NIVIUK Ikuma 3 P

Der Swift 6 ist eine leichte Version des Rush 6. Dank der leichten Materialien und der fortschrittlichen Konstruktionstechniken konnte das Segelgewicht um rund 900 g reduziert werden. Abgeleitet vom Alpina 4, teilt es die Leistungsentwicklung mit den Schirmen der Serien Enzo und Zeno und bietet XC-Leistung auf höchstem Niveau in seiner Klasse.  Die Streckung des Swift 6 wurde moderat gehalten, um ein höheres Maß an passiver Sicherheit und Spaß zu gewährleisten. Leistungssteigerungen wurden durch die Optimierung des 3/2-Leinen-Layouts und die neue Formgebung der Eintritts- und Austrittskante erzielt - all dies führt zu einer deutlichen Verringerung des Widerstands und einer daraus resultierenden Erhöhung der Gleitleistung und Geschwindigkeit. Der Swift 6 verfügt über unser verbessertes Tragegurt- und Bremsgriffsystem und wird standardmäßig mit der neuen Concerto Light Falttasche geliefert. Er ist für ein breites Spektrum von Piloten geeignet. Mit der EN B-Zulassung ist er ideal für erfahrene Intermediate-Piloten, die über SIV-Erfahrung verfügen und mindestens 50 Stunden pro Jahr fliegen. Aufgrund der aktuellen Stoffknappheit geben wir vorerst nur die folgenden 3 Farben heraus, eine 4. Farbe LOY / L (Hellblau-Orange-Gelb/Hellblau) wird jedoch bald verfügbar sein.        

Der IOTA 3 wird zum IOTA DLS. Wir haben die Zeit intensivst genutzt, um den leistungs- und handlingsmässigen Top High-B Schirm auch gewichtsmässig weiterzuentwickeln und auf ein neues Level zu bringen. Herzlich willkommen IOTA DLS. DLS steht für DURABLE LIGHTWEIGHT STRUCTURE und bildet den Auftakt zu einer neuen Entwicklungsphilosophie, welche strukturelle Innovationen mit einem einzigartigen Materialmix kombiniert. Erste Auslieferungen werden im April erwartet.  Das Grundkonzept des neuen IOTA DLS stammt vom äusserst erfolgreichen und leistungsstarken SIGMA 11 ab. Die Profileigenschaften des grossen Bruders wurden auf die Anforderungen der High-B Klasse adaptiert und optimiert. Daraus resultiert ein markanter Leistungssprung. Zudem vermittelt das effiziente Pitch-Control-System ein Zweileiner ähnliches Flugfeeling. Dieses leitet die Impulse von der C auf die B-Ebene weiter, so dass das Profil im beschleunigten Flug intakt bleibt. Das Extremflugverhalten und die passive Sicherheit des neuen IOTA DLS konnten gegenüber dem Vorgänger stark verbessert werden. Dank einer perfekten Abstimmung von Auftriebsverteilung und Tuchspannung werden Turbulenzen deutlich besser absorbiert, ohne dass dabei wichtige Rückmeldungen der Luftmasse an dich als Piloten verloren gehen. Der hohe Flugkomfort ermöglicht entspanntes und ermüdungsfreies Fliegen über weite Strecken. Der neue IOTA DLS kommt dank perfekter Statik ohne Obersegel C-Wires aus und lässt sich dadurch noch einfacher und kompakter packen. Dank Feedbacks von Piloten und Händlern wissen wir, dass zwar möglichst leichte Produkte gewünscht werden, jedoch die Bereitschaft abnimmt, auf ein bestimmtes Mass an Robustheit und Langlebigkeit zu verzichten. Viele sind sich der Konsequenzen von Ultraleicht-Produkten im alltäglichen Gebrauch erst bewusst geworden, nachdem sie eine Weile damit geflogen sind. Ohne besondere Sorgfaltsmassnahmen können bei Ultraleicht-Schirmen z.B. Verformungen bei den Profilen auftreten, welche das Flugverhalten und die Leistung nachhaltig beeinträchtigen. Auch die Porosität von Leichttüchern kann bei intensivem Gebrauch zum Thema werden. Deshalb haben wir uns entschieden, mit DLS genau da anzusetzen und ein Produkt zu entwicklen, das diesem breiten Bedürfnis entspricht. Dabei hat uns unsere langjährige Erfahrung aus der Entwicklung von X-Alps Material geholfen. Wir können dank eigenen Computer gestützten Analysen sehr genau analysieren, welche Stellen an einem Gleitschirm hohen Belastungen ausgesetzt sind und deshalb besondere Massnahmen erfordern. So können wir nicht nur den Materialmix aus leichten und herkömmlichen Materialien gezielt aufeinander abstimmen, sondern auch geometrische Formen einzelner Bauteile wie Diagonalen, Spannbänder oder Crossports in den Rippen so ableiten, dass sich diese auch über Zeit und unter Spannung nicht verformen. Effizientes Anstellwinkel Handling Die hohe Pitchstabilität des Profils konserviert Energie und setzt diese in Leistung um. Dies insbesondere beim Gleiten in turbulenter Luftmasse. Ein effizientes Pitch-Control System mit C-Handles vermittelt ein Zweileiner-Feeling beim leistungsorientieren Fliegen und das aufwändige 3X3D Shaping verleiht dem IOTA DLS eine perfekt geglättete Eintrittskante. Durable Lightweight Structure (DLS) Der neue IOTA DLS ist bereits ab 3.9 kg erhältlich und dennoch sehr langlebig und robust. Stark beanspruchte Stellen, insbesondere das gesamte Obersegel sowie alle Profilrippen, sind aus dehnungsarmen, strapazierfähigen Materialien von Porcher Sports gefertigt. Entspanntes Flugerlebnis Eine optimierte Auftriebsverteilung und perfekt darauf abgestimmte Tuchspannungen bewirken eine bessere Turbulenzabsorption mit angenehm gedämpftem Kappenfeedback. Daraus resultiert ein äusserst berechenbares Flugverhalten und ein sehr entspanntes Flugerlebnis.   Materialien Eintrittskante Skytex 38 universal, 39 g/m2 Obersegel Skytex 32 universal, 32 g/m2 Untersegel Skytex 27 classic, 27 g/m2 Designstreifen Skytex 32 universal, 32 g/m2 Zellwände Skytex 40 hard finish, 40 g/m2 Zellzwischenwände Skytex 32 hard finish, 33 g/m2 Stammleinen A-8001-230, -190, -130 Gallerieleinen A-8001-130, -090, -070, -050 Bremsleinen A-8001-070, -050 Steuerleinen A-8001-190, A-7850-240 Leinenschlösser MR Delta 3.5mm / S12 Tragegurte PES/Technora 12mm

Der Phi Maestro 2 light setzt neue Maßstäbe in der high B-Klasse und bietet die gleiche Leistung und Flugdynamik wie der Maestro 2 nur in leichter Bauweise. Mit 76 Zellen, zusätzlichen Miniribs und einigen neuen Technologien weist der Schirm eine noch nie dagewesene Form und Oberfläche auf. Das Ziel von Konstrukteur Hannes Papesh war es, mit der leichten Version die gleiche saubere Oberfläche zu erreichen. Materialauswahl, Ausrichtung und Abmessungen wurden in mehreren Prototypen getestet, um eine gute Formstabilität und Haltbarkeit zu gewährleisten. So zeigt der Maestro 2 light schließlich die gleiche Leistung und das gleiche Flugverhalten wie die normale Version. Mit einem noch dynamischeren Handling, bedingt durch das geringere Kappengewicht.

Der Skywalk Cumeo 2 ist ein High End Intermediate Flügel, der für performance- und gewichtsorientierte Piloten mit klar gesteckten Zielen entwickelt wurde. Das intuitive Flugverhalten und der hohe Flugkomfort schaffen schnell Vertrauen zwischen Pilot und Gleitschirm. Dadurch wird es Dir leichter fallen, Aufwinde präzise zu zentrieren und effizient von Bart zu Bart zu fliegen. Die ohnehin sehr hohe Flugperformance kann durch die SPEED CONTROL nochmal gesteigert werden. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte mühelos effektiv kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich erhöhen. Mit dem leistungsstarken, XC-getrimmten High-B-Schirm genießt Du somit höchsten Fluggenuss über lange Strecken. Die Leichtbauweise ermöglicht Dir kräftesparende Aufstiege bei Deinen Hike&Fly Touren oder auch bei frühen Starts – noch bevor die Bergbahnen öffnen. Der Cumeo 2 eignet sich dadurch auch ideal als Reisebegleiter. Somit sind Deinen Zielen keine Grenzen mehr gesetzt! Größe758595105115 Anzahl der Zellen5757575757 Fläche ausgelegt (m²)21,1022,7924,5326,3528,23 Fläche projiziert (m²)18,0919,5421,0322,5924,20 Spannweite ausgelegt (m)10,8711,3011,7212,1512,57 Streckung ausgelegt5,65,6 5,6 5,6 5,6 Streckung projiziert4,184,184,184,184,18 min. Profiltiefe (cm)6264666971 max. Profiltiefe (cm)234244253262271 Schirmgewicht (kg)3,353,553,753,954,15 Gewichtsbereich zertifiziert (kg)50 - 7555 - 8570 - 9585 - 10595 - 115 MusterprüfungLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: B

Der neue Sup Air Step X ist ein leichter und zugleich robuster Schirm. Er übernimmt nur das Beste seiner Vorgänger in einer neuen Generation von leistungsfähigeren und langlebigeren Schirmen. Der Schirm ist die perfekte Balance zwischen Leichtigkeit, Haltbarkeit und Leistung, um Piloten zu begeistern, die einen Flügel suchen, der für XC geeignet und komfortabel für ein Hike & Fly Abenteur ist. Die gesamte DNA dieses Schirms liegt in der Namensgebung: "STEP X". Der Buchstabe X, der wie "CROSS" ausgesprochen wird, veranschaulicht die Kreuzung der beiden Kern-Disziplinen: XC Streckenfliegen und Hike & Fly. Genau dort positioniert sich dieser EN-B+ der neuesten Generation: Am Schnittpunkt von Leichtigkeit und Haltbarkeit, ohne Kompromisse bei der Leistung. Der STEP X richtet sich also an Freizeitpiloten, die sich einen EN-B Sport zulegen möchten, um beim Streckenfliegen mehr zu erreichen, und zudem einen genialen Hike & Fly-Schirm haben. Das Entwicklungsteam hat eine breite Palette an Materialien verwendet, um einen Flügel zu entwickeln, der ebenso leicht wie widerstandsfähig ist. Die besonders beanspruchten Bereiche sind mit robusten und langlebigen Materialien ausgestattet, während die weniger beanspruchten Bereiche mit leichten Materialien ausgestattet sind, um eine deutliche Gewichtsersparnis zu erzielen, ohne dass dies Auswirkungen auf Lebensdauer deines Schirms hat . Der STEP X ermöglicht es dir, dein volles Potenzial zu entfalten, sowohl beim Laufen als auch im Flug. Die Leistung des STEP X beruht auf mehreren Design-Elementen, die im Vergleich zu seinen Vorgängern stark überarbeitet und optimiert wurden. Angefangen mit einem Spannungsband zwischen den B- und C-Leinen. Dieses Band verbessert die Oberflächenbeschaffenheit und erweitert den Geschwindigkeitsbereich des Flügels, was zu einem präzisen, agilen und sicheren Flugverhalten führt. Die neue Anordnung der Diagonalen ermöglicht eine optimierte Verteilung der Kräfte auf das Profil und sorgt so für einen besseren Spannung des Flügels über die Zeit. Schließlich reduziert die neue Verzweigung der Leinen die Gesamtlänge des Leinensetup. Dieses Element verbessert die Leistung des STEP X, indem es den Luftwiderstand verringert. Das Verhalten des STEP X ist beruhigend. Seine weiche und intuitive Steuerung ermöglicht es dir, die Steigrate in der Thermik zu maximieren, um weiter zu kommen, ohne dich mit einer unnötig komplexen Steuerung zu ermüden. Der STEP X unterscheidet sich von anderen EN-B+ Schirmen, die manchmal sehr anspruchsvoll zu fliegen sind, dadurch, dass er Spaß und Sicherheit in den Vordergrund stellt. Der Schirm versucht nicht, mit einem EN-C zu konkurrieren, sondern gibt dir die Mittel an die Hand, um deinen Weg zur Leistung in aller Zuversicht weiter zu gehen. Der STEP X ist der logische Aufstieg wenn du von einem EN-B-Einstiegsmodells wie dem LEAF3 oder LEAF3 Light kommst und bietet dir alle Voraussetzungen, um dich auf einen Wechsel zu EN-C vorzubereiten. XS S M ML L Bereich Abfluggewicht (Fliegendes Gesamtgewicht) (kg) 55-75 70-90 80-100 90-110 105-125 Anzahl der Zellen 61 61 61 61 61 Ausgelegte Fläche (m²) 21 24 26 28 30 Spannweite (m) 10.85 11.60 12.07 12.53 12.97 Flügeltiefe (m) 2.39 2.56 2.66 2.76 2.86 Ausgelegte Streckung 5.65 5.65 5.65 5.65 5.65 Projizierte Fläche (m²) 17.54 20.04 21.71 23.38 25.05 Projizierte Spannweite (m²) 8.41 8.99 9.36 9.71 10.06 Projizierte Streckung 4.04 4.04 4.04 4.04 4.04 Gewicht Schirm (kg) 3.8 4.0 4.3 4.6 4.8 Zulassung EN-B+ EN-B+ EN-B+ EN-B+ EN-B+ Anzahl der Gurte 3/4/3 3/4/3 3/4/3 3/4/3 3/4/3 Acro NEIN NEIN NEIN NEIN NEIN Beschleuniger Ja Ja Ja Ja Ja Trimmer NEIN NEIN NEIN NEIN NEIN Andere Einsatzmöglichkeiten NEIN NEIN NEIN NEIN NEIN