirms schätzen.Mit 48 Zellen und dem effizienten Speedsystem bietet er eine in dieser Klasse hervorragende Steig- und Gleitleistung, die dir auch nach Jahren noch ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Zudem haben wir das ohnehin schon leichtgängige Handling dahingehend verfeinert, dass du selbst in turbulenten Bärten immer die volle Kontrolle über die Situation behältst. Und wenn es doch mal heftiger als erwartet wird, hilft dir das RAST, den Druck in der Kappe zu behalten. Features Speed-Limiter: Durch wenige Handgriffe lässt sich der Beschleunigerweg limitieren, so dass der MIURARS ein voll Schulungstauglicher A-Schirm ist. Nach der Ausbildung kann man genauso einfach die Drosselung ausbauen und die Leistungsvorteile der B-Klasse genießen. Kugelgelagerte Umlenkrollen lassen dabei auch die längsten Gleitpassagen zum Kinderspiel werden. RAST: Das in der Praxis seit Jahren bewährte RAST-System sorgt auch beim Miura RS neben dem Plus an Stabilität und Kontrolle für das unnachahmliche und komfortable RAST-Fluggefühl. Die Schottwände mit ihren Rückschlagventilen wirken großflächigen Kappenstörungen in Turbulenzen effektiv entgegen und verringern so die Gefahr von unkontrollierten Flugzuständen erheblich. Miniribs: Das Ballooning an der Hinterkante hat beim Gleitschirm maßgeblichen Einfluss auf die Leistung, den Steuerdruck und das Handling. Aus diesem Grund wird beim MIURARS das Ballooning in diesem Bereich, zusätzlich zu den bewährten Miniribs, durch ein 3D-Shaping auf ein Minimum reduziert. Die Nähte der Miniribs verlaufen am Obersegel innenliegend, sodass auch bei Starts auf ungünstigem Untergrund keine Nähfäden am Boden einhaken und herausgezogen werden können. Nitinol Stäbchen: Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau. Beim Miura RS sind die Nitinol-Verstärkungen in Nylonröhrchen eingeschoben. Dadurch konnte der Querschnitt - und somit die Auflagefläche für das Obersegelmaterial - erhöht werden, ohne auf die positiven Eigenschaften (Knickunempfindlichkeit, Längen- und Formstabilität) des Memory-Materials verzichten zu müssen und gleichzeitig die Langlebigkeit des Schirms noch weiter zu verbessern.

Der BGD Epic 2 bietet tadellose Sicherheit und spaßiges Handling. Er ist der perfekte Partner für den lokalen Einsatz, die Erkundung des Geländes oder für die ersten Schritte im Freestyle-Fliegen. B/C Speed Riser 50 Millionen Rechenzyklen zur Strömungs-/ Strukturanalyse Cord Cut Billow (CCB) Progressive Stabilität Single Shark Plastic Der Epic 2 ist sehr sicher und verlässlich, zugänglich für Piloten mit wenig Flugerfahrung, aber mit einem Handling und Leistung, die erfahrene Piloten lieben werden.BGD hat das Startverhalten verbessert - der Schirm fliegt sanft und leicht hoch, ohne zu Überschießen. Im Flug ist er etwas schneller als sein Vorgänger (+1km/h im Trimm, +3km/h Höchstgeschwindigkeit) und hat eine bessere Gleitleistung. Außerdem ist das Steigen mit diesem schirm großartig, besonders bei schwacher Thermik.Der lange Bremsweg verhindert ein versehentliches Strömungsabrisses oder eine Vrille, aber er ist präzise bei den Bremsen mit einem direkten, spielerischen Handling. Der Epic 2 ist sicher und zuverlässig bei starker Luft, überdeckt aber nicht die Turbulenzen. Mit weit geöffneten Augen auf Sicherheit, ist der Feedback sehr wichtig. Der Schirm informiert der Pilot über die Bedingungen, so dass er einen Einklapper vorhersehen und vermeiden kann.Wie bei der Bsae 2 haben auch die neuen Epic 2 Tragegurte ein B/C-Steuersystem, mit dem der Schirm gesteuert werden kann, während man die Bar drücken und mit hoher Geschwindigkeit fliegen kann.

Der Advance Epsilon 9 ist ein Mid-EN-B Schirm und bietet dem Piloten durch sein direktes Handling und die hohe Stabilität in turbulenter Luft einen großen Spaß- und Wohlfühlfaktor.Im Vergleich zu seinem Vorgänger wurde die Leistung durch zusätzliche Zellen und Minirips noch erhöht, ohne dabei Einbußen bei der passiven Sicherheit zu haben.Er reiht sich exakt zwischen dem Einsteigermodell Alpha 6 und dem Performance-Intermediate Iota 2 ein.Der Epsilon 9 erfährt auch ein sichtbares Technologie-Upgrade. Er verfügt über einen modernen Leinenmix aus ummantelten Stammleinen für einfache Sortierbarkeit und robusten, unummantelten Galerieleinen für maximale Leistung. Als erstes Advance-Modell sind die Nähte der Miniribs für besseren Schutz übrigens innenliegend! Bewährte Features wie Easy Connect, Ohrenanlegesystem mit Quick Snap, Advanced Air Scoop oder Sliced Diagonals wurden selbstverständlich auch integriert.Der Schirm kommt in 4 neuen Farben und wie der Iota 2 jetzt auch in 5 Größen auf den Markt.

Der Sup Air Leaf 2 Light hat die selben guten Eigenschaften wie Leaf 2, Vielseitigkeit, einfaches Handling und hohe passive Sicherheit. Der Schirm ist besonders für Hike-and-Fly-Piloten interessant.Als echter low-B Schirm wurde er speziell für Piloten entwickelt, die einen leichten und super stressfreien aber leistungsfähigen B Schirm suchen.Der Leaf 2 Light wird mit neuen ultraleichten aber wunderbar einfach zu benutzenden Tragegurten ausgeliefert. Das Obersegel ist aus Porcher Sport Skytex 32g/m² und das Untersegel aus Sport Skytex 27gr/m².Der Schirm kommt in 4 Größen und 3 Farben auf den Markt.

Der UP Lhotse 2 basiert auf dem Kibo 2 und ist durch sein leichtes Kappengewicht der perfekte Begleiter für alle H&F-, Biwak- und Reiseabenteuer. Neben seinem äußerst geringen Gewicht von nur 2,7kg in der Größe 20 überzeugt  er erneut dank seinem extrem kleinen Packmaß. Dank des UP-typischen, präzisen Handlings, seiner Wendigkeit sowie hervorragender Steig- und Leistungsfähigkeit ist der neue Leichtschirm perfekt für ausgedehnte Streckenflüge. Das kaum bemerkbare Gewicht lässt dabei jedes Abenteuerherz höher schlagen.  Was ist neu? Wie auch beim Kibo2 kommen beim Lhotse2 viele neue technische Errungenschaften zum Einsatz. Das von unserem Konstrukteur Franta Pavlousek entwickelte negative 3D Panel-shaping verleiht auch unserem leichten mid B-Schirm eine saubere Eintrittskante. Somit konnten die bewährte Technik zur Leistungssteigerung nun auch erfogreich in dieser Schirmklasse eingesetzt werden. Zur Optimierung der Leistungsfähigkeit wurde außerdem die Zellenanzahl erhöht und die Stäbchen in der Eintrittskante fallen nun etwas länger aus. Wie auch bei allen anderen neuen UP Schirmmodellen sind beim Lhotse 2 die Nähte der Miniribs versteckt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger konnte das Gewicht nochmals um 100-200 Gramm reduziert werden. Darüber hinaus gibt es eine kleinere vierte Größe für die Leichtgewichte unter den Gleitschrimpiloten.Für wen ist er geeignet?Ob als Alltagsschirm oder auch als leichter Zweitschirm, der Lhotse 2 ist ein Wohlfühlgerät, das jedem Piloten ein Grinsen ins Gesicht zaubern wird. Dank der qualitativ hochwertigen Materialen ist er durchaus für den regelmäßigen Einsatz bestimmt und dank der aufwendigen Konstruktion des Flügels und dessen Innenlebens ist er für einen breiten Einsatz vom Hausberg- und Thermikfliegen, bis hin zum Streckenfliegen sowie für Expeditionen und Reisen bestens geeignet. Er eignet sich für Piloten die aus der A- oder low B-Klasse aufsteigen genauso wie für sicherheitsbewusste Genusspiloten und Abenteurer, die einen verlässlichen und gutmütigen Flügel zu schätzen wissen.Wie fliegt er sich?Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der Lhotse 2 noch einfacher zu fliegen. Er startet zuverlässig auch bei anspruchsvollen Startbedingungen in unbekanntem Gelände. In der Luft ist er eine Spaßmaschine, die einerseits durch seine Wendigkeit und andererseits durch Geschwindigkeit und Gleitleistung bei Talquerungen und Gegenwindpassagen erfreut. Ein Schirm, der sportlich zu fliegen ist und exakt auf Bremsimpulse reagiert. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist er vor allem in turbulenter Luft und im beschleunigten Flug noch leistungsstärker.

Swing hat den Serac RS für Gleitschirmpiloten entwickelt, die auch Wanderer, Bergsteiger, Entdecker, Abenteurer oder einfach Outdoor-Enthusiasten sind und den Tag allein, mit Freunden oder mit der Familie flexibel gestalten wollen.Mit einem Kappengewicht ab 3 kg bietet dir der Serac RS alle Freiheiten für spontane Flugvorhaben. Er überzeugt dabei mit einfacher Handhabung am Boden und in der Luft bei sehr guter Performance und hervorragender Steigleistung. Möglich wird dies durch unser patentiertes RAST System, welches nicht nur für das Plus an passiver Sicherheit verantwortlich ist, sondern dem Serac RS auch die notwendige Steifigkeit und Kompaktheit verleiht, wie man sie sonst nur von Gleitschirmen mit deutlich mehr Zellen kennt. Der konsequente Mix aus superleichten High-Tech Materialien an weniger belasteten Stellen und robusterem Material bei stärker beanspruchten Bauteilen reduzieren das Gewicht und Packmaß auf ein Minimum, ohne dass der Serac RS dabei seine Alltagstauglichkeit verliert.Der Serac RS ist somit dein idealer Partner mit hohem Wohlfühl- und Spaßfaktor für all deine fliegerischen Ambitionen, egal ob Reisen, Hike & Fly, Soaring, Cross Country oder einfach nur ein chilliger Abendflug am Hausberg.Featrues RAST® - für maximale Kontrolle Intelligente Leichtbauweise – für alltagstaugliche Leichtigkeit Nitinol Wires - für maximale Profiltreue bei minimalem Gewicht Miniribs - für eine homogene Abströmkante 3D-Shaping - für optimierte Aerodynamik Pro Dry Aramid-Beleinung – maximale Performance bei geringem Gewicht und einfacher Handhabung Colored Riser Connections - für minimierte Verwechslungsgefahr