NIVIUK Ikuma 3
Produktinformationen "NIVIUK Ikuma 3 "
Der neue Niviuk Ikuma 3 ist perfektioniert für noch weitere Streckenflüge, EN B+ klassifiziert mit unvergleichlichem Komfort und Handling. Der neue, auf Leistung optimierte Flügel macht durch seine hohe Dämpfung jeden Flug zum Genuß. Dank des C2B-Systems lässt er sich pilotieren wie einen Zweileiner. Hol‘ dir das perfekte Fluggefühl mit diesem zugänglichen, leistungsstarken Schirm.
- Echte Leistung: Wir haben den Ikuma 2 überarbeitet und die Leistung verbessert. Mit der 2,5 Leiner Technologie und damit 8% weniger Luftwiderstand bietet er noch mehr Performance.
- Optimiertes Handling: Der Ikuma 3 gibt gutes Feedback und lässt sich direkt und komfortabel über die Bremsleinen steuern. Er ist wendig und reagiert vorhersehbar auf den Input des Piloten.
- Sicherheit, unsere oberste Priorität: Dank der angewandten Niviuk-Technologien ist der Ikuma 3 ein Hochleistungsschirm mit einer hohen passiven Sicherheit.
- Stabiler: Der Ikuma 3 zeichnet sich durch seine verbesserte Pitch-Stabilität aus. Setze Leistung entspannt in Höhe um.
| 20 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ZELLEN | ANZAHL | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | |
| STRECKUNG | AUSGELEGT | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | |
| PROJIZIERT | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | 4,4 | ||
| FLÄCHE | AUSGELEGT | m² | 19,8 | 21,8 | 23,8 | 25,8 | 27,8 | 29,8 |
| PROJIZIERT | m² | 16,87 | 18,58 | 20,28 | 21,99 | 23,69 | 25,39 | |
| SPANNWEITE | AUSGELEGT | m | 10,62 | 11,15 | 11,65 | 12,13 | 12,59 | 13,03 |
| FLÄCHENTIEFE | MAX | m | 2,29 | 2,41 | 2,51 | 2,62 | 2,72 | 2,81 |
| LEINEN | TOTAL | m | 203 | 214 | 224 | 233 | 242 | 251 |
| STAMM | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | 2-1/4/2 | ||
| TRAGEGURTE | ANZAHL | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | A-A'/B/C | |
| BESCHLEUNIGERWEG | mm | 180* | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | |
| SCHIRMGEWICHT | kg | 4* | 4,2 | 4,5 | 4,7 | 5 | 5,3 | |
| GEWICHTSBEREICH | MIN-MAX | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |
| ZERTIFIZIERUNG | EN/LTF B+ |
EN/LTF B+ |
EN/LTF B+ |
EN/LTF B+ |
EN/LTF B+ |
EN/LTF B+ |
Hersteller "Niviuk "
Niviuk
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OZONE Rush 6
4.400,00 €*
Der Rush 6 ist der neue high-level EN B Schirm von Ozone und er wurde mit der gleichen Technologie entwickelt, die auch in den Delta 4 eingeflossen ist. Er kommt mit vielen signifikanten Verbesserungen im Vergleich zu seinen Vorgänger auf den Markt.
Neues Profil und Innenleben
Hybrid 3/2 Leiner-Konstruktion (2 Leinen am Außenflügel)
ACR - System zur Tragegurtsteuerung (M7 und Delta 4)
etwas höhere Streckung (5,7)
geringeres Schirmgewicht
besseres Startverhalten bei wenig Wind
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ADVANCE Iota DLS
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Der IOTA 3 wird zum IOTA DLS. Wir haben die Zeit intensivst genutzt, um den leistungs- und handlingsmässigen Top High-B Schirm auch gewichtsmässig weiterzuentwickeln und auf ein neues Level zu bringen. Herzlich willkommen IOTA DLS. DLS steht für DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE und bildet den Auftakt zu einer neuen Entwicklungsphilosophie, welche strukturelle Innovationen mit einem einzigartigen Materialmix kombiniert. Erste Auslieferungen werden im April erwartet.
Das Grundkonzept des neuen IOTA DLS stammt vom äusserst erfolgreichen und leistungsstarken SIGMA 11 ab. Die Profileigenschaften des grossen Bruders wurden auf die Anforderungen der High-B Klasse adaptiert und optimiert. Daraus resultiert ein markanter Leistungssprung. Zudem vermittelt das effiziente Pitch-Control-System ein Zweileiner ähnliches Flugfeeling. Dieses leitet die Impulse von der C auf die B-Ebene weiter, so dass das Profil im beschleunigten Flug intakt bleibt.
Das Extremflugverhalten und die passive Sicherheit des neuen IOTA DLS konnten gegenüber dem Vorgänger stark verbessert werden. Dank einer perfekten Abstimmung von Auftriebsverteilung und Tuchspannung werden Turbulenzen deutlich besser absorbiert, ohne dass dabei wichtige Rückmeldungen der Luftmasse an dich als Piloten verloren gehen. Der hohe Flugkomfort ermöglicht entspanntes und ermüdungsfreies Fliegen über weite Strecken.
Der neue IOTA DLS kommt dank perfekter Statik ohne Obersegel C-Wires aus und lässt sich dadurch noch einfacher und kompakter packen. Dank Feedbacks von Piloten und Händlern wissen wir, dass zwar möglichst leichte Produkte gewünscht werden, jedoch die Bereitschaft abnimmt, auf ein bestimmtes Mass an Robustheit und Langlebigkeit zu verzichten. Viele sind sich der Konsequenzen von Ultraleicht-Produkten im alltäglichen Gebrauch erst bewusst geworden, nachdem sie eine Weile damit geflogen sind. Ohne besondere Sorgfaltsmassnahmen können bei Ultraleicht-Schirmen z.B. Verformungen bei den Profilen auftreten, welche das Flugverhalten und die Leistung nachhaltig beeinträchtigen. Auch die Porosität von Leichttüchern kann bei intensivem Gebrauch zum Thema werden.
Deshalb haben wir uns entschieden, mit DLS genau da anzusetzen und ein Produkt zu entwicklen, das diesem breiten Bedürfnis entspricht. Dabei hat uns unsere langjährige Erfahrung aus der Entwicklung von X-Alps Material geholfen. Wir können dank eigenen Computer gestützten Analysen sehr genau analysieren, welche Stellen an einem Gleitschirm hohen Belastungen ausgesetzt sind und deshalb besondere Massnahmen erfordern. So können wir nicht nur den Materialmix aus leichten und herkömmlichen Materialien gezielt aufeinander abstimmen, sondern auch geometrische Formen einzelner Bauteile wie Diagonalen, Spannbänder oder Crossports in den Rippen so ableiten, dass sich diese auch über Zeit und unter Spannung nicht verformen.
Effizientes Anstellwinkel Handling
Die hohe Pitchstabilität des Profils konserviert Energie und setzt diese in Leistung um. Dies insbesondere beim Gleiten in turbulenter Luftmasse. Ein effizientes Pitch-Control System mit C-Handles vermittelt ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientieren Fliegen und das aufwändige 3X3D Shaping verleiht dem IOTA DLS eine perfekt geglättete Eintrittskante.
Durable Lightweight Structure (DLS)
Der neue IOTA DLS ist bereits ab 3.9 kg erhältlich und dennoch sehr langlebig und robust. Stark beanspruchte Stellen, insbesondere das gesamte Obersegel sowie alle Profilrippen, sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt.
Entspanntes Flugerlebnis
Eine optimierte Auftriebsverteilung und perfekt darauf abgestimmte Tuchspannungen bewirken eine bessere Turbulenzabsorption mit angenehm gedämpftem Kappenfeedback. Daraus resultiert ein äusserst berechenbares Flugverhalten und ein sehr entspanntes Flugerlebnis.
Materialien
Eintrittskante
Skytex 38 universal, 39 g/m2
Obersegel
Skytex 32 universal, 32 g/m2
Untersegel
Skytex 27 classic, 27 g/m2
Designstreifen
Skytex 32 universal, 32 g/m2
Zellwände
Skytex 40 hard finish, 40 g/m2
Zellzwischenwände
Skytex 32 hard finish, 33 g/m2
Stammleinen
A-8001-230, -190, -130
Gallerieleinen
A-8001-130, -090, -070, -050
Bremsleinen
A-8001-070, -050
Steuerleinen
A-8001-190, A-7850-240
Leinenschlösser
MR Delta 3.5mm / S12
Tragegurte
PES/Technora 12mm
Tipp
PHI Maestro 2
4.500,00 €*
Sei bereit für eine neue Ära in der High B Class! Mit 76 Zellen, zusätzlichen Miniribs und einigen neuen Technologien weist der MAESTRO 2 eine noch nie dagewesene Form und Oberfläche auf. Wir können Euch den größten Leistungssprung präsentieren, den wir je von einer Generation zur nächsten erreicht haben. Wir lieben den sehr späten Abrisspunkt und den langen Bremsweg. Das Sicherheitsniveau ist noch besser als das des MAESTRO 1!
Die meisten Zertifizierungsprüfungen sind abgeschlossen. Wir haben die Ziellinie gerade noch rechtzeitig überquert! Die Produktion läuft jetzt an. Die anderen Größen werden in den nächsten Tagen und Wochen folgen. Danke an Benni, Mike, Idris und Pascal für die tolle Test- und Zuschnittarbeit. Danke an Chris und Hilde für die schnelle und präzise Näharbeit! Danke an unsere fabelhafte Firma Aerodynamics für ihr Engagement, uns in kürzester Zeit mit vielen Prototypen zu versorgen!
Hannes Papesh:
"High B war schon immer meine Leidenschaft und Spezialdisziplin. Ich habe viele Referenzflügel in dieser Klasse bauen können: CARBON, ARTAX, MAMBUS, MENTOR 1, MENTOR 2, MENTOR 3 und dann, nach einer unfreiwilligen Pause, das spektakuläre Comeback mit dem MAESTRO. Und jetzt, in Fortsetzung dieser einzigartigen Tradition, der MAESTRO 2."
Der neue Maßstab! Es ist nicht nur die hohe Komplexität dieses Flügels mit seinen 76 Zellen und zusätzlichen Miniribs, die eine extrem glatte Oberfläche bieten. Es ist nicht nur seine atemberaubende Leistung beim Thermikfliegen, Gleiten und bei der Geschwindigkeit. Es ist die Balance. Das Handling und das Gefühl, eins zu sein mit diesem außergewöhnlichen Schirm!
Tipp
SKYWALK CHILI 5
4.300,00 €*
Seit jeher bieten unsere CHILI’s das perfekte Gesamtpaket: Sie sind Hightech, Leistungsreferenz in ihrer Klasse, einfach zu fliegen und haben ein sehr überschaubares Extremflugverhalten. Auch beim CHILI5 ist es uns gelungen diese Tradition fortzuführen. Der Schirm fliegt sich sehr intuitiv, Pilot und Schirm werden schnell zu einer Einheit. Dies macht sich speziell beim Kurbeln bemerkbar. Der Kern der Thermik lässt sich sehr leicht finden und der Flügel steigt schnell nach oben.
Das Leistungsplus lässt sich unter allen Flugbedingungen einfach und sehr effizient abrufen. Als erster und einziger unserer EN: B-klassifizierten Intermediates ist der CHILI5 mit der sykwalk SPEED CONTROL ausgestattet. XC-Piloten können somit ihren Flugstil perfektionieren, um noch höhere Schnittgeschwindigkeiten zu erzielen.
Mit vielen Innovationen und kleinen Optimierungen ist es uns erneut gelungen den CHILI in allen Bereichen zu verbessern, um maximalen Flugkomfort und Effizienz zu erreichen. Das Ergebnis ist der beste CHILI, den es je gab.
Entspannt XC fliegen und Wohlfühlen – Ausgewogenheit hat einen neuen Namen: CHILI5.
Wie fliegt sich der CHILI5?
Das Bodenhandling gestaltet sich dank des benutzerfreundlichen Leinensetups als einfach. Innenliegende Nähte an den Miniribs erhöhen die Robustheit beim Groundhandling sowie den Startvorbereitungen.
Das Handling ist sehr intuitiv und die Kappe vermittelt dem Piloten ein präzises Feedback – das gibt viel Vertrauen und Du fühlst Dich sofort wohl. Der CHILI5 nimmt Aufwinde sehr gut an und es ist extrem einfach den Schirm in der Thermik zu zentrieren. Dabei steigt der CHILI5 sehr rasch und schnell.
Bremsimpulse werden direkt umgesetzt, die Steuerwege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten ausgelegt, damit Du auch nach vielen Stunden in der Luft noch eine sichere Landung hinlegst.
In turbulenter Luft gibt der CHILI5 genügend Feedback, um Kappenstörungen im Ansatz zu vermeiden. Das erhöht die Sicherheit und lässt Dich weiter auf Kurs fliegen.
Beim Gleiten in aktiven Luftmassen kann die ohnehin sehr hohe Flugeffizienz durch die SPEED CONTROL nochmals gesteigert werden. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich erhöhen.
KONSTRUKTION
Beim CHILI5 setzen wir auf einen Tuchmix aus TX-Light und Dominico 30 DMF, welcher das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um zehn Prozent verringert– ohne Nachteile bei Robustheit und Alterungsbeständigkeit. Das macht sich nicht nur im Rucksack positiv bemerkbar, sondern verbessert auch die Flugeigenschaften.
In gewohnter CHILI-Manier glänzt auch der CHILI5 durch maximale Leistung, unkompliziertes Handling und ein ausreichendes Sicherheitspolster. Gut, besser, CHILI.
JET FLAPS
Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.
RIGID FOIL
Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.
3D-SHAPING
Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.
AUTOMATIC SAND RELEASE SYSTEM
Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert wird und dort herausrieseln kann. Das schont das Tuch und “erleichtert” die Hinterkante.
MINI RIBS
Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.
C-WIRES
Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.
SHARKNOSE
Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.
SPEED CONTROL
Eine Tragegurtsteuerung ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger zu gehen.
UP Summit X
4.490,00 €*
Größe:
S
Der zeitgleiche Release mit dem neuen Trango X ist kein Zufall, sondern zeigt einmal mehr, wie Technologien aus höheren Klassen den Weg in die niedrigeren Kategorien finden. Der neue Summit X hat dementsprechend die Gene seines „großen Bruders“ geerbt und zeigt neben dem brandneuen 2-Leiner-Hybrid Leinensetting auch beim Kappenprofil seine Familienzugehörigkeit. Dass dieses Zusammenspiel neuer Technologien nun auch in der B-Klasse Einzug halten kann, verdanken wir nicht zuletzt der erfolgreichen Zusammenarbeit mit einer renommierten technischen Universität, welche maßgeblich an der Entwicklung des neuen, leistungsfähigeren und klappresistenteren Profils beteiligt war. Zahllose Simulationen und etliche Prototypen später sind wir stolz darauf, mit dem neuen Summit X eine neue Ära in der B-Kategorie einleiten zu können! Der neue Summit X ist dank seines komplett neuen Profils und dem 2-Leiner-Hybrid Leinensystem leistungsstärker denn je! Die Zertifizierung im B-Segment wurde nach altbekanntem System und gänzlich ohne Faltleinen erreicht! Was ist neu? Der Summit X besitzt ein komplett neues Leinenkonzept. Dieses Leinenkonzept, auch „2-Leiner hybrid“ genannt, verursacht nicht nur weniger Luftwiederstand und verbessert dadurch die Gleitleistung, sondern ermöglicht nun ein noch effizienteres Steuern über die C-Riser. Dieses Hybrid-System besteht aus den herkömmlichen 3 Leinenebenen im Zentrum der Kappe, verknappt sich jedoch zu den Flügelseiten hin auf nur zwei Leinenebenen – ganz nach dem Vorbild der vollblütigen Zwei-Leinern.
Außerdem hat unser R&D Team ein komplett neues Flügelprofil ausgearbeitet. Das neue Profil wird nun noch optimaler angeströmt, was den Strömungswiederstand deutlich verringert. Zudem ist das neue Profil wesentlich klappresistenter, was wiederrum der passiven Sicherheit zugutekommt. Weiters beeinflusst das neue Kappendesign die pitch Stabilität des Summit X maßgeblich, sodass das Ergebnis ein äußerst effizientes, schaukelfreies Gleiten bedeutet. Somit nutzt der neue Summit X bereits kleinste thermische Ablösungen und baut Diese beim Durchfliegen in wertvolle Höhe um. Für wen ist der Summit X? Deine Starttechnik ist bereits ausgefeilt und du hast die Prinzipien des aktiven Fliegens verinnerlicht? Du fühlst dich wohl, wenn sich dein Schirm dynamisch, präzise und agil verhält? Du möchtest auf die Sicherheitsreserven eines EN-B Schirmes nicht verzichten und zeitgleich ein Maximum an Performance in dieser Klasse haben? Du legst Wert auf maximale Belastbarkeit, auch wenn das bedeutet, dass dein Schirm ein paar Gramm mehr auf die Waage bringt? Dann ist der Summit X der wahrscheinlich optimale Flügel für deine bevorstehenden Abenteuer!
Mit dem Summit X erhältst du die maximale Performance, die ein B-Klasse Schirm derzeit bieten kann. Das bedeutet, dass vor allem im beschleunigten Flug eine enorme Geschwindigkeit erreicht werden kann. Die Gleitperformance über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg ist unglaublich beeindruckend! Mit der äußerst leichtgängigen C-Steuerung, welche dank der Hybrid-Beleinung nun noch effizienter eingesetzt werden kann, lässt sich der neue Summit X nicht nur äußerst kräfteschonend pilotieren, sondern ermöglicht es dir auch, deinen Schirm, ohne jegliche leistungsmindernde Bremseinwirkungen zu steuern. Das Resultat ist Performance on top – ganz seinen Vorbildern aus den höheren Klassen nachempfunden!
Beim Materialmix war uns wichtig, dass der neue Summit X, ganz wie sein Vorgänger, in einem haltbaren Mix aus hochqualitativen Materialen gebaut wird, um somit ein Maximum an Flugstunden mit dem Schirm verbringen zu können! Dazu verwenden wir das vielerprobte und bewährte Tuch Porcher Skytext Universal in 38g-Stärke. Für das Leinensetup verwenden wir einen Leinemix aus unummantelten Liros-Dynema Stammleinen sowie unummantelte Edelrid-Aramid Leinen für die mittlere sowie die Galerie-Ebene.
SIZE
S
S/M
M
L
Surface area flat (m2)
21,1
23,1
25,5
26,6
Surface area projected (m2)
18
19,6
21,3
22,6
Flat span (m)
11,17
11,65
12,14
15,5
Projected span (m)
9,15
9,55
9,95
10,25
Flat aspect ratio
5,87
5,87
5,87
5,87
Projected aspect ratio
4,65
4,65
4,65
4,65
Chambers/cells
55
55
55
55
Total line length incl. Brake (m)
230
Total # of lines incl. Brake
205
217
228
236
Total canopy weight
4,2
4,5
4,8
5,1
Category EN
B
B
B
B
Takeoff weight (kg)
65-85
75-100
85-115
100-125
NOVA Mentor 7 light
4.950,00 €*
Der Nova Mentor 7 Light zeichnet sich durch seine völlig neue Bauweise als „Hybrid 2,5-Leiner“ aus und trägt Gene des Xenon in sich. Dank der drastisch gesteigerten Leistung setzt seine Streckenflug-Tauglichkeit neue Maßstäbe im B-Segment. Mit dem intelligenten Leichtbau folgen wir der großen Nachfrage nach leichten, langlebigen XC-Schirmen.Die bestmögliche KombinationEin leistungsoptimierter 2,5-Leiner, der sich komfortabler fliegt als viele Dreileiner – wie kommt das? Philipp Medicus, Leiter R&D bei Nova, erklärt: „Der konstruktive Unterschied vom Mentor 6 auf 7 ist größer als jener von 2 auf 6. Absolut alles ist neu. Nur die Anforderungen an den Piloten sowie die Positionierung als XC-Maschine haben sich nicht verändert.“ Damit spricht der Mentor 7 Light alle Streckenflieger/-innen an, die ihr Können innerhalb der B-Klasse und mit einem hochmodernen „Lehrmeister“ an ihrer Seite auf ein neues Level bringen möchten.Intelligenter LeichtbauSeine herausragende Performance verdankt der Mentor 7 Light unter anderem den 66 Zellen und dem komplexen Innenleben. Um dennoch dem Namenszusatz „Light“ gerecht zu werden, kommen hochwertige, langlebige Leichtmaterialien zum Einsatz. Ideal für ambitionierte Streckenflüge und Hike & Fly-Abenteuer jeder Art.Optimierte XC-TauglichkeitDie Stärke des Mentor 7 Light liegt in seiner „real erfliegbaren Leistung“. Bei Vollgas schneidet er stabil durch bewegte Luftmassen, und Turbulenzen lassen sich effizient mit der C-Steuerung ausgleichen. Die Flugruhe und Sicherheit sind typisch für einen echten Mentor. Der M7 Light punktet zusätzlich mit einem überschaubaren Extremflugverhalten. Beschleunigte Klapper z. B. fallen sogar noch milder aus als beim Vorgängermodell. Alle Nova Testpiloten bestätigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der Mentor 6. Die idealen Voraussetzungen, um persönliche Rekorde aufzustellen.Pitch-Kontrolle par excellenceDer Mentor 7 Light verfügt über höhenverstellbare C-Handles (Height Adjustable C-Handles, kurz „HAC-Handles“ genannt) am Tragegurt, welche eine Pitch-Kontrolle im beschleunigten Flug ermöglichen, die in dieser Form bisher Zweileinern wie unserem Xenon vorbehalten war. Dadurch können Turbulenzen einfach ausgeglichen werden und man ist auf Strecke deutlich effizienter unterwegs. Wer bisher keine Erfahrung mit C-Steuerung hat, kann sich beim Mentor 7 Light entspannt mit der neuen Flugtechnik befassen und einen echten Leistungsvorteil für sich herausholen. Tipp: Wie die C-Steuerung funktioniert erklären wir unter FAQ.
