Leicht und schnell! Ab 1 kg Schirmgewicht und 5 L Packvolumen, ist der Airdesign Roin der ultimative Single-Surface zum Laufen und Fliegen. Konstruktion & Features Doppelt beschichtetes Dominico DOKDO 10D, doppelte Nähte und Einfassbänder an den Kanten: Es muss robust sein! Ausgestattet mit unummantelten Leinen aus Aramid, farbig sortiert und hydrophob (Edelrid 8001 Magix Pro Dry). Einsatz von Nitinol-Stäbchen, um Gewicht zu sparen und kompaktes Packen zu gewährleisten. Für die strukturelle Festigkeit sind in der Vorder- und Hinterkante Mylar-Einfassbänder eingearbeitet. Somit bleibt das Flugverhalten über lange Zeit stets gleich. Befestigungsschlaufen an der Eintrittskante können verwendet werden, um zu verhindern, dass der Gleitschirm auf steilem oder glattem Untergrund (Schnee) wegrutscht. Größe12141618 Fläche ausgelegt (m2)12,1813,8016,0618,53 Fläche projiziert (m2)10,3211,7013,6115,71 Spannweite ausgelegt (m)7,788,288,949,60 Spannweite projiziert (m)6,146,547,067,58 Streckung ausgelegt4,974,974,974,97 Streckung projiziert3,663,663,663,66 Anzahl Zellen27272727 Schirmgewicht (kg)1,031,161,31,45 Startgewicht (kg) EN 926-2EN/LTF Kategorie55 - 68C60 - 75C65 - 82B70 - 90B Startgewicht (kg) EN 926-168 - 9575 - 10082 - 11090 - 120 Startgewicht entspricht der gesamten Flugmasse (Pilot, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung…)EN 926-2 = FlugtestEN 926-1 = Belastungs- und Schocktest

Der Artik R 2 ist der zugänglichste Zwei-Leiner im Niviuk Sortiment. Er bietet eine Leistung, die der von Wettkampfschirmen sehr nahekommt. Der Schirm ist das Ergebnis von Niviuks umfassendem Know-how in der Entwicklung von Zwei-Leiner-Schirmen und bietet ein unvergleichliches Maß an Performance, ohne dabei auf Komfort im Flug zu verzichten. Zielgruppe Cross-Country Wir haben zahlreiche Prototypen entwickelt, um eine hohe Leistung zu erzielen, die in realen Flugbedingungen zugänglich und komfortabel ist. Entdecke mit dem Artik R 2 neue Horizonte. Wettkampf Das neue Profil ist stabiler als das vorherige Modell. Die innere Struktur wurde vollständig überarbeitet. Der Artik R 2 zeichnet sich durch seine Effizienz in der Thermik und seine Stabilität bei hoher Geschwindigkeit aus – ideal für die ersten Schritte im Wettkampf. DetailsWeniger Widerstand, mehr Leistung Das Zwei-Leiner-Design reduziert die Anzahl der Leinen und damit den Widerstand, was die Leistung verbessert. Obwohl vier zusätzliche Zellen hinzugefügt wurden, konnten wir den Leinenaufbau im Vergleich zum Vorgängermodell um 2 % reduzieren. Optimierte Zugänglichkeit Viel zugänglicher und einfacher zu fliegen. Der Artik R 2 ist leicht und reaktionsfreudig in der Thermik. Das Steuern über die B-Tragegurte ist effizient, sicher und präzise. Verbesserte passive Sicherheit Dank der verbesserten Stabilität, einem moderaten Streckungsverhältnis von 6,5 und den von Niviuk angewandten Technologien bietet der Artik R 2 eine erhöhte passive Sicherheit. Technische Daten 20 21 23 24 25 27 ZELLEN ANZAHL 68 68 68 68 68 68 STRECKUNG AUSGELEGT 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 FLÄCHE AUSGELEGT m² 19,6 21 22,5 24 25,5 27 LEINEN STAMM 2-2/3 2-2/3 2-2/3 2-2/3 2-2/3 2-2/3 TRAGEGURTE ANZAHL A-A'/B A-A'/B A-A'/B A-A'/B A/A'/B A/A'/B GEWICHTSBEREICH MIN-MAX kg 60-75 70-85 80-95 90-105 100-115 110-125 OPT. GEWICHT IM FLUG MIN-MAX kg 65-70 75-80 85-90 95-100 105-110 115-120 ZERTIFIZIERUNG EN C EN C EN C EN C EN C EN C

Der Niviuk Hook 6 P steht für seine Vielseitigkeit: herausragende Thermikeigenschaften, intuitives Handling, beeindruckende Leistung. Mit der federleichten (Plume) Version unseres beliebten Intermediate Schirms kannst du neue Wege gehen: am Berg und in der Luft.DetailsHervorragende Manövrierbarkeit: Die exzellenten Eigenschaften des Hook 5 P wurden in der sechsten Generation um noch bessere Manövrierbarkeit und höhere Wendigkeit ergänzt. Sein simples, intuitives Handling ermöglicht es dir außerdem, dich einfach und sicher zu einem besseren Piloten zu entwickeln. Leicht und langlebig: Das Nylon-Gurtband an den Tragegurten wurde beim Hook 6 P von 21 mm auf 12 mm reduziert und für mehr Stabilität im Inneren mit Kevlar verstärkt. Dies verringert den Luftwiderstand und macht den Schirm langlebiger und noch leichter (nur 3.4 kg in der Größe 22). Die Eintrittskante besteht aus Dokdo 32 g/m² und die restliche Kappe wurde aus Skytex 27 g/m² gefertigt und ist somit sehr leicht aber dennoch äußerst robust (Schirmgewicht 4 kg in Größe 22). Guter Start – sanfte Landung: Der Hook 6 P bleibt in der gesamten Speedrange äußerst stabil und kann dank seiner hervorragenden Aufzieheigenschaften in jedem Terrain einfach gestartet werden. Der lange Bremsweg bietet volle Kontrolle und erlaubt eine sanfte und sichere Landung. Maximale Stabilität im Flug: Der Schirm verfügt über ein exzellentes Thermikverhalten und die Rollstabilität wurde optimiert, um noch mehr Stabilität und Komfort zu bieten. Turbulenzen werden einfach absorbiert. Technische Daten 20 22 24 26 28 ZELLEN ANZAHL 47 47 47 47 47 STRECKUNG AUSGELEGT 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 PROJIZIERT 4 4 4 4 4 FLÄCHE AUSGELEGT m² 20 22 24 26 28 PROJIZIERT m² 17,15 18,87 20,59 22,30 24,02 SPANNWEITE AUSGELEGT m 10,30 10,80 11,28 11,74 12,18 FLÄCHENTIEFE MAX m 2,43 2,55 2,66 2,77 2,87 LEINEN TOTAL m 205 215 226 235 244 STAMM 2-1/3/2 2-1/3/2 2-1/3/2 2-1/3/2 2-1/3/2 TRAGEGURTE ANZAHL A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C BESCHLEUNIGERWEG mm 145 145 145 145 145 SCHIRMGEWICHT kg 3,15 3,40 3,68 3,95 4,30 GEWICHTSBEREICH MIN-MAX kg 55-70 60-80 70-92 80-105 95-120 ZERTIFIZIERUNG EN/LTF B EN/LTF A+ EN/LTF A+ EN/LFT A+ EN/LTF A+

Der Niviuk Kode P ist der perfekte Begleiter für Hike & Fly - er ist unglaublich vielseitig und begleitet dich auf den verschiedensten Abenteuern. Der Schirm erlaubt dir in Thermik und bei starkem Wind ohne Abstriche in Sachen Sicherheit komfortabel zu fliegen. Sein extrem einfaches Startverhalten, egal ob auf einer Wiese, im Geröll oder im Schnee, und sein geringes Gewicht machen deine Hike & Fly-Touren zu unvergesslichen Erlebnissen.Ultraleichte Doubleskin-Konstruktion Intelligente Kombination aus Materialien und Innenstruktur garantieren die optimale Balance zwischen Leichtigkeit und Haltbarkeit.Handling, das zu dir passt Einfaches und intuitives Handling in den Größen 22, 24 & 26. Die mittleren Größen (16, 18 & 20) sind aufgrund der höheren Flächenbelastung etwas dynamischer und schneller. Durch die Verwendung eines anderen Materials an der Eintrittskante (Größe 16 & 18) bleiben sie jedoch ähnlich stabil wie die größeren Größen und behalten ihr einfaches Flugverhalten bei. Mit den kleineren Größen (12 & 14), den Speed Wings, kann man sich noch mehr trauen. Hike & Fly Spass Geringes Gewicht und kleines Packmass heben deine Hike & Fly Challenges auf ein neues Level. Leicht und einfach zu packen und zu tragen und ebenso einfach zu starten, in jeglichem Startgelände. TECHNISCHE DATEN 12 14 16 18 20 22 24 26 ZELLEN ANZAHL 34 34 34 34 34 34 34 34 STRECKUNG FLÄCHE 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 4,75 PROJIZIERT 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 3,83 AUSGELEGT FLÄCHE m² 12,5 14 16 18 20 22 24 26,5 PROJIZIERT m² 11,21 12,56 14,35 16,05 17,61 19,37 21,13 23,33 SPANNWEITE FLÄCHE m 7,71 8,16 8,72 9,25 9,75 10,22 10,68 11,22 FLÄCHENTIEFE MAX m 2 2,11 2,26 2,39 2,52 2,65 2,76 2,9 LEINEN TOTAL m 130 202 218 231 243 255 267 281 STAMM 3/3/2 3/3/2 3/3/2 3/3/2 2+1/3/2 2+1/3/2 2+1/3/2 2+1/3/2 TRAGEGURTE ANZAHL A/B/C A/B/C A/B/C A/B/C A+A´/B/C A+A´/B/C A+A´/B/C A+A´/B/C BESCHLEUNIGERWEG mm 100 100 100 100 160 160 160 160 SCHIRMGEWICHT kg 1,55* 1,65* 1,8* 1,95* 2,24* 2,41* 2,6* 2,8* SCHIRMVOLUMEN L 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12 12,5 ZERTIFIZIERUNG EN 926-1 EN 926-1 GEWICHTSBEREICH EN/LTF A kg - - - 50-70 60-85 65-90 70-95 90-115 GEWICHTSBEREICH EN/LTF B kg - - 45-70 70-80 - - - - GEWICHTSBEREICH EN/LTF C kg - - 70-90 80-100 - - - - * Das Gesamtgewicht des Schirms kann aufgrund unterschiedlicher Gewichte der von den Herstellern gelieferten Tücher um ±2% abweichen.

Der Nova Aonic Light ist ein wahres Highlight für alle luftigen Abenteuer. Ob ambitionierter Einsteiger, Genuss-Hike & Fly-Pilot oder entspannter Streckenflieger – die Leichtvariante des beliebten Aonic vereint Fluggenuss und hohe Leistung in verschiedensten Spielarten des Fliegens. Toni Brügger bewies die XC-Tauglichkeit des Aonic mit einem FAI-Dreieck von 247 km!Vielseitiger WeggefährteEin wendiger und sicherer Freizeitflügel – der AONIC Light punktet durch eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten. Wer bereits zu Beginn seiner Flugkarriere nicht auf eine Prise Dynamik verzichten möchte, genießt mit dem AONIC Light den Einstieg in das Gleitschirmfliegen. Fortgeschrittene Piloten und Pilotinnen profitieren vom Leistungspotenzial des High-A-Schirms, der selbst beim Streckenfliegen mit höher klassifizierten Schirmen mithalten kann. Piloten, die von einer höheren Klasse auf den AONIC Light umsteigen, werden von Performance und Handling positiv überrascht sein.Mit Leichtigkeit in die LuftDer technisch ausgereifte Allrounder mit 49 Zellen und einer Streckung von 5,17 ist wunderbar einfach zu fliegen und überzeugt durch intelligenten Leichtbau. Dank der hohen Qualität des leichten Tuchs musst du dir keine Sorgen um die Haltbarkeit deines Schirms machen. Das Gewicht von nur 3,4 kg (Größe XXS) erleichtert den Aufstieg auf den Berg und verbessert das Start- und Extremflugverhalten. Beim Aufziehen steigt die Kappe zuverlässig, und der Schirm neigt nicht zum Überschießen. Die Vorschießtendenz der Kappe nach Klappern wird durch die geringere Masse reduziert. Die hohe Sicherheit und das geringe Packmaß machen den AONIC Light auch auf Reisen zum idealen Begleiter.Unkomplizierter FlugspaßDas minimalistische Leinenkonzept reduziert nicht nur den Luftwiderstand im Flug, sondern erleichtert auch das Sortieren der Leinen am Startplatz. Entspanntes Vorbereiten wird außerdem durch die farbig ummantelten Leinen und die übersichtlichen 12 mm breiten Kevlar-verstärkten Tragegurte möglich. In der Luft macht der AONIC Light seiner Bezeichnung als High-End-A Gleitschirm alle Ehre: Dynamik, Leistung und hohe passive Sicherheit sorgen für einen hohen Fun-Faktor. Kugelgelagerte Beschleuniger-Rollen am Tragegurt reduzieren die Betätigungskräfte und unterstreichen die XC-Tauglichkeit des AONIC Light.Technische Daten     XXS XS S M Zellenzahl   49 Projizierte Spannweite m 8,09 8,5 8,89 9,28 Projizierte Fläche m² 18,87 20,84 22,76 24,82 Projizierte Streckung   3,47 Ausgelegte Spannweite m 10,75 11,29 11,8 12,32 Ausgelegte Fläche m² 22,32 24,64 26,92 29,35 Ausgelegte Streckung   5,17 Leinendurchmesser mm 0,7/0,8/1,0/1,2/1,3 Leinenlänge m 6,28 6,6 6,9 7,21 Max. Profiltiefe m 2,58 2,71 2,85 2,97 Gewicht kg 3,40 3,70 3,90 4,20 Zugelassener Gewichtsbereich kg 55-80 70-90 80-100 90-115 Certification (EN/LTF)   A A A A

Der Nova Doubleskin ist der leichteste Gleitschirm der Welt* mit Ober- und Untersegel (2,1 Kilo / Größe 17) – winzig klein packbar und in der Luft die reine Freude dank der besseren Aerodynamik im Vergleich zu Single-Skins. So macht der unbeschwerte Aufstieg genauso Spaß, wie der Flug inklusive Landung.(*bei gleicher ausgelegter Fläche, mit EN-Zulassung, bei Wahl der leichten Tragegurtvariante und ohne Berücksichtigung von Single-Skins. Stand: 06/19)Einer für alles. Der Doubleskin ist konstruiert für kompromissloses Flugvergnügen, denn seine Leichtbauweise bringt alle Vorteile eines Single-Skin ins Spiel, während zugunsten des optimalen Flugverhaltens nicht auf das Untersegel verzichtet wurde. Extrem leichtes Tuch und optimierte Aussparungen in den Profilrippen runden das kompakte Komplettpaket ab. So lässt es sich mit wenig Gepäck auf Reisen gehen und zu Fuß die Berge erklimmen - immer auf der Suche nach dem nächsten schönen Startplatz. Tipp: Piloten mit Startgewicht zwischen 75 und 90 Kilo können den Doubleskin in Größe 17 auch im erweiterten Gewichtsbereich als dynamischen EN/LTF B-Schirm fliegen.Jedes Gramm zähltGröße 17 (55 - 90 Kilo Startgewicht) wiegt nur 2,1 Kilo und bildet zusammen mit dem Nova Montis Gurtzeug (320 Gramm) eine sehr gute Basis für eine gewichtsoptimierte Hike & Fly Ausrüstung. Am komplexen Aufbau inklusive Miniribs, Vektorbändern und vergleichsweise vielen Zellen wurde zugunsten der Leistung und Stabilität des Doubleskin übrigens nicht gespart. Wer nochmal 60 Gramm weniger tragen will, kann sich alternativ zu unseren Light Risern beim Kauf für die minimalistischen Ultralight Riser entscheiden.Gegen den WindAuch wenn es mal schnell gehen muss, ist auf den Doubleskin Verlass, denn beschleunigt bleibt er tapfer auf Spur und die Leistung hoch. Diese Eigenschaft zählen wir zum Sicherheitsaspekt, denn gerade bei Hike & Fly hält sich der Wind nicht immer an den Wetterbericht. Womit wir schon beim Thema Handling in der Thermik wären: Auch in dieser Disziplin zeigt der Doubleskin seine Schokoladenseite. Wer also einen sehr leichten, spielerischen Gleitschirm mit »all-inclusive« für die nächste Reise oder neue Abenteuer in heimischen Fluggebieten sucht, wird hier fündig. Leichte Tragegurte Die Ultralight Riser des Douleskin liegen gut in der Hand und sind genau wie der Gleitschirm selbst dafür ausgelegt, bei der Ausrüstung möglichst viel Gewicht zu sparen. Wie bei allen Tragegurten in extremer Leichtbauweise ist beim Einhängen ein doppelter Check zur Vermeidung von verdrehten Tragegurten empfohlen. Alternativ zu den Ultralight Risern kann man sich beim Kauf des Schirms für die normalen Light Riser entscheiden. Extrem entspanntDie kurzen Leinen des Doubleskin erleichtern das Auslegen, bzw. den Start in unwegsamem Gelände - denn es wird weniger freie Fläche benötigt. Ist der Startplatz sehr steil oder schneebedeckt, verhindern praktische Halte-Pins, dass der ausgelegte Schirm wegrutscht. Alle Stammleinen, Stabiloleinen und Bremsleinen sind ummantelt und farblich differenziert, was die Startvorbereitung einfach macht und die Lebensdauer der Leinen erhöht. Generell gilt: Ein Jahr ab Kauf eines neuen NOVA-Gleitschirmes und nach erfolgter Produktregistrierung unter myNOVA ist dein Gleitschirm einmalig gegen die Kosten von Unfallschäden geschützt. Wir tauschen Leinen und erneuern beschädigte Bahnen (Selbstbehalt: EUR 50.- + Versand und Mwst.). Ist dein Gleitschirm irreparabel beschädigt, rechnen wir dir auf Wunsch den Zeitwert beim Kauf eines neuen NOVA-Gleitschirms an. NOVA Protect ist binnen des ersten Jahres maximal einmal nutzbar. Wichtig: Die Voraussetzung um von NOVA-Protect profitieren zu können, ist eine erfolgte Produktregistrierung binnen 14 Tagen nach Kauf. Technische Daten     17 20 23 Zellenzahl   33 33 33 Projizierte Spannweite m 7,6 8,1 8,8 Projizierte Fläche m² 17,1 20 23,5 Projizierte Streckung   3,3 3,3 3,3 Ausgelegte Spannweite m 9,4 10,1 11,1 Ausgelegte Fläche m² 20 23 27,5 Ausgelegte Streckung   4,4 4,4 4,4 Leinenlänge m 5,05 5,5 6,05 Gesamtleinenlänge m 214 230 253 Max. Profiltiefe m 2,6 2,8 3 Min. Profiltiefe m 1,1 1,2 1,3 Gewicht kg 2,1 2,4 2,8 Empfohlener Gewichtsbereich kg 55-75/ 75-90 75-105 90-120 Certification (EN/LTF)   EN-A/EN-B EN-A EN-A

Der Skywalk Arriba 4 ist die leichte Version des Tequila 5 und er besticht durch seine ausgewogene Flugeigenschaften. der einfach erfliegbaren Leistung und dem niedrigen Gewicht.Er ist damit ein Wegbegleiter für Piloten, die einen einfach zu fliegenden Schirm suchen, der dennoch genug Leistung besitzt, um entspannt auf Strecke zu gehen. Dank der eingesetzten Hightech-Materialien ist er fast ein Kilo leichter als der Tequila 5 und damit auch perfekt für Hike & Fly Touren geeignet. Wie Fliegt Sich der Arriba?Das auf dem Tequila 5 beruhende Kappenkonzept sorgt dafür, dass der Arriba 4 außergewöhnlich ruhig in der Luft liegt. Er vermittelt viel Laufruhe und eine enorme Stabilität, die speziell in unruhiger Luft den Komfort deutlich erhöht. Die angenehme Dämpfung vermittelt sofort Sicherheit und Vertrauen. Die Kappe gibt dem Piloten genau das Feedback, das er benötigt, um intuitiv die beste Linie und den Kern der Thermik zu finden. Gegenüber seinem Vorgänger konnte er nochmal deutlich an Leistung zulegen, welche aufgrund seiner angenehmen Charakteristik noch dazu sehr einfach zu erfliegen ist. SizeXXSXSSMLCells4949494949Area flat [m²]20,5022,9025,2027,1029,00Area projected [m²]17,4019,4021,4022,9024,60Wingspan flat [m]10,4211,0111,5511,9712,39Wingspan projected [m]8,108,568,989,319,63Aspect ratio flat5,295,295,295,295,29Aspect ratio projected3,783,783,783,783,78min. profile depth [cm]5255586062max. profile depth [cm]249264276287297Glider weight [kg] with Dyneema-Riser. Weight with Regular-Riser +200 g3,33,63,94,14,4Certified weight range [kg]50 - 7555 - 8270 - 9585 - 10595 - 115Extended weight range [kg]82 - 85115 - 120HomologationLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN:

Skywalk Masala 3 - Freiheit, jeden Tag. Fliegen auf die besonders leichte Art. Der Skywalk  Masala 3 wurde für alle Hike&Fly-Piloten, Bergsteiger und ambitionierten Paraalpinisten entwickelt, die ihre ultraleichte Ausrüstung am liebsten immer dabei haben wollen. Der leichteste Gleitschirm aus der Skywalk  Lightweight-Palette lässt sich so klein wie ein Badehandtuch zusammenfalten und passt selbst in den kleinsten Rucksack. Doch der Masala 3 ist mehr als eine Abstiegshilfe für Alpinisten, sein ausgewogenes Flugverhalten trägt Dich spielerisch von Bart zu Bart und fliegt so einfach, dass selbst Flugschüler von Anfang an einfach und leicht in die dritte Dimension aufsteigen können. Fünf Größen mit optimal ausgelegten Gewichtsbereichen sorgen dafür, dass jeder Pilot seinen Masala 3 findet. Die Gewichtsbereiche der Größen XXS und XS haben wir aufgelastet (LTF/EN A). Damit erweitert sich ihr Einsatzbereich enorm: Leichte Piloten finden in der Mitte des Gewichtsbereichs das gewohnt einfache und spielerische Masala-Flugverhalten. Paraalpinisten und Starkwindpiloten können mit hoher Flächenbelastung auf winzigen Gipfeln starten oder an der Küste soaren, selbst wenn der Wind mal wieder etwas kräftiger bläst. Doch ganz egal, ob Du mit Deinem Masala 3 entspannte oder extreme Touren unternehmen willst – für uns skywalker ist der Masala 3 einfach der Schirm für all die Piloten, die Freiheit jeden Tag neu entdecken wollen. WIE FLIEGT SICH DER MASALA? Der Leichtschirm fliegt so einfach, dass selbst Flugschüler sofort großes Vertrauen für das unsichtbare Medium Luft bekommen. Konstruiert haben wir den Masala 3 aber vor allem für Piloten, die den ultimativen Schirm für Hike&Fly, Bergsteigen und alpine Abenteuer suchen. Gegenüber seinem Vorgänger punktet der Masala 3 mit einem nochmals deutlich feineren Handling und einem deutlichen Leistungsplus. Dafür sorgen eine geringfügig erhöhte Zellanzahl sowie innovative Technologien wie die neue Shark Nose und das doppelte 3D-Shaping an der Eintrittskante, die eine perfekte Druckverteilung im Segel ermöglichen. Der Regular-Tragegurt liegt gut und übersichtlich in der Hand, was die Startvorbereitungen besonders einfach macht. Für Gewichtsfetischisten empfiehlt Skywalk den leichten Dyneema-Tragegurt. Doch egal welchen Tragegurt Du wählst, der Masala 3 startet auch bei schwierigen Bedingungen unschlagbar einfach. Dem Leichtschirm ist es fast egal, ob der Wind perfekt ansteht oder nicht. Er steigt sehr gleichmäßig auf und richtet sich fast von alleine aus. Starts gelingen spielerisch einfach. Das ermöglicht, selbst in schwierigstem Gelände sicher abzuheben. „Airborne“ liegt der Masala 3 satt in der Luft und ist angenehm gedämpft. Sein leichtgängiges und verspieltes Handling wird Dich von Anfang an begeistern. Der Masala 3 lässt sich vor allem mit hoher Flächenbelastung schnell und dynamisch fliegen. Touch and go’s sowie Wingover werden zum Genuss. Dabei sorgen die enormen Sicherheitsreserven des leichten A-Schirms dafür, dass Du auch in schwierigem Gelände immer sicher unterwegs bist … Unterschiede zu MESCAL5 Start Auf Grund des geringeren Schirmgewichts steigt die Kappe einfacher hoch. Handling Etwas agiler durch geringeres Kappengewicht (weniger Massenträgheit). Fliegt man die XXS oder XS Größe im erweiterten Gewichtsbereich ist das Handling deutlich dynamischer. Thermik Ähnlich MESCAL5 Leistung Besser durch neues Topleinenlayout und schmalerem Tragegurt.Extremflug Durch geringeres Kappengewicht eine Spur weniger anspruchsvoll. Erweiterte Gewichtsbereiche sind ein wenig anspruchsvoller, jedoch im Rahmen von LTF/EN A. Wir empfehlen in der Schulung keine erweiterten Gewichtsbereiche zu verwenden.Features JET FLAP: Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung. Rigid Foil: Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht. C-Wires: C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung. 3D-Shaping: Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens  verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung. Mini Ribs: Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung. Automatisches Entsandungssystem: Die integrierten Öffnungen an der Hinterkante des Stabis ermöglichen, dass Sand und Schmutz automatisch herausrieseln. Vorteile: Das Material wird geschont und die Hinterkante “erleichtert Shark Nose: Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.Technische Daten  SchirmgrößeXXSXSSMLZellen3838383838Fläche ausgelegt (m²)19,8722,3625,8027,4729,20Fläche projiziert (m²)16,7818,8821,7923,2124,66Spannweite ausgelegt (m)9,7610,3611,1311,4811,84Spannweite projiziert (m)7,638,108,708,979,25Streckung ausgelegt4,804,804,804,804,80Streckung projiziert3,473,473,473,473,47min. Profiltiefe (cm)5861666870max. Profiltiefe (cm)253269288298307Schirmgewicht (kg)2,733,33,53,6mit Dyneema-Tragegurt, Gewicht mit Regular-Tragegurt ca. +150 gRegulär zugel. Gewichtsbereich (kg)55-7055-7770-9585-10595-120Erweiterter zugel. Gewichtsbereich (kg)70-8577-90

Der Supair Eiko 2 ist vor allem ein Bergschirm, für Piloten, die Leichtigkeit und Kompaktheit wollen. In kleiner Größe wird er Piloten begeistern, die nach Geschwindigkeit suchen, sowohl beim Bergfliegen als auch beim Segeln bei starkem Wind.Inspiriert vom Eona 3 sorgen seine Leichtigkeit, Stabilität, das Startverhalten und die schnelle Handhabung für beruhigende Effizienz: ideal für Fortschritte dank seiner großen Gutmütigkeit und seines All-Terrain-Charakters.Das besonders intuitive und effiziente Aufziehverhalten wird sowohl von Piloten in den Bergen bei Starts in teilweise schwierigen Bedingungen als auch von weniger erfahrenen Piloten, die den Eiko 2 als weiterführenden Schirm verwenden, sehr geschätzt.Für den Einsatz in den Bergen sind kleine Hypalon-Schlaufen auf der Oberseite aufgenäht.Sie ermöglichen das Verbinden von Stiften, um ein Verrutschen des Schirms zu verhindern und den Start an steilen oder schneebedeckten Hängen zu erleichtern. Stecke sie einfach in den Boden, um den Flügel an Ort und Stelle zu halten. Nach dem Start verbleiben diese am Flügel, um in den Bergen nichts zurück zu lassen.Der Eiko 2 wird in 5 Größen (16, 19, 21, 23 und 26) erhältlich sein.  Die Größen 16 und 19 sind EN-C bzw. En-B zugelassen, während die Größen 21, 23 und 26 EN-A zugelassen sind. Technische Daten EIKO 2 16 19 21 23 26 Anzahl der Zellen 38 38 38 38 38 Ausgelegte Fläche (m²) 16 19 21 23 26 Spannweite (m) 8,76 9,55 10,04 10,51 11,17 Flügeltiefe (m) 2,27 2,47 2,6 2,72 2,89 Ausgelegte Streckung 4,8 4,8 4,8 4,8 4,8 Projizierte Fläche (m²) 13,56 16,1 17,8 19,49 22,03 Projizierte Spannweite (m) 6,93 7,55 7,94 8,31 8,84 Projizierte Streckung 3,54 3,54 3,54 3,54 3,54 Gewicht Schirm (kg) 2,2 2,45 2,66 2,87 3,14 Gewichtsbereich (kg) 50-90 50-90 60-85 70-95 80-110 Zulassung EN - LTF C EN - LTF B EN - LTF A EN - LTF A EN - LTF A Anzahl der Tragegurte 3+1 3+1 3+1 3+1 3+1

Wer mit einem 2-Leiner das Maximum an Performance und Speed aus der C-Klasse herausholen will, erreicht mit UP TORRE genau das. Er ist gebaut für Gleitschirmflieger/-innen, die bewusst die obere Grenze dieser Schirmklasse ausloten wollen, um sich individuell weiterzuentwickeln und ihre XC-Ziele zu erreichen. Hinweis: TORRE ist ein neues Modell für 2026 und wird ab Frühjahr verfügbar sein. Vorbestellungen sind schon jetzt möglich.Was ist neu? Kurz gesagt: alles. Hinter dem Namen TORRE steckt der erste 2-Leiner von UP mit EN/LTF C-Zertifizierung. Das neue Profil des Schirms und das reduzierte Leinenlayout sorgen für weniger Luftwiderstand und mehr Geschwindigkeit und Leistung. Willst du Vollgas geben und die anderen hinter dir lassen? Mit dem TORRE kein Problem. Die Gleitzahl bleibt über den ganzen Geschwindigkeitsbereich super. Wie für einen 2-Leiner typisch, kann der Pilot Turbulenzen über die Tragegurte sehr gut ausgleichen, sodass selbst kleinste Aufwinde in Höhe umgewandelt werden können. Die stabile Kappe ist sehr resistent gegenüber Klappern, und selbst wenn es doch mal zu einem kommt, ist dieser für erfahrene Piloten leicht zu beheben. Hier kommt die Sicherheitsreserve der C-Klasse ins Spiel. Außerdem verfügt TORRE über Winglets – eine Premiere für einen UP-Schirm in dieser Klasse. Die Winglets sind leicht zu erklären: Sie verbessern die Richtungsstabilität. Das hilft beim Geradeausflug, aber vor allem im beschleunigten Flug. Es hilft auch in Spiralen und vor allem beim Ausleiten derselben. Insgesamt ist der TORRE die noch sportlichere Alternative zu unserem 2,5-Liner TRANGO X. Beide haben das typische UP-Handling. Letztendlich ist die persönliche Vorliebe der entscheidende Faktor. Wie verlief die Entwicklung im Detail? Ein bisschen wie im Supermarkt einkaufen, wenn man Hunger hat – in diesem Fall Hunger auf Leistung. Deshalb hat TORRE alles, was man dafür braucht. Das 2-Leiner-Design haben wir schon erwähnt. Wir haben Features und Erfahrungen aus dem MERU 2 übernommen. Außerdem wurde das Profil der Kappe dank der Zusammenarbeit mit dem Institut für Luft- und Raumfahrttechnik und moderner CFD-Software für maximale Geschwindigkeit und hohe Stabilität angepasst. Stützen im vorderen und hinteren Bereich verstärken die einzelnen Zellen und verhindern Verformungen, die die Geschwindigkeit verringern würden. Eine Kombination aus N3D (Negative 3D-Shaping) an der Vorderkante und AIT (Air Intake Tesion Lines) in der Mitte des Lufteinlasses sorgt für die perfekte Form der Vorderkante über den gesamten Anstellwinkelbereich. Diese sorgen für Formstabilität, insbesondere im beschleunigten Flug, und damit für eine optimale Effizienz der Vorderkante. Die Winglets werden von UP immer wieder an verschiedenen Modellen getestet, gehen aber erst dann in Serie, wenn sie wirklich Sinn machen. Bei TORRE war es soweit – mit ihnen fliegt es sich einfach besser als ohne. Hintergrund: Wenn die Silhouette des Schirms wie bei TORRE sichelförmig gekrümmt ist, führt das zu mehr Agilität beim Thermikfliegen. Im C-Segment gibt es dagegen oft abgeflachte Bögen mit abgesenkten Seiten, was zu einem etwas höheren aerodynamischen Auftrieb, aber weniger angenehmen Thermikeigenschaften führt. Alle Designs haben ihre Vor- und Nachteile, egal ob es sich um 2-Leiner handelt oder nicht. Die endgültige TORRE-Mischung sorgt für ein perfektes Gleichgewicht des Verhaltens in allen möglichen Situationen. Willst du mehr Details? Alle Features des TORRE werden unter „Features und technische Daten” klar erklärt. Für wen eignet sich TORRE? Während der TRANGO X schon im oberen C-Segment angesiedelt ist, geht der TORRE als 2-Leiner noch einen Schritt weiter. Das betrifft vor allem die Leistung des Gleitschirms, aber auch ein bisschen die Anforderungen an den Piloten. Mit anderen Worten: Mit etwas Finesse kannst du noch mehr aus diesem Schirm rausholen. Das eröffnet die Möglichkeit, die Obergrenzen der C-Klasse auszuloten und deine XC-Fähigkeiten entsprechend zu erweitern. Wichtig zu wissen ist, dass aufgrund des 2-Leiner-Designs ein B-Stall nicht als Abstiegshilfe genutzt werden kann. Erfahrung mit Spirale ist daher empfehlenswert. Damit eignet sich der TORRE für Vielflieger mit hohen Ambitionen, ihre Fähigkeiten weiterzuentwickeln und längere Strecken möglichst effizient zu fliegen. Dank seiner EN-C-Zulassung eignet er sich auch für erfahrene Piloten, die zum ersten Mal einen reinen 2-Leiner ausprobieren. Wie fliegt er sich? Wie eine Rennmaschine und ein Steigwunder in einem. Der Start ist einfach und unterscheidet sich nicht von 3- oder 2,5-Leiner. Die Leinen sind komplett unummantelt, um den Luftwiderstand zu minimieren, aber sie sind in allen Ebenen farbig, sodass sie leicht zu sortieren sind. In der Luft ist der TORRE wendig und schnell. Er reagiert entschlossen auf aufsteigende Luftströmungen und driftet in Richtung der Aufwinde. Selbst kleinste Luftblasen können erkannt und zum Gewinnen von Höhe genutzt werden. Turbulenzen nimmt er gelassen hin – hier liegt der Hauptvorteil der 2-Leiner-Konstruktion. In turbulenter Luft verlieren 2,5- oder 3-Leiner normalerweise ihre ansonsten gute Gleitzahl. Aber der TORRE holt auch in so einem Gleitflug den maximalen Auftrieb raus. Außerdem kann man den Anstellwinkel jederzeit über die Tragegurte fein einstellen. Damit meinen wir „C-Steering“ oder besser gesagt „Rear-Riser-Steering“, da es sich natürlich um einen 2-Leiner handelt. Besonders erwähnenswert ist auch die extreme Pitchstabilität. Diese typische Eigenschaft von 2-Leinern kommt beim TORRE voll zur Geltung. Selbst in starken Thermiken bleibt die Kappe ohne große Korrekturen über dem Piloten zentriert. Das spart Energie und ermöglicht effektives Gleiten und Zentrieren. Die Pitchstabilität ist besonders vorteilhaft für leistungsorientierte Streckenflieger beim Ein- und Ausfliegen aus starken Thermiken. Du willst länger Gas geben? Kein Problem.Technische Daten GRÖßE S SM M L XL             Fläche ausgelegt (m2) 21,6 23,2 24,9 26,5 28,0 Fläche projiziert (m2) 18,6 20,0 21,5 22,8 24,1 Spannweite ausgelegt (m) 11,8 12,3 12,7 13,1 13,4 Spannweite projiziert (m) 9,6 10,0 10,3 10,6 10,9 Streckung ausgelegt 6,45 6,45 6,45 6,45 6,45 Streckung projiziert 4,96 4,96 4,96 4,96 4,96 Zellenanzahl 67 67 67 67 67 Gesamtleinenlänge inkl. Bremse (m) 199 207 214 220 226 Gesamtleinenanzahl inkl. Bremse 198 198 198 198 198 Gewicht (kg) 4,7 4,9 5,1 5,3 5,6 Kategorie LTF/EN C* C C C C Startgewicht (kg) 65-85 75-95 85-105 95-115 105-130