ADVANCE Lightness 3

Das SUPAIR STRIKE 2 ist ein vollverkleidetes leichtes Streckengurtzeug, präzise zu steuern und super kompakt. Sein Komfort ermöglicht lange und anspruchsvolle Flüge: Das SUPAIR STRIKE 2 ist für  Hike-and-Fly und  ebenso für Wettkämpfe und leichte Abenteuer gedacht. STRIKE 2 ist die Essenz unserer langjährigen Erfahrung im Hike-and-Fly Bereich. Es stammt insbesondere von unserem STRIKE X-Alps und beinhaltet die Hauptstärken unseres STRIKE 1. Im Vergleich zum STRIKE 1 ist es komfortabler und flexibler, insbesondere dank eines aufblasbaren Schutzes (optional).  Die Geometrie ist neu. Die Steuerung wird ansprechender und die Sensibilität kann leicht durch Einstellen des Brustgurtes verändert werden. Die Größen wurden neu erstellt und um die Größe XL erweitert. Ebenso gab es signifikante Änderungen an der generellen Handhabung, an den Gurtschließen und an den Hauptaufhängungen. Der Gurt öffnet sich nun vollständig und das Schließen erfolgt direkt an den Karabinern an nur zwei Punkten. Eine abnehmbare Lordosenstützplatte verbessert die Unterstützung und Abstützung des Rückens. Eine neue Geometrie des Speedbags ermöglicht eine natürliche und mühelose Positionierung bei ausgestreckten Beinen. Der Komfort ist für einen Gurt dieser Kategorie fantastisch. Ein neuer, zugelassener aufblasbarer Schutz - optional - spart Gewicht und insbesondere Volumen. Ideal für Hike-and Fly. Dieser Schutz ist auch etwas leichter (ca. 65 g). Die Rettungsschirmcontainer bleibt als Frontcontainer Die Retterverbindungsleine ist vollständig integriert und erstreckt sich bis zur Innenseite der Tasche. Die Gurtstruktur wurde über die gesamte Rettungsschirm-Befestigungskette verstärkt. Das STRIKE 2 ist jetzt bis zu 120 kg zugelassen. FLEXIBLE EINSATZBEREICHE Wettkampfmodus: 1820 g (Größe M, voll ausgestattet, flugbereit).  In diesem Modus wird der Schirm mit den Connect (Option) Schlaufen verbunden. Der Schutz ist der aufblasbare BUMP (Option). Der Pilot verwendet die abnehmbare Lordosenstützplatte nicht.  Standardmodus : 2025 g (Größe M, voll ausgestattet, flugbereit) In diesem Modus öffnet und schließt sich der Gurt an den Plum Grivel-Karabinern vollständig. Der Schutz ist der bekannte bisherige aus Schaumstoff. Der Pilot verwendet die abnehmbare Lordosenstützplatte nicht.   Komfortmodus  : 2200 g (Größe M, voll ausgestattet, flugbereit).  In diesem Modus öffnet und schließt sich der Gurt an den Plum Grivel-Karabinern vollständig. Der Schutz ist der ursprüngliche aus Schaumstoff. Der Pilot installiert die abnehmbare Lordosenstützplatte.   

Das Delight 3 ist ein leichtes Streckengurtzeug (XC) für Piloten, die ein leichtes, präzises Gurtzeug mit einer optimalen passiven Sicherheit suchen. Es baut auf dem Erfolg des Delight 2 auf und verbessert gleichzeitig effektiv die Rückenstütze, die Sicherheit und das Anbringen von Zubehör. Das Delight 3 ist Strecken- und Leistungsorientierter als seine Vorgänger. Die Struktur ist steifer mit einer verbesserten und kontinuierlichen Lendenwirbelstütze und führt so zu einem präzisen Flugverhalten. Das Gurtzeug wird durch zwei automatischen Schnallen (Cobra) geschlossen: Einfachheit, Leichtigkeit und Sicherheit (das Schließen einer einzigen Schnalle sichert bereits den Piloten). Der Startlauf ist sehr einfach dank seines Gewichts und seines Beingurtsystems. Der Übergang vom Laufen zum Sitzen und der Beinsack-Einstieg sind intuitiv. Die Gurtzeugkonstruktion mit getrennten Beingurten und herausnehmbarem Mini-Sitzbrett ermöglicht ein direktes und präzises Fluggefühl. Hohe passive Sicherheit: Ein neuer BUMPAIR 16STK liefert hervorragende Ergebnisse bei der Aufprall-Prüfung. Das selbstnivellierende Beingurtsystem sorgt für eine hervorragende Stabilität des Gurtzeuges. Das Gurtzeug lässt sich einfach und sicher mit automatischen Schnallen schließen. Kleines Extra: im Falle einer Baumlandung ist eine Sicherungsleine im Gurtzeug integriert. Der Rettungsschirmcontainer ist komplett mit Reißverschluss versehen. Der Container wird durch zwei versteckte Splinte verschlossen: alles ist sauber geschlossen und erzeugt eine glatte Oberfläche am Gurtzeug, wodurch die Gefahr einer unbeabsichtigten Retterauslösung ausgemerzt wurde. Sicherheit A – RückentascheB – RückencontainerC – Bumpair 16 STKD – Rückenschutz (Plastazote)   Spezifikationen Nutzung: Streckenflug (XC) und Wettbewerb Sitzposition bis 3/4 Liegeposition Für erfahrene Vielflieger Sicherheit: Bumpair 16 cm Rückencontainer mit Rettergriff auf der rechten Seite Selbststabilisierendes Beingurtsystem Rettungsschirm Aufhängesystem Automatische 30 mm Karabiner 25 mm automatische Alu-Schnallen (Cobra) Ausstattung: Herausnehmbares Mini-Sitzbrett aus Karbon Abnehmbarer Beinsack Beinsack Fußplatte aus Karbon Im Beinsack integriertes Cockpit (3 Liter) mit separater Tasche für Batterie und 2 Sicherungsleinen für Fluginstrumente Zweistufenbeschleuniger mit Zentrierkeil 29 mm Harken Rollen (Flaschenzug) Velcro® und Schulterhüllen (Mikrofonhalter, Mini-Variometer) Vorgerüstet für Trinksystem (Hydro) Stauraum: Große Rückentasche Seitentaschen mit Reißverschluss am Beinsack Innentasche für Funkgerät Tasche unter dem Sitzbrett (Stauraum oder Ballast) Einstellmöglichkeiten: Safe-T strap Verstellbare Länge und Neigung des Beinsacks Verstellbare Schultergurte Verstellbarer Brustgurt (Stabilität) Verstellbare Rückenlehne mit zusätzlicher Lendenwirbelstütze Materialen: Nylon 210D Ripstop Nylon 210D Honeycomb Zulassung: LTF EN Lieferumfang: 2 schwarze selbstschließende automatische Zicral Supair Karabiner (30 mm) BUMPAIR 16 STK 40 mm Rückenschutz Beschleuniger 2B STD für Beinsack Mini-Sitzbrett aus Karbon (30*22) Karbon Fußplatte für Beinsack Betriebshandbuch auf CD SUPAIR Solo Dyneema Verbindungsleinen für Rettungsschirm 1 Alu-Schraubkarabiner “Plum” Grivel Optionen (geliefert mit dem Gurtzeug): Sicherungsleine (im Falle einer Baumlandung z.B.) Dyneema Verbindungsleinen Ersatzteile: Rettergrif mit Rettungschirmcontainer    

Das neue Advance Impress 4 ist das erste vollwertige Strecken- und Wettkampfgurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler, das in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz findet. Ein High-End Produkt kompakter und leichter als jemals zuvor – konzipiert für den Freizeitstreckenflieger bis hin zum Streckenflugmeister.Bestmögliche AerodynamikDer perfekten Aerodynamik wurde bei diesem High-End Gurtzeug höchste Aufmerksamkeit geschenkt. Mittels CFD Analysen im virtuellen Windkanal haben wir die optimale Form abgeleitet und dank unzähligen Verarbeitungsdetails strömungsrelevante Schwachstellen kontinuierlich verbessert. Dazu wurden vorstehende Kanten eliminiert, das Volumen von Taschen nach innen gelegt, die Unterkante des Heckspoilers verlängert, Miniribs mit innenliegenden Nähten konstruiert und sogar die Aufhängekarabiner verkleidet. Das Ergebnis ist eine faltenfreie, stromlinienförmige Silhouette für maximale Leistung.Findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack PlatzDas äusserst kompakte Impress 4 findet in jedem normalen Gleitschirmrucksack Platz. Ein Novum für ein vollwertiges Streckengurtzeug mit aerodynamisch optimiertem Heckspoiler. Dank einer Knickstelle im Rückenbereich kann es zusammengelegt und einfach in den Rucksack gepackt werden. Aufgrund seines geringen Gewichts ab 6 kg ist das Impress 4 mit Abstand das leichteste der High-End Gurtzeugklasse. Maximaler Komfort durch RundumschutzMehr Schutz und Komfort denn je: Neu ist beim Impress 4, dass der Körper innerhalb der Sitzschale komplett von bequemen SAS-TEC Elementen umgeben ist. Diese Schaumstoffteile mit Memory Effekt schützen wirksam gegen Aufprall auf harte Gegenstände und passen sich der Ergonomie des Körpers an. Ein voluminöser Schaumprotektor im Gesässbereich sowie ein Comfortschaum am Rücken erhöhen Bequemlichkeit und Schutz gleichermassen. Der Seitenaufprallschutz wurde markant vergrössert und ist dank einer Sandwichkonstruktion aus SAS-TEC noch resistenter. All diese Elemente verschmelzen ineinanderund maximieren Schutz und Komfort. Frei wählbarer Auslösegriff – links und/oder rechtsDas Impress 4 verfügt über zwei Rettungscontainerfächer unter der Sitzfläche, die durch eine Trennwand im Inneren separiert sind. Je nach Grösse des Rettungsgeräts kann das Volumen des Retterfaches entsprechend angepasst werden. Bei der Verwendung eines einzigen Retters kann dieser sowohl links als auch rechts eingebaut werden. Der Lieferumfang umfasst ein Füllpad sowie einen Blindspint.Funktionales CockpitDas äusserst handliche Cockpit verfügt über ein grosses, übersichtliches Instrumentendesk sowie über mehrere Taschen. Die Cockpit-Haupttasche kann im Flug auch mit Handschuhen einfach geöffnet werden. Mehrere Kabeldurchgänge führen zu einem Fach für externe Akkus. Das Instrumentenpanel ist abnehmbar und die Instrumente können mit einem Neopren-Cover geschützt werden.Flexible Grössenwahl des BeinsacksEin wichtiger Faktor für den hohen Flugkomfort und die makellose Silhouette des Impress 4 ist die passende Speedbag-Länge. Aufgrund des flexiblen Materials passt den meisten Piloten der mit der jeweiligen Gurtzeuggrösse (S, M, L) mitgelieferte Speedbag. Bei Abweichungen (z. B. besonders verhältnismässig lange Oberkörper oder lange Beine) kann das Gurtzeug jedoch mit jeder anderen Beinsackgrösse bestellt und kombiniert werden. Im den Grenzbereichen (Körpergrösse 165 cm – 172 cm und 178 cm – 183 cm) empfiehlt Advance, beide in Frage kommenden Speedbaggrössen auszuprobieren.2-Stufen Beschleuniger mit Ronstan-RollenDas 2-Stufen Beschleunigungssystem ist sehr einfach im Handling. Aufgrund der breiten Straps kann der Fuss optimal positioniert werden und das Zentrieren des Beschleunigers ist sehr einfach. Die Beschleunigerposition wurde so gewählt, dass lange Beschleunigungsphasen ermüdungsfrei funktionieren. Dazu tragen auch die kugelgelagerten 30mm Ronstan-Rollen bei. Durch sie wird das Beschleunigen noch leichtgängiger.Mit einem Handgriff zum Anti-G FachDas Anti-G Fach befindet sich im Lendenbereich und kann von zwei Seiten geöffnet werden. Mit nur einem Handgriff kann der Anti-G Schirm geworfen und anschliessend wieder verstaut werden. Das Fach lässt sich auch als zusätzliches Ballast- oder Stauraumfach verwenden. Oder es wird mit dem mitgelieferten Volumenkeil ausgefüllt.

Streckenfliegen gehört zu den Königsdisziplinen des Paragleitens. Wer dabei sein Flugabenteuer von abseits gelegenen Startplätzen beginnt, die oft nur zu Fuß zu erreichen sind, der genießt maximal mögliche Freiheit. Das sportlich, elegante Connect Race Lite begleitet dich als komfortables Strecken-Gurtzeugen bei all deinen Vorhaben. Leicht genug auch für ausgedehnte Hike&Fly Touren garantieren die Konstruktion und die Materialauswahl Langlebigkeit und leichtes Handling in der Luft und am Boden. Die Protektor-Optionen und das herausnehmbare Sitzbrett geben dir die Möglichkeit, dass Connect Race Lite auf deine persönlichen Bedürfnisse und den Einsatzzweck zu optimieren. Gewicht ab 3,2 kg (je nach Größe und Konstellation) Wahlweise mit Schaum-, oder aufblasbarem Protektor Alltagstaugliche Materialauswahl und Sitzbrett Features: Zwei zertifizierte Protektor-Optionen (aufblasbarer AIR Protektor für reduziertes Packvolumen, oder 16 cm Schaumprotektor) Austauschbarer Beinsack für einfachen Ersatz bei Verschleiß Integriertes, abzippbares Cockpit Aerodynamische und sehr leichte Heckverkleidung für maximale Leistung Lightshield-Rückenschutz Sehr einfaches Verschlusssystem Herausnehmbares Sitzbrett für optimale Schirmkontrolle und Kappenfeedback Robuste Materialien und trotzdem leicht: ab 3,2 kg (je nach Ausstattung und Größe) ABS Stabilitätseinstellung zur individuellen Anpassung der Agilität Große Rückentasche mit rohrförmigem Fach für Trekkingstöcke Bewährter und sehr leichtgängiger, zweistufiger Fußbeschleuniger   Lieferumfang: Schaum-, oder AIR Protektor unter dem Sitzbereich (bitte bei Bestellung angeben) Lightshield-Rückenschutz Alukarabiner Rettungsschirm-Verbindungsgurt und –Auslösegriff 2-stufiger Komfort-Beschleuniger

Das GTO light 2 gibt es in zwei Version, einmal mit dem bekannten Schaum-Protektor oder mit einem neu entwickelten aufblasbaren AIR Protektor. Natürlich gibt es das GTO light 2 auch wieder im Set mit Rucksack und Concertina Bag. Was hat sich geändert: Neues Design Stabilere Materialien Edelrid Karabiner in rot und grün Einstellbare Cockpit-Neigung Weiterentwickelter Beinsack mit Magnetverschluss und neuen Nylon sowie Lycra Beinsackschoner inklusive und montiert Verbesserter Rettergriff ABS Gurt zum Einstellen der Agilität bzw. Stabilität Neu entwickelter aufblasbarer AIR Protektor (335 gr, jederzeit nachrüstbar, auch für GTO light 1) Optionales Windshield Optionale Ronstan Orbey 40mm Stop Rollen